Moderne tuning "Niva" 21213

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

For ejeren er tuning af "Niva" 21213 en manifestation af hans hengivenhed og kærlighed til denne model. I vores artikel vil vi se på ændringer, der vil gøre bilen mere moderne og komfortabel.

Base "Taiga"

VAZ 21213 "Niva" er en klassisk repræsentant for en svunden æra af den sovjetiske bilindustri. Den største forskel fra tidligere versioner af SUV'en er de bagerste bremselys og designet af den tredje dør. Alt andet i bilen er et ekko fra fortiden. Det er ikke overraskende, at mange ejere, i stedet for at købe en mere "smart" Niva Urban-bil, foretrækker at lave Niva-tuning. 21213 er en model, der erstattede den første version af den indenlandske SUV ved kampposten.

"Niva Taiga" (sådan et ekstra navn blev givet til bilen) havde en række fordele, der adskilte den positivt fra sin forgænger:

• ny motor og gearkasse;
• økonomi.

Alle fordelene ved bilen er umiddelbart tydelige, hvor vejen ender. På ujævnt terræn kan han gøre underværkerterræn, kun begrænset af førerens mod.

Men så snart du går på en lang vej langs motorvejen, vil du efter en time indse, at du bare skal lave tuning "Niva" 21213. det mest komfortable førersæde. Bagsædepassagererne er heller ikke søde - de mærker alle bump på vejen på sig selv, og manglende evne til at strække benene en lille smule fører til hurtig træthed.

Sæt nye sæder

Det første du bør gøre i din bil, så daglige ture på den i byen (og ikke kun) ikke fører dig til en kedelig tilstand af en presset citron, er at udføre en omfattende lydisolering af kabinen.

Find forsæderne fra en udenlandsk bil, inden du afmonterer hele interiøret. Sæder fra japanske biler har vist sig godt i den indenlandske SUV. Det faktum, at du skal finde nogle ret sjældne coupésæder, burde ikke afskrække dig.

Alle forsæder fra en udenlandsk bil kan nemt omdannes til foldevinkelslibere med en lille bevægelse - du skal blot skære stoppet af, der begrænser ryglænets bevægelse fremad.

For en sikkerheds skyld anbefaler vi på det kraftigste, at du ikke svejser nye sæder ind i Niva-kroppen, men redesigner selve sædets glideskinne for at integrere de nederste skinner fra de oprindelige. Så vil de nye komfortable stole være på faste monteringssteder.

Indvendig lydisolering

Om hvor godt duudføre denne forfining, vil din komfort i høj grad afhænge. Enig, at tale uden at hæve stemmen, mens du kører på Niva, er meget værd. Vær særlig opmærksom på hjulkasserne og den centrale aksel, under hvilken transferkassen er skjult.

Det anbefales at anvende vibrationsisolerende materiale med maksimal tykkelse på disse områder. At tune Niva salon 21213 med dine egne hænder (billedet er placeret nedenfor) er ikke så svært. Det vigtigste er ikke at gå glip af de små ting, når du limer støjabsorberende materialer:

1. Forbered basen (undertryk korrosionsfoci, fjern rester af fabrikslydisolering, sørg for at affedte overfladen).
2. Vizomat bør lukke metallet helt (du kan lime små stykker for nemheds skyld, men sørg for at støde en til en, ellers vil arbejdet ikke give den forventede effekt).
3. Izolon (andet lag) bør også dække hele overfladen, der skal behandles uden huller.

Ud over kvalitetsarbejde bør du være opmærksom på materialet til støjisolering. Visomat har i modsætning til vibroplast ikke et reflekterende folielag, men det har en sådan kvalitet som fugtabsorbering, og det er mere holdbart.

Ved montering af interiørets dekorative belægninger anbefales det at bruge bitoplast. Den har en udt alt anti-knirke- og støjabsorberende effekt på trods af dens lille tykkelse. Ved at bearbejde de indvendige plastdele med det indefra, vil du markant øge effekten af støjreduktion i Niva-kabinen.

Torpedo

For støjisolering af høj kvalitet skal du også fjerne frontpanelet. Her finder du endnu et nøglepunkt inkluderet i tuning af høj kvalitet til Niva 21213 - instrumentbrættet. Den kan udskiftes med en mere moderne version. Kardinalløsningen til at ændre kabinens udseende vil være fuldstændig udskiftning af frontpanelet med et andet.

På tilbud er der en version af frontpanelet "komfort". Dens fordele ligger i, at det ikke er nødvendigt at lave om på fastgørelseselementerne, justere dem i størrelse osv. Den har plads til en indbygget computer og en båndoptager. Det nye instrumentbræt og rat får dig til at føle, at du kører en anden bil. Desuden kan enhver bilist foretage en sådan tuning af "Niva" 21213 (billedet ovenfor)

Servostyring

Af hensyn til komforten er denne enhed uundværlig. Men lad dig ikke lede af handlende - tag sættet til installation af den hydrauliske booster. Den elektriske booster i en indenlandsk jeep kan muligvis ikke klare opgaverne.

Derudover kan du nemt lave denne tuning "Niva" 21213 med dine egne hænder (foto ovenfor i teksten). Følg blot instruktionerne for installation og tilslutning af den hydrauliske booster. Derefter vil du straks mærke forskellen i kontrol.

Aircondition

Denne mulighed er især relevant for byboere. Stå i en trafikprop i sommervarmen, indånd ikke udstødninggasser fra nabobiler og på samme tid ikke at udløbe - højden af lyksalighed for dem, der oplevede alt det ovenstående på en almindelig Niva.

For at løse dette problem skal du købe et komplet sæt klimaanlæg til "Lada Frost". Dens omkostninger er lidt mere end 30 tusind rubler. Sættet indeholder installationsvejledninger, hvormed du kan lave klimatuning til Niva 21213 med dine egne hænder på kun en weekend.

Efter det udførte arbejde vil du føle, at du er en mand med stort bogstav, og den næppe skjulte misundelse fra dine naboer i garagen vil kun bekræfte rigtigheden af din beslutning om at gøre den gamle Niva til en moderne bil.