Jensen Interceptor - en glemt legende

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Tid er en fantastisk ting. Det så ud til, at vi først i går bøjede os for et eller andet fænomen, opfindelse eller noget, og i dag er alt, hvad der glædede os i går, glemt og samler støv i historiens skraldespand.

Samme skæbne overgik Jensen-brødrenes bil, der bar det stolte navn "Interceptor". Engang et stilikon, et forbillede for andre producenter af personbiler, endelig bare en drøm og et ønskemål for alle avancerede tilhængere af hastighed og komfort. Nu er Jensen Interceptor blot et af mange, mange glemte navne.

Legendarisk historie

Avfangerens historie begyndte efter krigen, da Jensen-brødrene, der producerede biler på en fabrik opkaldt efter dem selv i West Bromwich, ikke langt fra Birmingham, England, tænkte på at skabe den første model af en bil specifikt. til et nyt fredeligt liv. Bilen skulle være komfortabel, hurtig og stilfuld. Sådan at det var muligt at køre på den under en fredelig blå himmel, uden at tænke på tidligere problemer og strabadser. På det tidspunkt ville alle de mennesker, der overlevede årene med krig og afsavn, det samme. Generelt begyndte brødrene deres selvstændige rejse i bilindustrien tilbage i 1934, derefter lavede de karosserier til en række modeller fra andre producenterde tider. De begyndte at producere deres egne biler lidt senere, men de kunne også kaldes deres egne kun med en stor strækning. Udenlandske motorer, komponenter fra Austin og andre velkendte fabrikker supplerede disse biler. Men bilerne var Jensen Motors, bygget i hånden under nøje opsyn og med direkte deltagelse af brødrene.

Lad os vende tilbage til interceptoren. Selvfølgelig kunne folk, der led under krigen, give et sådant navn til bilen. Men historien om navnets udseende er blevet slettet fra generationernes hukommelse, men i fremtiden modtog bilen selv funktionerne som et rovdyr og en ægte kriger. Så Jensen Interceptor lever op til sit navn.

Den første generation af interceptorer blev introduceret til verden i 1949. Det var en luksusbil på 1,5 tons med en ny 6-cylindret rækkemotor fra Austin og et chassis fra Austin, dog stærkt forbedret. Bilen var dyr, håndbygget, motoren var ikke den bedste, og dens frådseri lod meget tilbage at ønske. Ikke desto mindre blev den første generation af Jensen Interceptor produceret i 9 år. Modellen blev produceret i to versioner: coupé og cabriolet. I løbet af hele produktionsperioden blev der produceret omkring 70 "interceptorer".

Rejsens start

Dette var kun begyndelsen. Brødrene Jensen vendte tilbage til produktionen af deres idemand i 1966 med et helt nyt koncept, nye tanker og et ændret syn på verden. Ja, og i bilindustrien har der gennem årene været mange nye opdagelser ogimplementeringer. Hurtige og aggressive biler med et slankt design blev efterspurgt som aldrig før. Men som bekendt vokser geniale bildesignere ikke på de britiske øer af uklare årsager. De findes hovedsageligt i Italien, hvor familien Jensen fandt folk fra Touring-firmaet, som kom med et nyt Interceptor-design, der erobrede tusindvis af mennesker rundt om i verden, hvorfra designere verden over kan have hentet ideer til mange efterfølgende modeller af biler. fra forskellige producenter.

Det var en helt anden bil, ikke meget som sin forgænger fra den første generation. En moderne firedørs bil med et stålkarrosseri, en enorm bagrude og en Chrysler-motor var imponerende, især i England, hvor få biler blev produceret endog meget ens i ydeevne.

Efter at have bestilt designet fra italienerne, blev familien Jensen tvunget til at købe udstyr til produktionen af kroppen i Italien. I nogen tid kom karosserier til montering direkte fra Pyrenæerne, men efterfølgende købte Jensen Motors udstyret og transporterede det til deres hjemland Birmingham. Måske var det det, der dræbte dem. For at få dækket udgifterne til organisering af produktionen skulle bilen produceres i mange år i uændret design. Sandt nok ændrede selve udstyret sig i begyndelsen af 70'erne. Jensen Interceptor fra 1971 havde allerede servostyring og andre nyttige innovationer. Fås i både automatisk og manuel gearkasse.

Legendarisk, men upraktisk

Vigtigste problemer"Interceptor" var i den grænseløse appetit. Chrysler-motoren havde brug for for meget benzin, og så brød brændstofkrisen ud, hvis ekkoer skræmte bilister i mange år fremover. Hvis bilen var lidt mere økonomisk, ville den ifølge eksperter sælge meget bedre. I alt blev der i årene fra 1966 til 1990 produceret omkring 6.000 interceptorer. Inden længe var der andre, der ejede virksomheden, kunderne havde andre krav, og bilen fortsatte med at rulle af samlebåndet. Og der var et stort antal købere.

Nu er legenden, selvom den er delvist glemt, stadig i live. Virksomheden, der købte rettighederne til navnet og mærket, planlægger at købe Jensen Interceptors rundt om i verden og sælge dem igen, men med en moderne motor og et andet interiør. Måske vil vi se "interceptorer" på gaderne i byer.