"Pontiac GTO": pionerens historie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Tilbage i 1964 blev offentligheden præsenteret for en bil, der var bestemt til at gå over i bilindustriens historie. "Pontiac GTO JUDGE" var en let moderniseret udgave af den sædvanlige coupé, som var udstyret med en kraftig motor. Ifølge forfatteren af idéen forventede han, at bilen maksim alt ville sælge fem tusinde eksemplarer, men virkeligheden viste sig at være meget mere behagelig. Tænk bare - ideen om fin tilpasning af bilen ved at installere en mere kraftfuld motor på den var begyndelsen på en hel æra. Det var begyndelsen til muskelbilens popularitet.

Pontiac Tempest blev prototypen på den nye serie. Producenterne gjorde i første omgang alt for at understrege, at dette ikke er en familiebil. Modellen var udstyret med en 6,4 liters motor, der kunne yde 350 heste, derudover var der installeret brede sportsdæk, et dobbelt udstødningssystem og et forbedret styresystem på standardversionen. Modellen slog til – over 32.000 biler blev solgt det første år. Bogstaveligt t alt alle ønskede at eje dette vejmonster.

Et år senere blev der udgivet en opdateret version, som udviklede ideerne i seriens forfader. Det dengang så populære Autocar-magasin testede den nye Pontiac GTO-model - den dynamiske ydeevne overraskede selv bilindustriens verdslige guruer - bilen accelererede til hundrede miles i timen på 18 sekunder. Fornyelsen af modelprogrammet var en god beslutning - salget steg fra 32.000 til 100.000 biler om året.

varianter

På et tidspunkt blev Pontiac GTO konstant forbedret. I en verden med konstant konkurrence er der kun én måde at overleve på – hele tiden at have fingeren på pulsen for at kunne tilbyde forbrugeren det bedst mulige. Muskelbiler blev opdateret en gang om året for at tage hensyn til alle kunders ønsker. Pontiac GTO var i konstant forandring, men beholdt altid sin essens – det var stadig den samme to-sæders coupé med et lyst design og et varmt hjerte. Men udover denne mulighed var der andre.

Cabriolet. Endnu et vellykket fund af virksomheden. Det var hende, der blev årsagen til den høje popularitet af åbne biler. I denne model kunne enhver finde noget for sig selv. Høje naturer kunne nyde bevægelsen kombineret med frihedens vind, og elskere af fart fik øget ydeevne, fordi motoren var den samme som i coupéen, men der var intet tag, så forholdet mellem "hestekræfter pr. ton" var anderledes.
Fire-personers sedan. Denne mulighed var beregnet til dem, der ikke havde råd til en dyr sportscoupé.
Coupe. En drømmebil, der har vundet millioner af bilisters hjerter.

Enden på en æra

Pontiac GTO fra 1969 var den sidste klassiske model, der nyder enestående popularitet, efterfulgt af en nedadgående tendens. Faktum er, at i 1971 begyndte en æra med kærlighed til miljøet i Amerika, og regeringen indførte kvoter for biludstødning. Sådan et monster som en muskelbil blev nu underlagt store bøder, hvilket betyder, at den blev ekstremt urentabel. Det var slutningen af 1969 Pontiac GTO-serien. Prisen for at købe en bil forblev den samme, men fornøjelsen ved at køre den begyndte at koste uoverkommeligt.

Der gik 30 år, før producenten besluttede at genoplive legenden. I 2004 blev en ny serie af Pontiacs udgivet. Hvad er hendes plads i historien, vil kun tiden vise.