Aston Martin DB5: foto, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Fantastiske og luksuriøse biler - det er, hvad det britiske firma "Aston Martin" producerer. I midten af det tyvende århundrede blev tidens berømte spionbil født (billedet Aston Martin DB5). I dag er denne skabelse af briterne genstand for en samling, som angiver ejerens rigdom.

Oprindelsen af modellen

Det britiske firma "Aston Martin" producerer meget dyre sportsvogne. Firmaet er en afdeling af Ford Motor Company.

Tilbage i 1914 samlede to designere, Lionel Martin og Robert Bamford, en sportsvogn med en 1,4 liters motor. Året før denne begivenhed på Aston Clinton Hill havde Martin vundet et amatørløb med en Singer-10. Navnet på det engelske selskab kom fra denne betydningsfulde begivenhed (Aston Martin).

Det var koncernens første generations sportsvogn, som gjorde indtryk på offentligheden.

Anden generation

I 1919 udviklede virksomheden et udkast til den anden Aston-model, selvom bilen først begyndte at blive produceret i januar 1920.

BI midten af det 20. århundrede blev virksomheden købt af David Brown, som på det tidspunkt ejede en stor virksomhed, der producerede landbrugsmaskiner. Et år senere blev Aston Martin-Lagonda DB1-sportsvognen frigivet. Bogstaverne i navnet betyder initialerne på ejeren af virksomheden - David Brown.

"Lagonda" var også en britisk forretningsmands ejendom, og det var deres motorer, der var på de første modeller. Der blev produceret i alt 15 DB1'er. Efter et års venten blev den opdaterede DB2-model frigivet, som øgede motorstørrelsen til 2,6 liter og producerede 105 hestekræfter.

Den anden generation af David Brown har konkurreret i mange racerkonkurrencer i 3 liters klassen. Samtidig opnåede den fremragende resultater og viste sig fra siden udelukkende som racerbiler. Det er værd at bemærke, at det var DB2-versionen, der gav anledning til den strømlinede krop af Aston Martin, efterfølgende var der få ændringer i udseende. Et karakteristisk træk var det trapezformede gitter, beklædt med krom.

Skift til ældre bror

Den næste version af Aston blev produceret i tre år fra 1953 til 1956 og hed DB-3S. Modellen viste sig at være en fremragende sportsvogn, og den specielle DBR-3 vandt et stort antal priser i forskellige former for racerløb. I de samme år udgav firmaet flere biler til Formel-1, men de nød ikke megen succes, i modsætning til firmaets racerbiler.

Den næste generation af DB4 var væsentligt anderledes end sine ældre brødre. Modellen fik en aluminiumsmotor med 6 cylindre og et volumen på 3,7 liter. På det tidspunkt producerede dette monster 240 hestekræfter. 4. generation viste sig at være virksomhedens mest succesrige udvikling i Gran Turismo-kategorien. DBS Aston Martin toppede med 257 kilometer i timen, og det er værd at overveje, at dette er en 4-sæders sedan.

DB-4GT på bagsiden af Zagato, som dukkede op i 1960 i mængden af 19 biler, har overlevet den dag i dag. Og alle biler glæder deres ejere med deres elegance og sporty karakter.

Alles favorit

Tre år senere, efter udgivelsen af version 4, lancerer virksomheden produktionen af generationen Aston Martin DB5 1964. Sportsvognen adskilte sig kun fra sin ældre bror i nærværelse af en 4-liters motor, hvis kraft nåede 282 "heste".

Yderligere øgede virksomheden produktionen af sine maskiner. Nye modeller fik kraftigere motorer. Ændringer i udseende såvel som Aston Martins tekniske udstyr stod ikke til side. Moderne design og karrosseristil gjorde det muligt for virksomheden at vinde mange bilisters hjerter.

Absolut alle kunne lide bilen, dens attraktive udseende og mindeværdige kromdetaljer forblev i hovedet på forbipasserende i lang tid.

Men vores artikel vil ikke fokusere på moderne superkraftige coupéer fra det britiske selskab. Lad os se nærmere på den 55-årige Aston Martin DB5.

Bilinteriør

Salonen på det tidspunkt var ikke kendetegnet ved luksus og høje materialer. Gulvets luvpolstring så meget interessant og praktisk ud. Sæderne var meget komfortable og gjorde det muligt for chaufføren at tilbringe lange timer bag rattet uden større besvær.

At sige, at instrumentbrættet er smukt, er en underdrivelse. Luksusen af skinnende elementer indikerer de høje omkostninger ved modellen. Det hele er strøet med runde skiver af forskellige visere, som er meget iøjnefaldende. Krombeklædningen på indikatorerne ser ret stilfuld ud.

