2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Karburatorsynkroniseringen giver dig mulighed for at stabilisere kraftsystemet på en motorcykel eller andet udstyr. Behovet for at bruge sådanne enheder skyldes det faktum, at ethvert system over tid begynder at fungere asynkront. Dette forårsager øget detonation, hvilket fører til accelereret slid på kraftenheden. Enheden til udjævning af strømforsyningen kan laves uafhængigt. Overvej stadierne i fremstillingen af enheden, dens muligheder samt den korrekte justering og test af karburatorer.
Tegn på asynkroni
Brugen af en karburatorsynkronisering kan være påkrævet i følgende tilfælde:
- Der er en stigning i brændstofforbruget.
- Indstilling er slået fra.
- Overdreven vibration mærkes, når motoren kører.
- Sort røg kommer ud af udstødningsrøret eller skydelyde.
Hvis de angivne manifestationer ikke forsvinder efter rensning af karburatoren, vil synkronisering af de enkelte elementer i samlingen være påkrævet. Du kan selv udføre denne procedure. Det er nok at kende rækkefølgen og nogle finesser af manipulationerne.
Synchronizer karburatorerhænder
Først skal du købe de nødvendige materialer og inventar. Blandt dem:
- Manometer eller dets vakuumækvivalent. Du skal bruge lige så mange apparater, som karburatorerne vil blive behandlet (norm alt 4 stykker).
- Brændstofledninger. De kan udskiftes med en almindelig dråbeholder. Udvælgelse efter mængde sker på samme måde som med måleinstrumenter.
- Træklods, der måler 400150 millimeter.
Så er det tilbage at fastgøre måleinstrumenterne til stangen, forbinde slangerne med specielle fittings, karburatorsynkroniseringen er klar.
Dernæst er enheden kalibreret. Alle slanger fra trykmålere er forbundet med en kilde til udledt luft, hvorefter instrumenternes aflæsninger sammenlignes med hinanden. Hvis der er uoverensstemmelser i aflæsningerne, drejes pilen på den tilsvarende trykmåler i den rigtige retning. Nu kan du gå direkte til synkroniseringen af enheden.
Værktøjssæt
For at opsætte flere karburatorer, der fungerer i det samme brændstofsystem, vil det være nødvendigt at udføre visse forberedende arbejde. For at udføre manipulationen kræves følgende enheder:
- Direkte karburatorsynkronisering.
- Sæt skruetrækkere og skruenøgler.
- Rag.
- Hansker.
- Brændstoftank udstyret med et brændstofudtag.
Dette enkle sæt er tilgængeligt for alle brugere. Derefter kan du fortsætte til hovedetfungerer.
Sync
Efter klargøring og rengøring af karburatoren begynder selve synkroniseringsprocessen direkte. Det udføres i flere trin. Da arbejdet består i at indstille de samme værdier for udledningen af luftblandingen i tomgang, bliver du nødt til at justere gasspjældet for hvert element. I denne forbindelse vil der være behov for åben adgang til dem. For at gøre dette skal du fjerne alle dele af motorcyklen, der gør det vanskeligt at få adgang til de nødvendige elementer.
Så er brændstoftanken adskilt. I stedet placeres en erstatning med specielle vandhaner, hvortil karburatorsynkronisatoren vil blive tilsluttet. Hvis der er et luftfilter, er det også ønskeligt at fjerne det. Dette vil øge effektiviteten af den kommende procedure.
Main Stage
Denne fase er den mest ansvarlige. Hver brændstofslange, der er tilgængelig i motorcykelkarburatorsynkroniseringsdesignet, er forbundet til specielle kanaler. Det vigtigste er, at forbindelsen er lufttæt og forbundet til de nødvendige kanaler beregnet til synkronisering.
Stik er fundet og afmonteret på karburatorhuset. Tilslut synkroniseringen og start strømenheden. Efter at motoren er varmet op, justeres den for minimale udsving i tomgang. Du kan finde disse indikationer i instruktionerne fra producenten af det servicerede udstyr. Vær opmærksom på trykmålerne. Hvis de er identiske, er intet andet muligtgør. Ellers skal du justere pilens position til den ønskede parameter ved hjælp af specielle skruer designet til at justere gashåndtaget.
