"Tavria" ZAZ-1102: specifikationer og fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

"Tavria" henviser til klasse 2-biler (budgetmodeller). Oprindeligt blev det produceret på en sovjetisk fabrik, men senere begyndte hovedparten at rulle af samlebåndet af samme, men allerede ukrainske ZAZ. Det første eksklusive eksemplar blev "forælder" til et stort antal forskellige modeller og deres modifikationer, som blev kombineret til en kæmpe serie.

Du kan nemt huske omkring 40 forskellige biler. Det er værd at bemærke, at de var i høj efterspørgsel blandt den indenlandske køber. Afslutningen på den store udgivelse fandt sted i 2007.

Historie om udviklingen af ZAZ "Tavria-1102"

Udviklingen af en ny (på det tidspunkt) Tavria-bil begyndte på grund af behovet for at udskifte Zaporozhets 966-modellen. I 70'erne blev to versioner af bilen skabt i form af en sedan og en hatchback. Men tilladelse til produktion blev først opnået efter 10 år. Efter frigivelsen af et stort parti ændrede ledelsen opgaven for denne maskine. Det vardet er fastsat, at modellen skal ligne lederen af det europæiske salg (vi taler om Ford Fiesta). En erfaren designer, der arbejder på en fabrik i Zaporozhye, har sagt mere end én gang, at det amerikanske "barn" ikke har noget med reklame at gøre. Hvis lyse plakater og videoer gjorde Fiesta til en ideel bil, så opfyldte den i virkeligheden ikke mange af de erklærede egenskaber. Derfor var det ikke en særlig vanskelig og tidskrævende proces at omgå det teknisk.

Den sovjetiske bilindustri krævede konstant af producenten at forbedre Tavria, hvilket satte hende mere og mere vanskelige opgaver og mål. Den første produktionsmodel, som blev solgt i hele Unionen, var en kopi udgivet i november 1987.

Specifikationer ZAZ-1102

"Tavria" har et 3-dørs hatchback karosseri. Passagerer passer til 5 personer. Maskinens masse er lidt mere end 1100 kg. Bilen er 3700 mm lang, 1550 mm bred og 1400 mm høj.

Motorer har en volumen på 1,1, 1,2 og 1,3 liter. Effekten er 53, 58 og 63 hk. Med. henholdsvis. Maksimal acceleration (hastighed) - 145, 158 og 165 km/t, afhængigt af enheden. Du kan nå 100 km/t fra stilstand på 15-16 sekunder.

Detaljeret beskrivelse af bildesignet

• Maskinens bagdør er udstyret med en speciel lås, der er monteret indeni.
• Smøring, eller rettere dets system har en kombineret type.
• Krumtaphusventilationssystemet er lukket og passerer gennem karburatoren og luftrenseren.
• Karburatoren installeret på ZAZ-1102 haremulsionstype.
• Kølesystemet er placeret i køleren, og det tænder automatisk, når det er nødvendigt. Præcis placering – casing.
• Tænding - batteri. Stearinlys har en længde på indskruningsdelen 18 mm.
• Bilens udstødningssystem (lyddæmper) er fabriksindstillet.
• Koblingen er tør type.
• Gearkasse - mekanisk.
• Bremser har forskellige typer. Parkering - manuel type, bag - tromle og front - disk.

Figuren nedenfor viser ZAZ-1102-diagrammet (vi taler om elektriske ledninger).

Tavria lineup

ZAZ-110240-bilen begyndte at blive produceret i 1991. Produktionen fortsatte indtil 1997. I denne model har bagagerummet udvidet volumen. Der er en passagersofa i siden. I modsætning til sedanen adskiller disse tilfælde sig i bæreevne. Anden gang rullede bilen af samlebåndet i 1999. Dens forgænger ZAZ-1102 var allerede langt bagud i udviklingen af den beskrevne model. Den nye version blev kendetegnet ved den installerede motor. En storstilet udgivelse af en sanitær modifikation var planlagt, men det ønskede gik ikke i opfyldelse.

