Pulverlakeringsskiver: anmeldelser. Gør-det-selv pulverlakering af skiver

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:15

Efterspurgt service i bilmiljøet er blevet til en genoprettelse af hjulenes udseende. Pulverlakerede alufælge er i høj efterspørgsel og er den bedste måde at genoprette din bil til sin fordums glans.

Plidelig og moderne overfladerestaureringsmetode

Retablering af den fysiske tilstand af alufælge udføres af mange servicestationer.

Videoer og reklamer findes næsten hver gang. Der kan opstå vanskeligheder med den sidste del af processen, såvel som med at bringe disken til sin oprindelige form.

Pulverlakering af fælge i dag har næsten ingen konkurrence. Denne moderne teknologi er vellykket kombineret med moderate omkostninger og fremragende resultater.

Myter om proceskompleksitet

For mange virker teknologien til at male skiver kompliceret og fremtryller et billede af en dokumenteret proces med nøjagtige mængder af materialer, mennesker i specielt tøj, brugen af moderne udstyr.

Men faktisk er alt ikke så skræmmende og vanskeligt, som det umiddelbart kan virkesyn. Men problemet er, at pulverlakeringshjul ikke er muligt i garagen. Teknologien kræver et helt kompleks, hvis pris er ret høj.

Fordele ved pulverfarvning

Processen er meget enkel og ganske økonomisk, selvfølgelig, hvis der bruges professionelt udstyr. Kun en lille mængde materiale er nødvendig til farvning.

Pulvermaling har stor holdbarhed og god modstandsdygtighed over for mekaniske skader. Disse belægninger holder deres skygge og tekstur i lang tid. Blandt fordelene er også en bred palet af farver.

Funktioner

I adskillige biltjenester udføres pulverlakering af alufælge ved hjælp af specialudstyr.

Professionel teknologi involverer en speciel pistol med en elektrostatisk effekt. Med det påføres farvestoffet på skivens metaloverflade.

Så sendes de forarbejdede produkter til højtemperaturovnen til bagning. I dette tilfælde polymeriserer sammensætningen, og malingen bliver homogen. Før der påføres pulver på skivens overflade, renses skiven grundigt og primes derefter.

Efter polymerisation lakeres laget for at øge overfladens styrke og holdbarhed, samt for at fiksere resultatet. Når proceduren udføres derhjemme, bruges denne metode ikke, selvom arbejdstrinene forbliver de samme.

Funktioner ved selvmaling

Hvad er farvningsproceduren under betingelsernegarage og servicestation er anderledes, betyder ikke, at slutresultatet bliver dårligere. Gør-det-selv pulverlakering af fælge er ikke kun en mulighed for at spare penge, men også en måde at forbedre dine færdigheder på.

På trods af fordelene ved at bruge pulverfarvestoffer, anbefales det at bruge akrylmodstykker til selvstændigt arbejde.

Men algoritmen ændrer sig ikke. Du skal bare bruge andre værktøjer. Bilister er dog enige om, at processen med pulverlakering af hjul ikke vil retfærdiggøre sig selv, hvis du udfører arbejdet i garagen.

Malinger: typer, mærker, farver

For at arbejde med fælge bruges følgende materialer:

• epoxy - har øget modstandsdygtighed over for alkalier og syrer;
• polyester - vejrbestandig og meget modstandsdygtig over for korrosion;
• polyurethan - tåler slid, olier og opløsningsmidler;
• silikone - modstandsdygtig over for høje temperaturer.

Det moderne marked tilbyder produkter fra forskellige producenter. Blandt dem er Pulverit, P-EP-45, Bishon, RADAR og andre forbindelser. Alle produkter giver dig mulighed for meget præcist at vælge de nødvendige farver, vælge tekstur, type struktur. Det kan være moiré, antik, shagreen. Den mest almindelige farveskala er foreskrevet i RAL-standarden. Markedet tilbyder dog andre muligheder.

Forberedende arbejde

Nogle mennesker mener, at dette forberedende trin ikke er så vigtigt og forsømmer det. Det er forgæves. Hvis du ikke gør nok indsats i det,tid og opmærksomhed på fugning, fjernelse af gammel lak, afvaskning af snavs og oliepletter, bliver det svært at få det højkvalitetsresultat, som pulverlakering af fælge giver. Forberedelse omfatter flere vigtige trin. Disse er slibemidler og kemikalier, bejdsning, fosfatering, tørring og skylning.

Der vil ikke være noget arbejde i processen med slibende og kemisk forberedelse, som du ikke selv kunne udføre.

På dette stadium fjernes rust, gammel maling. Også, hvis det er nødvendigt, er skivens overflade nivelleret. Til dette kan du både bruge diverse håndværktøj og en sandblæser. Alkali eller syre kan bruges i den kemiske renseproces.

Ved ætsning fjernes de urenheder, der ikke er forsvundet efter den første arbejdsfase, fra overfladen.

Dette er oxider og rust. De fjernes let med stærke syreopløsninger. Dette arbejde kræver særlig pleje.

Fosfateringsprocessen involverer forarbejdning af jern, krom eller mangan. Der anvendes også kromanhydrid. Ved hjælp af fosfatering øges malingens vedhæftning til overfladen. Efter alle de forberedende trin er det nødvendigt at skylle og tørre produktet grundigt. Derefter er disken klar til maling.

Primercoat

Det er ikke påkrævet, men stadig ønskeligt. Primende kompositioner vil hjælpe skiven med at opnå modstand mod korrosion, såvel somøge vedhæftningen. Epoxymaterialer bruges ofte til primere.

Sådan ansøger du

Teknologi kræver udstyr. Dette kan ikke længere gøres i garagen. Selve processen udføres i et specielt kammer ved hjælp af en speciel sprøjte. Det fungerer efter det elektrostatiske princip. Således falder ladede pulverpartikler under påvirkning af trykluft på en overflade, der har en neutral ladning. Pulveret holdes på overfladen ved elektrostatisk tiltrækning. Derefter sendes skiven med det påførte pulver til bage- og hærdningskammeret.

Med dine egne hænder kan du kun påføre spraymaling fra en spraydåse på skiven, til alt andet du skal bruge udstyr.

Og det er ret dyrt, og det nytter ikke at købe det en eller to gange. Hvor meget koster pulverlakering? Prisen på 3-5 tusind rubler er mere end overkommelig, og resultatet er af høj kvalitet og holdbart. Når man køber hele komplekset af udstyr til denne proces, vil maling være meget dyrere end på en servicestation.

Polymerisation

Denne proces foregår i en elektronisk styret ovn. Dette er den eneste forskel mellem disse enheder og konventionelle tørretumblere. Temperaturregimet for reflowing maling er fra 190 til 220 grader. Elektronik overvåger tydeligt temperatur og tid. Disken køler derefter ned.

Pulverlakering af fælge: anmeldelser

Bilejere har allerede sat pris på denne malerteknologi. Resultatet overgår alle forventninger.

Ifølge bilejere er overfladen meget modstandsdygtig over for skader, har en lys farve, kan være mat eller blank. Det er den høje slidstyrke, der gør denne teknologi så populær. Hvad mange ikke kan lide, er manglende evne til at gentage processen i garagen.

Hvis diskene har mistet deres æstetiske udseende, vil pulverlakering af diskene hjælpe med at genoprette dem til deres tidligere tilstand. Feedback fra dem, der allerede har brugt tjenesten, er en direkte bekræftelse på dette. Kommentarerne fra personer, der henvendte sig til tankstationen, er kun positive.