Motorcykelbatteri: valg, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Typisk er et motorcykelbatteri et selvstændigt 12 volt batteri. Undtagelsen er cykler med en motor, hvis volumen er mindre end 50 kubikcentimeter. Funktionerne ved driften af det undersøgte element inkluderer indflydelsen af vejrfaktorer, betydelige vibrationer og modtagelighed for mekaniske deformationer. Når du vælger et motorcykelbatteri, bør du overveje tætheden af kabinettet, beskyttelse mod vibrationer og lækage af arbejdsvæsken samt cellens kapacitet og dimensioner.

Motorcykelbatteri: typer

Syrebatterier er de mest overkommelige. Et batteri af denne type kræver regelmæssig diagnostik af elektrolytniveauet, samt en kontrol af den leverede spænding. Dette gør det muligt at forhindre sulfitation og svigt af enheden. Den faktiske levetid for elementet er fra tre til fem år.

AGM motorcykelbatterier er en dyrere og mere pålidelig løsning. For disse elementer er arbejdsvæsken placeret i specielle rum. Det kompakte design indeholder flere blyplader for at øge startstrømmen. Anti-frost elektrolytbeskytter glasfiberbelægninger, der frigives ikke brint under drift, og en sådan ABs levetid er fra fem til ti år.

Motorcykelgelbatteri

Sådanne tilfælde er blandt de mest pålidelige muligheder af deres art. Elektrolytten i sådanne batterier er blandet med en speciel opløsning, der forhindrer fordampning og frysning af sammensætningen. Motorcykel-gelbatteriet er vedligeholdelsesfrit, hvis det er beskadiget, kan karrosseriet udskiftes, da det gel-lignende fyld forbliver i funktionsdygtig stand.

Strukturen af elektrolytten og den fremragende kvalitet af ladningen af arbejdspladerne giver dig mulighed for at holde ladningen i lang tid. I gennemsnit er cellens driftsperiode cirka 800 opladningscyklusser. Med korrekt vedligeholdelse kan et sådant batteri holde mere end 10 år. Ulemperne ved enheden omfatter de høje omkostninger og behovet for at bruge en speciel oplader. For at maksimere levetiden for batterier af geltypen bør de testes og oplades.

Nøglefunktioner

Et motorcykelbatteri har en række specifikke parametre. Disse omfatter:

1. Dimensioner. I denne sammenhæng skal batterierne matche dimensionerne i installationsrummet samt passe til de tekniske specifikationer i henhold til køretøjets datablad.
2. Forbindelsesterminalerne spiller en vigtig rolle. Motorcykelbatterier (12V) harmere end fem forskellige forbindelseskonfigurationer. Meget afhænger af producentens intention. I denne forbindelse er det meget problematisk at vælge en universalpakke.
3. Kapacitet. Denne værdi skal opfylde kravene stillet af udviklerne. Hvis der bruges et batteri med en lavere rating, har det måske simpelthen ikke tilstrækkelig reserve til at starte starteren. Dette vil især kunne mærkes ved minusgrader.

Funktioner

Batteriet til en motorcykel har en vis startstrøm, norm alt orienteret til aggregering med en spænding på 12 volt. Med denne sammenligning får det tohjulede køretøj mere motorkraft, uanset dets størrelse.

Det er værd at bemærke årsagen til selvafladningen af batteriet. I tilfælde af at udstyret er inaktivt, fortsætter forbrændingsmotorsystemet, controlleren, vækkeuret og andre ekstra elementer med at fungere. Dette resulterer i tab af batterikapacitet, især om vinteren.

Vedligeholdelse

Batteriet til IZH-motorcyklen og andre husholdningsenheder har brug for regelmæssig vedligeholdelse. Denne procedure omfatter:

• Skylning af kabinettet, så du kan optimere batteriets funktionalitet som helhed.
• Rengøring af terminalerne. Det hjælper med at forbedre kontakten med arbejdsflader og undgå oxidation af problemområder.
• Diagnose af enheden ved at tilslutte et multimeter.

Fordi de fleste ejere efterlader motorcyklen i en kold garage, skal du huske, hvordan du opladermotorcykel batteri. Den bedste løsning ville være at skille batteriet ad, skylle det og derefter oplade det i henhold til instruktionerne. Det er ønskeligt at opbevare elementet ved stuetemperatur, da elektrolytten kan fryse i kulden, og med et øget termisk regime vil den simpelthen ophøre med at udføre sin funktion på grund af hurtig udledning. Den optimale opbevaringstemperatur er fra +2 til 30 grader. Samtidig skal enheden genoplades hver 50.-60. dag.

Fejl

12V motorcykelbatterier er underlagt en række fejl, der kan skyldes fabriksfejl eller forkert brug. Denne kategori omfatter:

1. Sulvering af pladerne, hvilket forårsager en accelereret afladning af batteriet. Processen opstår som følge af forkert opladning af enheden, hyppige afladninger og opbevaring af batteriet på det forkerte sted.
2. Kortslutning i mekanismen. Når pladerne er kortsluttede, opstår der deformation af de aktive komponenter, hvilket medfører umuligheden af yderligere drift af batteriet.
3. Ødelæggelse eller hævelse af pladeblokke.

En anden almindelig årsag til, at motorcykelbatterier (12 V) kan svigte, er mekaniske skader. I tilfælde af revner i kabinettet eller arbejdsrummene har brugen af batteriet en meget begrænset periode eller uegnet til videre drift.

Hvad skal jeg være opmærksom på?

Når du betjener en motorcykelbatteri, skal man være opmærksom på muligheden for en intern pause i netværket, som opstår, når der ikke er kontakt mellem batteriet og dets udgangskontakter. Du skal også sikre dig, at elementet ikke udsættes for uautoriseret udledning. Denne faktor opstår, når forurenet fyldstof eller jernpartikler kommer ind i systemet. Ved normal vedligeholdelse er graden af selvafladning usandsynlig.

Lækage af arbejdsvæske fra systemet kan forekomme på grund af revner eller skår på batterihuset. Afhængigt af batteritypen er to scenarier mulige. Hvis batteriet er afhængigt af kernens integritet og er udstyret med en flydende elektrolyt, skal cellen kasseres og udskiftes med en ny. Med heliumbatterier kan du gøre det anderledes. Det er nok bare at udskifte sagen. Motorcykelbatteriet, som starter ved $30 og afhænger af princippet om drift og sammensætning, er tilgængeligt til enhver model, på trods af at tohjulede biler er mere kræsne i denne henseende end biler på fire ramper.