ZIL-433362 KO-520: beskrivelse og specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

ZIL-433362 er en opdateret familie af klassiske lastbiler af middelklassen. Lastbiler blev masseproduceret fra 2003 til 2016. Forsamlingen blev udført på Likhachev-fabrikken i Moskva. Denne model er et multifunktionelt chassis. Forskelligt udstyr blev installeret på den. Det drejer sig især om vejservicekøretøjer KDM ZIL-433362 og AGP-kraner.

Eksterne funktioner

ZIL-4331-modellen, som er blevet masseproduceret siden 1987, blev taget som grundlag. Designet af ZIL-433362 KO-520 kloakkabinen har ikke ændret sig. Den bruger stadig et sm alt firkantet gitter, markante skærme og en metalkofanger.

Optikken er i øvrigt ændret fra firkantet til rund. Også i den øverste del af emhætten var der en udskæring til luftindtag. Forruden er stalinit med tre vinduesviskere af steltypen. Sidespejle af et øget område, taget ud fra førerhuset på metalenge. På taget klKO-520 støvsugervognen har et gult blinklys. Men ved modifikationer med en kran (ZIL-433362 AGP) er dette ikke tilfældet. Resten af kabinen var identisk med ZIL 4331-modellen.

frihøjde, dimensioner

Chassiset på ZIL-433362 KO-520 vakuumlastbil er forenet med ZIL-4331. Så bilens længde er 6,62 meter, bredde - 2,42 meter, højde - 2,81 meter. Bilen har en god frigangsmargin. Afstanden fra det nederste ophængspunkt til asf alten er 23 centimeter.

Cab

Interiørdesignet er ret stramt. Kabinen har meget til fælles med GAZ-modellen 3307. Så her bruges også et fladt instrumentpanel med runde urskiver, et tyndt to-eget rat og flade dørkort. Pedalerne i lastbilen er lavet af metal og er placeret højt i forhold til gulvet. Dette medfører nogle gener i ledelsen. Kabinen er designet til to personer.

Bilen mangler aircondition, ABS og andre moderne systemer. Kabinen i lastbilen har ikke ændret sig siden 1987. Gearvælgeren er placeret i gulvet og sidder direkte fast i kassen. Men selv med dette design har bilisterne svært ved at få den ønskede hastighed. Skifteordningen er uklar, og dette er en ulempe ved alle datidens ZIL'er.

Specifikationer

Under motorhjelmen på bilen er en benzin-V-formet motor af egen produktion (ZIL-508.1). Enheden er udstyret med en to-kammer karburator og har et arbejdsvolumen på 6 liter. Den maksimale motoreffekt er 150 hestekræfter. Deformeret enhed - gradkompression er 7 atmosfærer. Dette gør det muligt for bilen at køre på benzin med det laveste oktantal (op til A-72). Det maksimale drejningsmoment er 402 Nm. Tankens rumfang er 170 liter. Bilens rækkevidde er fra 400 til 700 kilometer. Afhængigt af driftstilstanden er brændstofforbruget fra 25 til 33 liter pr. 100 kilometer.

Men da ZIL-433362 KO-520 hovedsageligt bruges i byen, falder tallet sjældent under 30 liter. Højt forbrug er modellens største ulempe. I den forbindelse blev det sidste år besluttet at stoppe serieproduktionen af denne bil.

Transmission

ZIL-433362 KO-520 er udstyret med en 5-trins manuel gearkasse. I modsætning til 130. ZIL og dens modifikationer er denne transmission udstyret med synkroniseringsapparater. Sandt nok er de ikke tilgængelige på alle transmissioner. Synkronisatorer mangler i første og baglæns hastighed.

Tankkarakteristika

ZIL-433362 lastbilen er udstyret med en KO-520 vakuumtank, hvorfor den har sådan en mærkning. Denne vakuummaskine bruges i offentlige værker. Tanken er beregnet til fjernelse af spildevand og rensning af afløbsbrønde. Ud over selve tanken bruger ZIL-433362 KO-520 en vakuumpumpe med ekstra elektrisk udstyr. Så på én gang er bilen i stand til at pumpe op til fem tusinde liter spildevand ud.

Beholderen på bortskaffelsesstedet tømmes af tyngdekraften. Det er dog også muligt at brugevakuumpumpe i "omvendt" tilstand for at generere ekstra tryk. Maskinen er i stand til at pumpe spildevand ud i en dybde på op til fire meter. Med jævne mellemrum anbefales det at vaske indersiden af tanken fra urenheder, der er aggressive over for metaloverflader.

Pris

I øjeblikket er bilen kun tilgængelig på det sekundære marked. Omkostningerne ved en vakuummaskine er omkring 500 tusind rubler (750 tusind for 2016-modellen). Dyrere - modifikationer med en autohydraulisk lift (ZIL AGP). Deres omkostninger er omkring 900 tusind rubler. Men simple varevogne og hældningsændringer koster omkring 90-180 tusind.