2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10
VAZ-Datsun-budgetbilen er den første Datsun-model på det russiske marked. Desuden blev nyheden udviklet til Rusland, men vil blive leveret til Ukraine, Hviderusland og Kasakhstan. Bilen blev præsenteret af Carlos Ghosn, direktør for Renault-Nissan Alliance, den 4. april på Moskva Auto Show.
Historie
Begyndelsen på Datsuns lange historie blev lagt tilbage i 1914, da den udgav sin første bil, DAT-GO. I 1933 blev dens navn ændret, hvilket er forbundet med overførsel af modelproduktion under ledelse af grundlæggeren af Nissan, Akawa Yoshisuke. Han modtog navnet Datson (søn af DAT). Efterfølgende blev bogstavet o erstattet af u. I denne form eksisterede Nissan MC indtil 1981, hvor den af visse grunde ophørte med at eksistere.
Nissan annoncerede først sin hensigt om at genoplive Datsun i 2012. Virksomheden planlagde at levere budgetbiler til landene i Sydamerika, Rusland, Indien, hvor den hurtige udvikling af bilmarkederne observeres. De første modeller dukkede op i Indien og Indonesien. De var henholdsvis hatchback og stationcar Datsun Go og Datsun Go+.
Eksteriør
BBilen er baseret på en understøttende karrosseristruktur hentet fra Kalina- og Granta-modellerne (platform, døråbninger osv.). Derfor kaldes det den nye "Datsun" hos "VAZ". Bilen er på mange tekniske punkter identisk med sine slægtninge, men den er påfaldende anderledes i udseende. VAZ-Datsun modtog ny optik, udtryksfulde aerodynamiske kofangere og andre "fashionable" detaljer.
Forrest på karrosseriet er et trapezformet gitter med grovkornet, forkromet mesh.
Den nye VAZ-Datsun har følgende dimensioner: akselafstand - 2476 mm, længde - 4337 mm, bredde - 1700 mm, højde - 1500 mm.
Volumen af bilens bagagerum er 530 liter, hvilket er en seriøs indikator for biler i denne klasse. Frihøjde ved fuld belastning er 168 mm, og ved kørsel med én fører - 185 mm, næsten som en crossover.
Salon
Bilens interiør er baseret på den samme Kalina og Granta. De vigtigste forskelle ses i arkitekturen af frontpanelet, midterkonsollen og instrumentpanelet. Ventilationsdeflektorerne placeret på siderne af instrumentbrættet forblev den samme form og var placeret på samme sted som i VAZ-modellerne. Kun de centrale deflektorer, som fik en rektangulær form, er ændret. Hvad angår rat, sæder og dørkort, modtog VAZ-Datsun dem også fra russiske biler uden ændringer.
Bilens kapacitet er sammenlignelig med kapaciteten af "Lada-Grant". PÅNyheden kan komfortabelt rumme fem personer (inklusive chaufføren). For en lang tur er det uønsket at placere tre passagerer på den bagerste sofa, da der efter en vis tid på vejen kan opstå ubehag.
"VAZ-Datsun" er kendetegnet ved forbedret lyd- og støjisolering, omkalibrerede fjedre, støddæmpere og affjedring som helhed. Dette blev gjort af specialister fra Renault-Nissan-alliancen. Forhjulsophænget er MacPherson stivere, bagenden er torsionsbjælke, der er brugt gasfyldte støddæmpere. Skivebremser foran, tromlebremser bag.
Udstyr
"Nissan-Datsun" på "VAZ" i grundkonfigurationen inkluderer en airbag til føreren, et ABS-system, opvarmede forsæder og bakspejle med elektrisk træk, beslag til barnestole. For et tillægsgebyr har bilister mulighed for at købe front- og sideairbags til passagerer, ESP-stabiliseringssystem, touch-screen multimedie, Cityguide navigationssystem, opvarmet forrude, klimaanlæg og letmetalfælge R14, R15.
"VAZ-Datsun" er udstyret med en 87-hestes 1,6-liters motor, der fungerer sammen med en 5-trins manuel gearkasse, ligesom AvtoVAZ-biler. Samtidig blev det seriøst forbedret.
Salg
Den officielle start af produktionen af bilen fandt sted den 14. juli, selvom dette ikke er andet end en konvention: den rigtige produktion begyndte i april, og testversion i december 2013. Salget af modellen begyndte i slutningen af august, men ordrer begyndte at blive accepteret et par måneder før det. Bilen produceres i tre versioner: Dream, Access og Trust. Omkostningerne ved den grundlæggende konfiguration er 329.000 rubler. Forhandlernetværket er engageret i salg af biler, i dag er der 25 af dem, men ved årets udgang er det planlagt at øge antallet til 40 og i fremtiden - til 100.
Direktøren for AvtoVAZ mener, at det ikke er værd at tale om den seriøse konkurrence, som Datsun kan skabe for andre VAZ-biler. Virksomheden har 386 forhandlere og overgår mange gange det nye produkt målt på output. Derudover er Datsun udstyret med de svageste motorer i hele serien.
Salgsplanen og produktionsmængderne holdes hemmelige. Det er kendt, at omkring 60 Datsun-modeller forlader samlebåndet hver dag, mens produktionen af biler baseret på Lada Kalina (Granta) er omkring 800 pr. dag (kun i Tolyatti). AvtoVAZ sagde, at de var klar til at organisere produktionen af omkring 700 enheder om dagen.
Konklusion
Japanske ingeniører formåede at bringe bilen til et niveau, hvor det ville være rart at bringe indenlandske biler.
Anbefalede:
Dongfeng S30 budget sedan: specifikationer og udstyr
Erhvervskøretøjer fremstillet af Dongfeng Motor Corporation er velkendte i vores land. Men for et par år siden besluttede et kinesisk firma at gå ind på markedet for personbiler. En C-klasse sedan blev udviklet, som blev kendt som Dongfeng S30. Den budgetvenlige bil vakte hurtigt opsigt, og i dag kan den ofte findes på russiske veje. Så det er værd at tale om de egenskaber og funktioner, som det er blevet populært på grund af
Russiske terrængående køretøjer er i stand til alt
Det er ikke altid muligt for en hær at vælge, hvilket territorium den vil føre krig på. Og du skal kæmpe i sumpe og ørkener af forskellige typer, og på ujævnt terræn og i bjergene. På vanskelige steder vil ikke alle biler relativt uhindret kunne køre ad den nødvendige rute
GAZ-33021 til russiske bilejere
GAZ-33021 er en bil, der er værd at være særlig opmærksom på. En sådan maskine kan godt prale af sine kvaliteter på russiske veje, og med hensyn til arbejdsliv er den foran mange importerede modeller. Til en pris er dette minilokomotiv en størrelsesorden lavere end dets udenlandske kolleger
Præsidentiel kortege. Ny executive-klassebil til ture for Den Russiske Føderations præsident
I flere år har Mercedes-Benz-koncernen udviklet en bil til præsidenten for Den Russiske Føderation og produceret Mercedes S600 Pullman på et særligt projekt, som landets leder kørte. Men i 2012 blev Cortege-projektet lanceret, hvis formål var at skabe en pansret præsidentlimousine og hjemmelavede eskortekøretøjer
Russiske dæk: egenskaber, anmeldelse. russiske dækproducenter
Russiske dæk: Moscow Tire Plant, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl-dæk. Karakteristika, beskrivelse. Dæk til SUV'er og personbiler. Anmeldelser, foto
