BMD-2 (luftbåret kampfartøj): specifikationer og fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

BMD er en forkortelse for udtrykket "luftbårent kampfartøj". Baseret på navnet er BMD et køretøj til at flytte en enhed af luftbårne angrebstropper. Dens hovedformål er at bekæmpe fjendens pansrede køretøjer og fjendens infanteri. I professionelle militærkredse blev denne maskine kaldt "Boden".

For at opfylde sin kampmission kan BMD transporteres med militærfly til landingsstedet. Landing kan udføres fra Mi-26-fly og helikoptere ved hjælp af en ekstern slynge.

Hvordan så det luftbårne BMD-2-kampkøretøj ud?

Designerne udviklede den første generation af BMD tilbage i 1969, og efter afprøvning blev den taget i brug med Sovjetunionens luftbårne styrker. Seriemontering af kampkøretøjet blev udført på Volgograd Tractor Plant. De første par år blev den produceret i et begrænset oplag. For at starte masseproduktion blev kræfterne fra All-Russian Research Institute of Steel, Institute of Welding opkaldt efter A. I. E. Patona.

I 1980 gik sovjetiske designere, efter at have studeret erfaringerne med at bruge BMD i rigtige kampe, videre for at forbedre den eksisterende model. Behovet for at modernisere kampenlandingskøretøj blev tydeligt efter Afghanistan, hvor det pansrede køretøj blev aktivt brugt. Efter at have vist sig godt i kamp på de flade områder, tabte den første generation af luftbårne kampvogne i højlandet.

Det luftbårne kampfartøj BMD-2 gik i tjeneste med Sovjetunionens luftstyrker i 1985. Anden generations maskine adskilte sig ikke meget i udseende fra BMD-1. Det sammenlignende billede af BMD-2 og BMD-1 viser, at ændringerne påvirkede tårnet og bevæbningen. Skrog og motor forblev uændrede. Den pansrede bil bestod sin ilddåb i kampoperationer i Republikken Afghanistan.

I de efterfølgende år blev BMD-2 brugt i væbnede konflikter i Rusland og i udlandet. I dag er "standen" i tjeneste med hærene i Rusland, Kasakhstan og Ukraine.

Designfunktioner i BMD-2

Designet af det amfibiske overfaldskøretøj betragtes som unikt. Foran midten er føreren-mekanikeren, bag ham er chefen til højre og skytten til venstre. Bagpå er der et rum til reposen. Den kan rumme 5 faldskærmstropper.

Kroppen af BMD-2 er betinget opdelt i 4 rum:

• afdeling for ledelse;
• kampenhed;
• troop squad;
• motor-gearkasse.

Kampenheden og kontrolrummet er kombineret og er placeret i den forreste og midterste del af det pansrede køretøj. Den bagerste halvdel er opdelt i troppe- og motorrum.

panserkorpssvejset af aluminiumsplader, der dækker BMD-2 besætningen. Egenskaberne ved dette metal giver dig mulighed for at opnå effektiv beskyttelse med en lille vægt. Panser, der er i stand til at beskytte besætningen mod kugler, små fragmenter af miner og granater. Tykkelsen af kropshuden foran er 15 mm, på siderne - 10 mm. Tårnet har 7 mm tykt panser. Bunden af BMD er forstærket med afstivninger, hvilket giver mulighed for vellykket luftbåren landing. Den mindste landingshøjde er 500 meter, den maksimale højde er 1500 meter. I dette tilfælde bruges multi-dome faldskærme med et reaktivt system PRSM 916 (925).

Efter moderniseringen modtog PM-2 et nyt cirkulært tårn. Den har en mindre størrelse. Derudover fik hun mulighed for at skyde mod helikoptere og lavtflyvende fly. Den lodrette vinkel er blevet øget til 75 grader.

Kroppen af BMD-2 er forseglet. Dette gjorde "boden" til et flydende pansret køretøj. For at bevæge sig gennem en vandbarriere bruges en vandstråleinstallation, hvis drift er baseret på princippet om jetfremdrift. Før man begynder at bevæge sig gennem en vandforhindring, er det nødvendigt at hæve bølgebeskyttelsesskjoldet foran. På grund af amfibiefartøjets egenskaber kan landing udføres fra transportskibe.