Den bløde belysning af sensorerne ser meget diskret ud og undervurderer ikke interiøret.

På trods af tilstedeværelsen af to døre har Aston Martin DB5 en 4-personers sedan. Men på bagerste række er passagererne ikke særligt komfortable på grund af det lave tag på Grand Turismo sedan.

Det vigtigste var tilstedeværelsen af elruder og aircondition, som på det tidspunkt blev betragtet som en luksusvare.

Udseende

DB5 fortsætter den traditionelle ydeevne af 3. generations Aston Martin-karrosseri. Linjernes glathed og dynamik forbløffer med deres konsistens. Proportionerne observeres til mindste detalje. Navneskiltet med firmasymbolet praler foran på bilen og gør det straks klart, at vi ikke bare er en sportsvogn, men en ægte britisk statsborger.

Stillige kofangere, funklende for og bag, er ikke kun et element af skønhed, men også en slags bilsikkerhedssystem. I tilfælde af en kollision overfører de stødenergien til rammens bærende struktur.

Allerede dengang fik bilen en mærket kølergrill, hvis form er kommet ned til vores tid. De elegante runde forlygter eren fortsættelse af forskærmene, hvorpå sidespejlene er placeret. Bagoptikken er lavet i form af tre separate lamper, indrammet af metalringe.

Der er et lille luftindtag på kalechen, som ikke ødelægger udseendet, men kun tilføjer udtryksevne. Overfloden af kromdele vil ikke tillade dig at fjerne øjnene fra denne sportsvogn. Selv multi-eger hjulene er forkromet.

Specifikationer

Med en vægt på 1.500 kilo accelererede Aston Martin DB5 til "hundreder" på 7 sekunder. En sådan dynamisk ydeevne opnås ved hjælp af en 4-liters motor med to overliggende knastaksler. Krafttallene var simpelthen fantastiske - 282 hestekræfter fik lov til at konkurrere på banen med alle de berømte racerbilfabrikanter.

Oprindeligt fungerede motoren i forbindelse med en firetrins manuel gearkasse. Men så opgav virksomheden dette design og udviklede en ny 3-trins automatgearkasse. Samtidig med "automatikken" blev der også produceret modeller med 5-trins manuel.

Takket være designet med tre karburatorer accelererede bilen til 233 km/t. Lidt senere fik Aston Martin DB5 Vantage en 325-hestes enhed til sin rådighed.

Bilens lave siddeposition gav fremragende håndtering og stabilitet på vejen. Det var en fornøjelse at køre den, mange entusiastiske blikke fulgte chaufføren. En væsentlig forbedring af de tekniske egenskaber af 1963 Aston Martin DB5 var brugen af en generator ogavanceret udstødningssystem.

Race forbi

Praktisk t alt alle firmaets modeller deltog i væddeløbskonkurrencer. Tilbage i 1924, under løbet i Monza, købte Renwick for 6.000 pund en bil, der var blevet ødelagt ved disse konkurrencer, hvis halvanden liters motor blev hovedkraftenheden for alle Aston Martin-modeller. Virksomheden fulgte motorforbedringernes vej ved at øge kraften og anvende nye teknologier.

Fra 1934 til 1936 var Ulster en succes ved 24 Hours of Le Mans.

Den DB5, vi gennemgår, har ikke markeret sig i virksomhedens historie med betydelige sejre i store konkurrencer. Men samtidig kunne bilen vise sig på byens gader som en aggressivt tunet sportscoupé.

Moderne modeller optræder meget ofte ved fremtrædende racerkonkurrencer. Dybest set er det en version af DBS og DB9 med motorer, der går ud over 500 hestekræfter mærket.

Arbejder i film

Et år efter udgivelsen af Aston Martin DB5 optrådte han i en James Bond-film. Den berømte skuespiller sad bag rattet - Sean Connery i titelrollen. Det var efter dette filmmesterværk, at modellen blev berømt blandt bilister. Mange drømte om at eje bilen til den bedste filmspion.

Derefter optrådte DB5 i film som "Thunderball", "Casino Royale" og "Tomorrow Never Dies". Men få mennesker ved, at den ældre bror oprindeligt hævdede rollen som hovedpersonens køretøj -Aston Martin DB3. Men under optagelserne satte Bond sig bag rattet i en 5. generations britisk sportsvogn for første gang.

Utvivlsomt, Aston Martin DB5 vil blive husket i mange år fremover. Når alt kommer til alt, vil den første association med en bil være forbundet med en film om en spion. Alle ville elske at være i Sean Connerys sko og nyde en fantastisk racercoupé.

For nylig blev James Bonds berømte Aston Martin DB5 solgt på en amerikansk auktion i Arizona til en forbløffende pris på $2.090.000.