Indstilling af tændingstidspunkt: instruktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Indstilling af tændingstidspunktet for ethvert køretøj er en meget vigtig parameter, idet man ignorerer, hvilket vil forårsage, at nogle systemer ikke fungerer. Hvordan udføres denne operation? Alt dette og mere - yderligere i vores artikel.

Årsag til justering

Hvis tændingen f.eks. er forkert indstillet, vil det være svært at starte motoren, brændstofforbruget vil også stige, og der vil være effekttab. I andre tilfælde førte forkert installeret tænding til overophedning eller detonation af motoren.

Derfor er justering en af komponenterne i den aktuelle bilreparation. I øjeblikket er der mange måder at installere tændingen på biler. Tænding til biler indstilles både ved hjælp af et stroboskop og uden.

Fungerende ordre ved hjælp af stroboskopet

For at foretage justeringer med et stroboskop skal du forberede et stroboskop, bilværktøjssæt, dielektriske handsker.

Begivenheden for indstilling af tændingen skal udføres pååbent rum, uden synlig indblanding i form af sollys. Stroboskopet skal være i god stand, uden mekaniske skader, da man under arbejdet kan få elektrisk stød.

Arbejdsstadier

Det er ganske enkelt at indstille tændingstidspunktet med en stroboskop. Brug for:

1. Læs omhyggeligt instruktionerne for sikkert arbejde med enheden.
2. Stop motoren.
3. Tilslut enheden til batteriet ved hjælp af specielle klemmer med streng polaritet.
4. Forbind signalkablet til tændrørskablet på den første cylinder for at danne en forbindelse med enheden.
5. Når der arbejdes, er det nødvendigt at forhindre ledninger i at komme ind i roterende enheder.
6. Find de hvide mærker på krumtapakslens remskive (eller svinghjulet) og motorhuset.
7. Sæt gearvælgeren i neutral.
8. Start motoren.
9. Brug dielektriske handsker og vent på, at tomgangshastigheden stabiliserer sig, løsn bolten på fordelerens drejninger lidt.
10. Brug stroboskoplampen til at fremhæve tidligere fundne mærker.
11. Drej langsomt fordelerhuset, så det passer til mærkerne.
12. Sluk motoren.
13. Sluk for apparatet.
14. Når du fikserer distributørens krop, bør du teste køretøjet.

Strobeudskiftningsenhed

Takket være brugen af denne enhed er det ret nemt at indstille tændingen. Men der er situationer, hvor det er nødvendigt at justere ledningsvinklen uden denne enhed. Indstilling af tændingstidspunktet uden stroboskoper også muligt. I dette tilfælde bør chaufføren ikke fortvivle, for du kan bruge en almindelig neonlampe. Sandt nok, du bliver nødt til at arbejde på et mørkere tidspunkt af dagen.

Det er forbudt at udføre arbejde med indstilling af tændingsvinklen i et lukket rum. Udstødningsgasser kan være en kilde til dødelig forgiftning. Derudover skal du, når du udfører reparationer, bruge en mellemstor lommelygte for at beskytte dig selv mod at komme ind i de fungerende dele af bilen. Enheden, der skal erstatte stroboskopet, skal laves uafhængigt. For at gøre dette skal du tage et stykke 15 mm plastrør og fastgøre en konvergerende linse på den ene side. Inde i røret skal placeres en neonlampe af typen TN-0, 3. En anden type kan også anvendes. Det vigtigste er, at det passer i lysstyrke. To ledninger skal fjernes fra lampen, hvoraf den ene vil blive forbundet med bilens masse, og den anden vil blive viklet på højspændingsledningen til stearinlyset i den første cylinder. Det er nødvendigt at vikle 10 omgange over isoleringen. Ledningerne skal være med en tyk væg af isolering, mens de ikke er skruet fast på lampen, men loddet.

Når du arbejder med en hjemmelavet enhed, kan du ikke holde den i dine hænder, da der kan opstå en nedbrydning af isoleringen af stearinlysets højspændingsledning, og som et resultat kan du få alvorlige skader. Enheden skal placeres et bekvemt sted, så lyset fra neonlampen, der passerer gennem linsen, rammer mærket. Dermed er tændingstidspunktet indstillet tilmotor.

Arbejdsprocedure med en erstatning

Når der arbejdes med at indstille fremføringsvinklen, bør gnister i motorrummet ikke tillades.

Arbejdet med at indstille tændingen afhænger af motorens mærke. Indstilling af tændingstidspunktet uden brug af et stroboskop udføres efter samme princip som at bruge det:

1. Behov for at starte motoren i neutral.
2. Derefter, se på forskydningen af mærkerne, drej langsomt dækslet til fordeleren.
3. Når du justerer mærker, skal processen stoppes.

Bemærk. Det skal huskes, at den del, der er oplyst af det pulserende lys, fremstår statisk.