Motor og chassis

Da ingeniørerne lavede BMD-2'en, gennemførte ingeniørerne ikke en fuldstændig modernisering af motoren og chassiset. Amfibie-angrebskøretøjet er udstyret med en 5D20-motor. Dette er en 6 cylinder dieselmotor. Den er i stand til at udvikle en kraft på 240 heste.

BMD-2 brugercrawler. Hver side har 5 sporruller og 4 ruller. Drivakslen er bagtil, rattene er foran. Chassiset har et design, der giver dig mulighed for at justere frigangen. Den mindste frihøjde er 10 cm og den maksimale er 45 cm. Ophænget er uafhængigt.

BMD 2. Karakteristika for våben

Modernisering af det luftbårne kampfartøj i 80'erne berørte hovedsageligt tårnet og bevæbningen. Den militære erfaring i Afghanistan tvang os til at revidere ildarsenalet.

Som hovedildkraft bruges en 2A42 30 mm automatisk kanon. Hun er i stand til at skyde i bevægelse. Løbet er stabiliseret i to planer ved hjælp af en våbenstabilisator 2E36-1 på elektrohydraulisk. I tårnets tag er hovedsigtet VPK-1-42, der peger på pistolen. "Båsen" er i stand til at skyde i en afstand på op til 4 kilometer.

Parret med en kanon i tårnet er et 7,62 mm PKT maskingevær. Kampsættet af anden generation af PM er 300 skud til kanonen og 2000 skud til maskingeværet.

Yderligere våben til BMD-2 kan bruges til at øge ildkraften. Brugsanvisningen definerer sammensætningen af yderligere våben:

• one 9M113 "Konkurrence";
• two ATGM 9M111 Fagot;
• 9P135M launcher.

Missilaffyrere er i stand til at sigte inden for 54 grader vandret og fra -5 til +10 lodret.

Missilsystemer er blevet indført i bevæbningen for at gennemføre en vellykket kamp med luftmål"Nål" og "Pil-2".

Udstyr til amfibiske overfaldskøretøjer

BMD-2 er udstyret med en R-174 kommunikationsenhed, en R-123 radiostation (senere blev den erstattet af R-123M).

Derudover er der om bord på det pansrede køretøj:

• automatisk brandslukningskompleks;
• system til filtrering og udsugning af luft;
• beskyttelsessystem mod masseødelæggelsesvåben og atomvåben;
• kemisk forsvarssystem;
• natsynsenheder;
• luftventilationssystem inde i karosseriet af kampkøretøjet.

Tekniske egenskaber "Booths"

Under kampen er "boden" i stand til at overvinde forskellige forhindringer. Uden besvær kan BMD-2 luftbårne kampkøretøj køre ind på en mur, der er 80 centimeter høj og overvinde en 1,6 meter bred rende.

Taktiske og tekniske karakteristika for BMD-2
Vægt	8, 22 tons
Længde med kanon	5, 91 meter
Width	2, 63 meter
Højde, afhænger af frihøjde	fra 1615 til 1965 millimeter
Brændstoftankkapacitet	300 liter
Omfang af operationel handling	450-500 kilometer
Maks. hastighed: track krydsetområde vandbarriere	80 km/t 40 km/t 10 km/t

Ændringer af BMD-2

De luftbårne tropper bruger to modifikationer af kamplandingsfartøjet:

• BMD-2K - befalingsmandsversion af køretøjet, yderligere udstyret med en R-173 radiostation, en AB-0, 5-3-P / 30 benzin elektrisk strømgenerator og et GPK-59 gyroskopisk semi-kompas;
• BMD-2M - udover standardvåben har den en dobbelt installation af Kornet ATGM'er, derudover er der installeret et våbenkontrolsystem med mulighed for at sigte mod et mål ved hjælp af et termisk kamera.