2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Hvis du spørger den første person, du møder på gaden, hvilke tyske mærker han kender, så vil alle nævne tre giganter på ikke kun det europæiske, men også verdens bilmarked: Mercedes, BMW og Audi. Det var blandt dem, at der konstant blev udspillet kampe om kunderne. Det var dem, der introducerede de nyeste teknologier i deres udvikling. Biler har nået et sådant klasse- og kvalitetsniveau, at det er ret problematisk for andre mærker at konkurrere med dem. Vi vil ikke gå i detaljer, men lad os tale om BMW 525. Denne model har været populær hos mere end én generation. Kun få skelner BMW-mærker. Så hvis mærket "BMW 525" er fastgjort på bagagerumsklappen, betyder det, at bilen tilhører den femte serie, og den har en 2,5 liters motor installeret under motorhjelmen.
525 begyndte sit liv tilbage i 1972, da den første generation af 5-serien blev udgivet. Sammen med hende startede en ny æra, da Mercedes samtidig med denne bil introducerede W124, og Audi introducerede modellen 100. Så begge konkurrenter er sunket i glemmebogen, og 5. serie er stadig i gang. Den første generation slog til. Perfekt fordeling af akselvægten har altid været en topprioritet for BMW-ingeniører. Så hun blev årsagenfremragende håndtering, trods baghjulstræk. Derudover blev der allerede i første generation integreret aluminium i ophængsdelene, hvilket gjorde det muligt at reducere vægten af dele uden at miste styrke. Således er håndtering blevet et nøgleaspekt, der har hævet BMW 525 over konkurrenterne gennem sin historie.
Overvej nu de strømenheder, der blev installeret på denne model. Med deres volumen har vi besluttet. Nu er det værd at bemærke, at konfigurationen også er blevet en tradition: motoren var et sekscylindret arrangement i træk. Den første generation var udstyret med en 150-hestes motor, der forbrugte 10,9 liter benzin. Jeg må sige, for den gang var det et værdigt resultat. Til en sådan motor blev der regelmæssigt tilbudt en 4-trins manual, men en lignende automatisk maskine var valgfrit tilgængelig. Derudover blev der installeret skivebremser hele vejen rundt.
Effekten af BMW 525 E34 blev øget med 20 hestekræfter i forhold til den forrige generation, og nu var den 170 hestekræfter. Antallet af manuelle trin blev øget til 5, mens automatgearet forblev uændret. Dette har uden tvivl tilføjet dynamik til BMW 525. Ydeevnen er blevet meget bedre. For eksempel blev forbruget reduceret til 9,5 liter, og acceleration til 100 km/t tog nu kun 9,5 sekunder i stedet for 10,2. Generelt er der fremgang.
Tredje generation af 5-serien var oprindeligt fuldstændig blottet for en sådan motor, først i 2000 blev den nye BMW 525 frigivet. Ejeranmeldelser sigerat kvaliteten af netop denne model er alle andre overlegen. Nu under motorhjelmen var der en "besætning på 192 heste". Samtidig forblev forbruget det samme, endda lidt faldet: 9,4 liter pr. hundrede kilometer. Automaten fik endelig en femte etape.
Apoteosen af de "fem" var kroppen af E60, som havde en 197-hestes motor. Der er ingen kommentarer her, da mærkets omdømme er kendt af alle. Jeg må kun sige, at alle gearkasser har 6 trin. Derudover er forbruget reduceret med to liter i forhold til forrige generation. Nu brænder bilen 7,4 liter. Meget godt!
BMW 525 er ikke bare en bil, det er en kultmodel, der glorificerede bayerne sammen med den 325.
Anbefalede:
"Audi 100 C3" - specifikationer for den tidløse legende
I 90'erne var det 3. generation af Audi 100, der var den mest populære udenlandske bil i SNG. Hun blev husket for sit rummelige interiør, rummelige bagagerum, komfortable affjedring og firehjulstræk. Hun konkurrerede trygt i popularitet med Mercedes og BMW
Historien om en legende og genoplivningen af den ikoniske Volkswagen Hippie
Bilen, som roligt kan kaldes et symbol på epoken, er stadig af stor værdi for den ældre generation. Så snart de ikke kaldte "Volkswagen Hippie" i hele dens eksistens, men i historien vil den for evigt forblive som en bil, der symboliserer frihed, kærlighed og rejser. Dog alt, hvad der kendetegnede hippie-subkulturen. Læs om historien om den legendariske bil i vores dagens artikel
Porsche 928: en legende i Porsches historie
Porsche 928 er en af de mest luksuriøse og elegante coupéer i dette tyske firma, produceret i slutningen af 70'erne. Produktionen af modellen varede dog næsten 20 år - fra 1977 til 1995. Denne bil er blevet et direkte bevis på, at Stuttgart-producenterne ikke kun er i stand til at lave bagmotorenheder
Jensen Interceptor - en glemt legende
Det firma, der købte rettighederne til navnet og mærket, planlægger at købe Jensen Interceptors rundt om i verden og sælge dem igen, men med en moderne motor og et andet interiør
Sand legende - '67 Chevrolet Impala
Chevrolet Impala er en ikonisk amerikansk bil i fuld størrelse. 1967 Chevrolet Impala betragtes fortjent som en legendarisk bil, der aldrig vil forlade hjerterne hos ægte fans og kendere af denne model over hele verden. Hvorfor er denne bil så interessant?