Tavria-fragtmodellen fik navnet ZAZ-110260. Der var ingen passagersæder bortset fra sædet ved siden af føreren. Bilen er i stand til at modstå belastninger op til 300 kg.

Den næste interessante model er ZAZ-110260-30. I taget af denne modifikation kunne man finde et lille hul til antennen. Bilen havde et karakteristisk træk - tilstedeværelsen af funktionen med automatisk inklusion af lav hastighedventilator. Specielle stik blev installeret på kofangerne.

Slavuta

Slavuta rullede af samlebåndet fra 1999 til 2011. Det tilhører kategori "B". Etableret kropstype liftback. Motorerne, som disse modeller var udstyret med, er designet til 1,1, 1,2, 1,3 liter (karburator) samt 1,2 og 1,3 liter (indsprøjtning). Udviklingen af "Slavuta", som er forbundet med ZAZ-1102, begyndte på grund af det faktum, at "Dana" ikke opfyldte de moderne krav til chauffører på det tidspunkt, på grund af hvilket det ikke var i stor efterspørgsel. Næsten seks måneder senere blev 1,1-liters karburatormotoren erstattet af en analog på 1,2 liter. Og i 2002 dukkede den dyreste model for hele produktionsperioden op på markederne - en bil med en 1,3-liters indsprøjtningsmotor. Sidstnævnte mulighed var dog ikke egnet til salg på grund af skærpelsen af miljøreglerne. I januar 2011 stoppede fabrikken med at producere Slavuta.

Kroppen har 5 døre, den er lavet af metalmateriale, har en lukket og bærende type. Bagruden åbnes sammen med bagklappen. Bilens masse er 800 kg. Tankvolumen - 38 l.

Motorerne, der blev installeret på Slavuta, blev udviklet og fremstillet på Melitopol-fabrikken. Alle enheder er designet til 4 cylindre. Udstødningsrøret er placeret bagerst til venstre. Tændingen (ZAZ-1102 er udstyret med et lignende system) har en batteristruktur og en kontaktløs spænding på 12 Volt.

Dana

Samlingen af bilen begyndte i 1994. Det sidste eksemplar rullede af samlebåndet i 2010. "Dana" - ejeren af en 5-dørskrop, som har væsentlige forskelle fra den originale model. Selvom den blev bygget på ZAZ-1102, har udseendet af den nyere bil et origin alt og organisk design.

Som standard er bilen i stand til at bære læs op til 200 kg med fem passagerer i kabinen. Man kunne stifte bekendtskab med den motor, der var installeret på modellen, ved at køre den originale Tavria. Oprindeligt var Dana planlagt til at blive udstyret med en enhed med en kapacitet på 60 hestekræfter, som var designet til 5 tusinde omdrejninger i minuttet, men på grund af nogle årsager kom en bil med denne motor aldrig i masseproduktion.

Bilen tilhører klasse "B". Den har firehjulstræk. Gearkassen er mekanisk, og motoren er karbureret.

Afhentning

Denne bil er en modifikation af den originale Dana-model. Enhver køber kunne specialinstallere en blød eller hård top (valgfrit), som nemt forvandler varebilen til et lastbil. Rummet, hvor al bagagen er placeret, er adskilt fra fører- og passagersædet af en almindelig skillevæg med glas. Frigivelsen af pickup-lastbilen, baseret på ZAZ Tavria-1102-bilen, begyndte i 1992 og varede helt frem til 2014.

Enhederne installeret på maskinen havde forskellige karakteristika med hensyn til volumen: fra 1,1 til 1,3 liter.

De fleste detaljer er lånt fra "Dana". De adskiller sig fra hinanden i den bagerste kofanger, lygter i samme del af bilen, et vindue ipartition (i en nyere version dukkede en grill op på den). "Pickup" modtog opdaterede sidespejle og et fortelt, der kan monteres på lastrummets rist, samt affjedring. Reparation af denne model samt reparation af ZAZ-1102 vil ikke kræve meget tid, kræfter og penge. Derfor er sådan en maskine ret efterspurgt.