Ford Mustang 2005 - radik alt redesignet raseri

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den amerikanske bilindustri genererer en betydelig del af landets økonomi. Der sælges årligt hundredtusindvis af hjulkøretøjer til forskellige formål. Men i dag vil vi tale om den udødelige bil - Ford Mustang 2005.

Et par ord om mærkets historie

I dag er Ford-mærket nummer fire i verden med hensyn til antallet af producerede og solgte køretøjer. Sådanne succeser blev dog ofte ledsaget af perioder med tilbagegang og et væld af problemer.

Så virksomheden blev grundlagt i 1903 af Henry Ford med en startkapital på kun $28.000. Avanceret fremstilling (introduktionen af et auto-samlebånd) bragte hurtigt Ford Model T til en førende position i verden marked.

På grund af sympati for det nazistiske regime stolede det amerikanske militær ikke på monopolisten, men med udbruddet af fjendtligheder blev de tvunget til at gå "på verden". Yderligere udvikling af mærket var ledsaget af "spisning" af svagere virksomheder, investering i avancerede industrier.

Vellykket omstrukturering i begyndelsen af 2000'erne øgede rentabiliteten på verdensplanvelkendt bekymring.

Eternal Ford Mustang

Før man starter en fagundersøgelse af 2005-modellen, er det nødvendigt at fastslå de vigtigste punkter for hele familien. Produktionen af den første Mustang begyndte den 9. marts 1964. Grundlaget var luksuscoupéen Continental Mark II, samtidig med at alle proportionerne fra sin forgænger blev bevaret. Pionerens udseende blev mere behersket, bilens design var populært på det tidspunkt.

Anden generation (1974-78)

Udgivelsen af den nye model blev afholdt under sloganet om at vende tilbage "til rødderne", implementeringen af det originale koncept blev introduceret. Mustang II har fået unikke egenskaber, selvom den er blevet reduceret i størrelse (efter standarderne på det amerikanske marked).

Tredje generation (1979-1993)

Nyheden ændrede platformen (Fox Platform), som bibeholdt dimensionerne med en lavere vægt af modellen. Hvad har ændret sig mest? Udseende har undergået nogle ændringer, men oliekrisen tvang til at være opmærksom på motorernes effektivitet. Så dynamikken faldt på grund af den 120 hestekræfter Ford Windsor 255 V8.

Fjerde generation (1994-2004)

Standardudstyret var en V-formet motor til 145 "heste" med et slagvolumen på 3,8 liter. Modifikation Cobra blev afsluttet med en 240-hestekræfter enhed. Yderligere restylings reddede bilen fra glatte linjer, selvom platformen forblev den samme. Motorernes effektegenskaber er øget. Så GT-versionen havde 260 hk. c, mens Cobra'en er på 320 heste.

Femte generation (2005-2014)

Fuldfør omlægningenledsaget af et platformskifte (D2C). Det gjorde det muligt at forenkle og reducere produktionsomkostningerne for den baghjulstrækkende modifikation. Et karakteristisk træk ved Ford Mustang 2005 var brugen af en uløselig bagaksel.

Standardoptionen består af en V6 4.0 benzinmotor med et aktivt gasdistributionssystem. Maksimal effekt - 210 "heste" ved 5.300 o/min. Variabel gearkasse består af en 5-trins manuel og automatisk gearkasse "5R55S".

Og nu er det tid til at tale mere specifikt om Ford Mustang 2005.

Design

Det lykkedes amerikanske specialister at skabe et genkendeligt og "fængende" udseende af bilen. Før ejeren er den perfekte kombination af aggression og glatte linjer. Mest bemærkelsesværdige funktioner:

• stærk forkofanger og gitter understreger dynamikken;
• unik motorhjelmform, der passer ind i store klare forlygter;
• alle vil finde en kropsfarve for sig selv.

Interiør

Interiøret i 2005 Ford Mustang er udført i diskrete farver, mens alt er så funktionelt som muligt. Kvaliteten af polstringen er ubestridelig, ergonomien på instrumentbrættet er behageligt.

Plastikfrontpanel af høj kvalitet skaber en atmosfære af skjult overlegenhed. Lædersæderne er utroligt komfortable, hvilket gør en lang tur mindre besværlig.

Specifikationer

Ingeniører bragte en masse innovation til Ford Mustang2005. Den tekniske dels egenskaber undgik heller ikke forbedringer:

• Skift af platform gjorde det muligt at forenkle og reducere produktionsomkostningerne.
• Mens dimensionerne bevares, er der mere ledig plads indeni.
• Multi-link uafhængig affjedring har givet plads til en solid bagaksel.
• Basisudstyret bestod af en Ford V6 med en volumen på 4,0 liter. Motoren producerede 210 hestekræfter med 325 Newton.
• SOHC gasdistributionssystem har øget de tekniske muligheder for drivenhederne.

Ændringer

Den amerikanske bil har mange udstyrsmuligheder, som vil blive diskuteret nedenfor:

• 3.7 AT - baghjulstræk, udstyret med en toventilet V6 (305 hk). 6.500 o/min og 280 "Newtons" drejningsmoment kostede føreren 15 liter benzin pr. 100 km (by) og 9,1 liter. (spore). Kabinen med fem sæder er udstyret med aircondition, lædersæder, et multimediesystem, frontale og oppustelige luftgardiner.
• Ford Mustang 2005 4.0 - motorydelse (210 hk) er ringere end den tidligere (henholdsvis 5.300 o/min og 325 Nm). Samspillet er leveret af en 5-trins manuel gearkasse, forhjulsophænget består af skrue og tværgående håndtag. Salonen kan prale af servostyring, aircondition, fjernbetjening af centrallåsen.
• 2005 Ford Mustang - 300 hestekræfter leverer det momentum, du har brug for. Brændstofforbrug i blandet tilstand - 9,4 liter. Bremsesystemet består af skiveventilerede komponenter. Toksicitetsstandarder overholder Euro IV-standarden.
• V8 5.4 - 8-cylindret benzinenhed yder 500 hestekræfter. Motoren arbejder sammen med en 6-trins "mekanik". Bibeholdt baghjulstræk, multipoint indsprøjtningssystem.

I stedet for en konklusion

2005 Ford Mustang er den perfekte kombination af ydeevne og diskret overlegenhed. Hele familiens tornede vej blev ledsaget af op- og nedture, men mærkenavnet har altid været på verdensmarkedets førstepladser.