Vigtige point
Du ved allerede, hvordan man laver en DIY-motorcykel-karburatorsynkronisering. Når du opsætter, er der visse ting, du skal huske på. Først udføres processen mellem et par tilstødende elementer og derefter mellem de to andre dele. Det vil sige, at hvis der kun er to karburatorer, skal kun én skrue justeres til den ønskede position. Hvis der er fire elementer, skal du først justere en skrue mellem tilstødende elementer og derefter en anden for at synkronisere parrene med hinanden. Yderligere indstillinger foretages på samme måde.
Som et resultat af proceduren bør aflæsningerne af alle måleenheder være ens. Så kan synkronisering betragtes som vellykket.
Funktioner
Når du opretter en gør-det-selv-karburatorsynkronisering, skal du tage højde for en række punkter, når du samler og sætter den op. Først skal du først forberede beslagene. De tages med en hastighed på 2 stykker pr. kontrolleret element. Rørene justeres og saves i stykker, hvorefter de gevindskæres. Længden af disse dele spiller ikke nogen særlig rolle, så længe de ikke forstyrrer arbejdsprocessen.
For det andet skal du skære den forberedte slange over, efter at du har prøvet den på. Længden af denne del skal være moderat, så den ikke klæber til dele af kraftenheden. De resulterende rør skæreshalvt, idet man sætter den ene ende på trykmålerne. Før dette er det tilrådeligt at spole beslagene på måleapparater tilbage med en tætningsmasse (tråd eller fume-tape). Plasthaner er forbundet til den anden kant, også forseglet langs gevindet. I tilfælde af at bruge droppersystemer, behøver du ikke engang at skære noget. Standardklemmer fungerer som vandhaner.
For endelig at lave synkroniseringen af motorcykelkarburatorer, er det tilbage at fastgøre trykmålerne til trækassen.
Afslutningsvis
Tid til at gøre status. En karburatorsynkronisering kan købes i en butik for 4-5 tusind rubler. En sådan enhed er udstyret med et sæt fittings til forskellige konfigurationer. Enheden betaler sig selv med et par kontroller, hvis vi sammenligner denne procedure på en servicestation. Det er dog meget mere rentabelt at lave en gør-det-selv karburatorsynkronisering. Ved at bruge et lille beløb, får du en meget præcis enhed med lang levetid. Besparelser i forhold til fabriksversionen vil være mindst 50 procent. Samtidig vil fremstillingen af enheden ikke tage mere end en time, og dens effektivitet er sammenlignelig med fabriksmodparter.
Anbefalede:
Sådan kontrolleres temperatursensoren: beskrivelse, trin-for-trin instruktioner og anbefalinger
Betjening af motoren og andre køretøjssystemer styres af visse sensorer. De er placeret i forskellige dele af systemet. Hvordan man kontrollerer temperatursensoren for kølevæsken, luften og andre kontrolenheder, vil blive diskuteret i artiklen
Crawler minitraktor: kort beskrivelse og anbefalinger
Moderne larve-minitraktor er en unik, multifunktionel maskine, der er i stand til at løse mange opgaver. Vi vil tale om det i artiklen
Sådan loddes en køleradiator med dine egne hænder: beskrivelse, diagram og anbefalinger
Artiklen beskriver, hvordan man lodder en køleradiator med egne hænder. Midlerne og værktøjerne er givet, processen med at genoprette radiatoren er beskrevet i detaljer
Princippet for termostaten i bilen: diagram, enhed og anbefalinger
Hver dag står vi over for behovet for at justere temperaturen på vandet. Til sådanne formål blev en blander med termostat opfundet. Dens arbejdsprincip er meget enkel. Men i dag vil vi tale om, hvordan termostaten fungerer i en bil. Dette er en meget vigtig del, der opretholder kølevæskens normale temperaturområde. Vand bruges ikke altid som sidstnævnte. Nu udføres denne funktion af et mere teknologisk avanceret frostvæske eller frostvæske
Sådan kontrolleres katalysatoren for tilstopning: trin for trin instruktioner, enhed og anbefalinger
Økologiske standarder bliver hårdere i verden hvert år. I øjeblikket bruges i landene i Den Europæiske Union biler med udstødningsemissioner, der ikke er lavere end Euro-4. I Rusland, mindre krævende for miljøvenlighed af udstødningsgasser