Hvad er et stempelpar? Produktion, reparation, udskiftning og justering af stempelpar

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Højtryksbrændstofpumpen (TNVD) er en af de vigtigste komponenter i enhver dieselmotor. Det er ved hjælp af denne del, at brændstoffet tilføres på en sådan måde, at ikke en væske, men en brændstof-luftblanding kommer ind i kammeret. Indsprøjtningspumpens funktion er væsentligt påvirket af stempelparret. Takket være dette element udføres distribution og forsyning af brændstof til motoren. Og i dag skal vi se på, hvad et stempelpar er, hvilken betydning det har for en dieselbil.

Device

Designet af dette element forudsætter tilstedeværelsen af to hovedelementer - en bøsning og et stempel. Sidstnævnte består af et lille cylindrisk stempel. Når pumpen kører, bevæger denne del sig inde i muffen. Takket være de frem- og tilbagegående bevægelser, som de producerer, sprøjtes brændstoffet ind, hvorefter brændstoffet suges ind. Stempelpar til injektionspumpe (fotodette element kan du se nedenfor) har huller på ærmet. Dieselbrændstof leveres gennem dem til indsprøjtning.

Det vil sige, at dette elements hovedformål og funktion er at måle den nøjagtige mængde brændstof til dets tilførsel til motorcylindrene. Derudover tilfører pumpen ved hjælp af dette element brændstof ved et bestemt tryk på det rigtige tidspunkt. Men for at udføre alle disse operationer uden fejl, skal stempelparret opfylde en række tekniske krav. Selve produktionen udføres på højteknologisk udstyr (som regel i store virksomheder). Det er umuligt at lave sådan et element derhjemme.

Om leveringsventiler som en integreret del af brændstofsystemet

Hovedopgaven for dette element er at blokere højtryksledningerne mellem stemplet og brændstofledningen. På grund af dette opstår et fald i brændstoftrykket, hvilket er nødvendigt for mere nøjagtig og hurtigere lukning af injektordyserne. Dette forhindrer dannelsen af brændstofdråber, og deres tilstedeværelse der er meget uønsket. Under indsprøjtning får trykket, der skabes i rummet over stemplet, udløbsventilens kegle til at stige. Yderligere kommer brændstof under tryk ind i forstøveren gennem brændstofledningen og ventilholderen. Så snart stempelrillen åbner afløbskanalen, falder trykniveauet i kammeret, og afgangsventilens fjeder presser apparatets krop tilbage mod sædet. Sådan en handlingforekommer i systemet, indtil stemplet starter et nyt slag.

Er det sandsynligt, at stemplet lækker?

I kvalitetsdele er sandsynligheden for brændstoflækage nul. For at minimere sandsynligheden for brændstoflækage er afstanden mellem ærmet og stemplet lavet lig med 1-3 mikron. På grund af denne høje nøjagtighed er hvert stempel tilpasset separat til ærmet. Derefter er begge dele justeret på fabrikken. Under fremstillingen hærdes overfladen af disse elementer yderligere. Dette gøres for at sikre den længst mulige levetid for denne del.

Deldrift

Stempelparret er det element, der kræver særlig opmærksomhed under betjeningen af køretøjet og betjeningen af dets brændstofsystem. Nøglen til høj kvalitet og uafbrudt drift af denne del er brugen af kun brændstof af høj kvalitet. På indenlandske tankstationer er det desværre kun få, der overvåger brændstofkvaliteten, så vores bilejere (især dem, der har dieselbiler) er ofte nødt til at reparere og rense dyser.

Indholdet af forskellige kemiske urenheder og en høj koncentration af snavs og aflejringer reducerer levetiden for stempelpar væsentligt. Vand, som også nogle gange findes i husholdningsbrændstof, har en særlig negativ effekt. Når den kommer ind i mellemrummet mellem ærmet og stemplet, bliver smørefilmens integritet brudt, som et resultat af, at enheden begynder at fungere uden smøring. Dette kan føre til øget varme, deformation og endda jamming.sådan en detalje som et stempelpar. I dette tilfælde er der kun én vej ud af situationen - at udskifte enheden med en ny. For at undgå sådanne problemer skal du regelmæssigt diagnosticere brændstofudstyr og, hvis det er muligt, ikke tanke på ukendte tankstationer.

Hvornår skal du udskifte stempelparret?

Der er flere hovedsymptomer, der indikerer en funktionsfejl i denne del. En af dem er den manglende start af motoren. Men det er muligt at bestemme nedbrydningen af stempelparret, selv med motoren i gang. I dette tilfælde skal du være opmærksom på kvaliteten af motoren. Hvis det er ustabilt og intermitterende, er årsagen højst sandsynligt skjult i brændstofsystemet. Med et defekt stempelpar begynder motoren også at miste sin kraft betydeligt og lave uvedkommende lyde, der ikke tidligere er opstået. Hvis du bemærker mindst et af ovenstående symptomer, skal du diagnosticere køretøjets brændstofsystem.

Det er værd at bemærke, at til dette skal du have specielt diagnostisk udstyr. Derfor er det usandsynligt, at du med dine egne hænder og uden det passende udstyr vil være i stand til at bestemme stemplets helbred. Efter diagnosen beslutter masterne, om stempelparret skal justeres, eller om det helt skal udskiftes med et nyt. Under reparationen bruges der bestemt udstyr, der genopretter de fabriksforseglede dimensioner af stemplet og muffen. Selve udskiftningen kræver også særlig omhu, viden og erfaring, så at gøre noget i en højtryksbrændstofpumpe med egne hænder er ekstremtfarligt, da det kan beskadige hele systemet i bilen.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan stempelpar påvirker højtryksbrændstofpumper og alle deres designfunktioner.

Generelt er dieselmotorens brændstofsystem en meget kompleks mekanisme, der kræver særlig opmærksomhed og brændstof af ekstrem høj kvalitet. I denne henseende er antallet af dieselbiler i vores land en størrelsesorden lavere end i Vesteuropa. Det er trods alt næsten umuligt at servicere tankstationen med egne hænder, og næppe nogen ønsker at bruge penge regelmæssigt på dyre reparationer og diagnostik.