Tændingstjek på dieselenheder

Dieselmotorer adskiller sig næsten ikke fra benzinmotorer i nogle ejendomme, men de er også krævende for tændingsindstillingen. Indstilling af tændingstidspunktet for Volkswagen T-4 vil være det vigtigste eksempel på at overveje reparationsarbejde. Det indledende arbejde vil blive udført ved hjælp af et stroboskop og en omdrejningstæller.

Justering foretages umiddelbart efter installation af tændingsfordeleren i tilfælde af, at værdien af tændingstidspunktet ved tomgang ikke svarer til de påkrævede indikatorer.

1. Hvis din bil har aircondition, skal du slukke for det. Motoren skal til gengæld varmes op til gennemsnitlige driftsstandarder, dvs. kølevæsketemperaturen skal være 80 grader.
2. Stop motoren efter opvarmning.
3. Dernæst tilsluttes omdrejningstælleren til 1. og 15. terminal på tændspolen. Tændingen skal slås fra på dette tidspunkt.
4. Stroboskopet forbindes i henhold til reglerne for polaritet til batteriet. En separat klemme er forbundet til I/O-ledningen på den første cylinder.
5. Dernæst skal slangen fjernes fra trykreguleringsventilen for at udlufte motoren. Det er værd at omdirigere slangen, så der i sidste ende kun kommer ren luft ind i den.
6. Dernæst skal du starte motoren, skiftevis lade den køre både i tomgang og ved høje hastigheder. Når blæseren starter, skal du kun lade være i tomgang.
7. Afbryd det 2-polede kølevæsketemperaturfølerstik. Men at slukke for den kan få motoren til at stoppe. I dette tilfælde skal stikket udskiftes ved genstart. Hvis dette ikke gøres, vil tændingstidspunktet blive justeret forkert.
8. Hvis motoren ikke stopper, når sensorstikket frakobles, er det nødvendigt at lade den køre ved højere hastigheder.
9. Lyset fra blitzlampen skal rettes mod krumtaphuset. For at undgå beskadigelse fra blæseren slukkes den først.
10. Hvis den under blink af risikoen for øjeblikket svarer til mærket, så er det ikke nødvendigt at justere tændingen.

Tændingsjustering på dieselenheder

I andre tilfælde kan det være nødvendigt at justere tændingstidspunktet. For at gøre dette er det nok at skrue låseskruen lidt af og indstille fordelerens position, så mærket falder sammen med risikoen. Spænd derefter låsenskruer. De skal spændes med en momentnøgle for at kontrollere tilspændingskraften. Momentværdien skal være 25 N/m.

Derefter skal du tilslutte temperatursensoren og trykke skarpt på gaspedalen tre gange. Så igen se på sammenfaldet af mærkerne. I en positiv kombination af omstændigheder bør måleinstrumenter fjernes. Glem ikke det tidligere deaktiverede blæserdrev.

Ignition Timing - Karburator

På VAZ-køretøjer er det ret simpelt at indstille tændingstidspunktet. Selv en nybegynder bilist kan klare justeringen.

Motoren skal, som i alle tilfælde, være slukket. Dernæst skal du indstille positionen af stemplet på den 1. cylinder til TDC, efter at have skruet stearinlysene af og fjernet, og tilstoppet de åbne huller med vat. Dernæst kombineres HF- og risikomærket på ICE-dækslet. Justering sker ved at dreje krumtapakslen med en speciel nøgle 38 med uret. Så snart ulden er skubbet ud af hullerne, roteres akslen langsomt, indtil mærkerne er på linje. Det er værd at huske, at der på VAZ-biler er tre mærker, der svarer til tændingstidspunktet. Det første mærke angiver f.eks. en 10 graders tændingsfremgang, det andet er 50, og det tredje svarer til nul grader.

VAZ 2107 bil med en karburatormotor kan køre på både 92 og 95 benzin. Derfor, for disse typer brændstof,justere tændingen. For at gøre dette skal du vælge en fremføringsvinkel på 5 grader. Derefter skal du installere stearinlysene på plads.

Hvad er det næste?

Indstilling af tændingstidspunktet (VAZ-2107 karburator er ingen undtagelse) slutter ikke der.

Dernæst skal du tage en 13-gaffelnøgle og skrue tændingsfordelermøtrikken lidt af. Du kan bruge en almindelig pære eller tage et voltmeter. En ledning er forbundet til massen, den anden til spolens lavspændingsudtag. Derefter skal du tænde bilens tænding og langsomt dreje dækslet, indtil lampen lyser, eller voltmeteret indikerer spænding. Dernæst skal du stramme fikseringsmøtrikken. Dette fuldender tændingstidspunktet for biler med karburator.

Tjekker ydeevne

Indstilling af tændingstidspunktet for VAZ-2106 kontrolleres på en enkel måde: du skal accelerere bilen til en hastighed på 40-50 km/t, tænde for det fjerde gear og trykke skarpt på gaspedalen. Hvis tændingsjusteringen er udført korrekt, skal der i dette øjeblik forekomme karakteristiske banker i flere sekunder. Hvis detonationslyd ikke blev hørt, skal du dreje fordelerhuset med uret og indstille tændingen igen.