"Nissan Qashqai": dimensioner, beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bilen, der tog hele Nissans design til det næste niveau, blev afsløret i juli 2017. Fans af mærket har ventet på Qashqai i lang tid med et helt andet look. Denne begivenhed er blevet et vartegn for crossover-producenter over hele verden. Japanske ingeniører har seriøst nærmet sig behandlingen af stil og udseende, mens de forbliver inden for modellens overordnede koncept.

Udvendig beskrivelse

Nu kan du glemme det venlige udseende af den gamle Qashqai. Crossoveren fik en dyreskjen, stramme kropslinjer og atletisk holdning. Qashqai'en fik også nye dimensioner og blev lidt bredere og squat. Den opdaterede stil forstyrrede overhovedet ikke den tidligere anerkendelse af bilen. Producenter har elimineret alle mangler og kontroversielle punkter ved tidligere ændringer, og efterlader Qashqai i klassen for kompakte crossovers.

Front

Hjettens høje linje med kraftige afstivningsribber falder jævnt ned til den nye hovedoptik. Forlygter designet fra bundenmodtog et rovlystigt skel, mens man mistede pærens dimensioner. Qashqai viser nu LED-parkeringslys og linseoptik med automatisk korrektor og vaskemaskine.

Nissan navneskilt er blevet mærkbart større. Den er i centrum på det nye fine honeycomb-grill med kromomkreds. Den kompleksformede kofanger med integrerede tågelygter og forkromede dekorative indsatser fuldender kompositionen. Den nederste del af hele bilen er sikkert beskyttet af sorte plastikpuder.

Feed af den nye Qashqai

Crossoveren har fået nye lygter, der fanger bagskærmen og flyder jævnt ind i bagklappen. Ikke en eneste Nissan Qashqai størrelse pære er nødvendig længere, avancerede LED'er bruges nu. De giver en klarere glød, ser moderne ud og brænder sjældent ud.

Den brede spoiler og tagfinne antyder Qashqai'ens sporty karakter. Kropsdimensioner i bredden har ikke ændret sig, hvilket giver dig mulighed for komfortabelt at mærke den tætte bytrafik.

Den afrundede kofanger dækker sikkert karosseriets kraftelementer og forbindes problemfrit med bagskærmene. I den nederste del er der et beskyttelsesdæksel af sort plast, hvori parkeringssensorer, kromindsatser og 2 reflekser langs kanterne er placeret.

Opdateret profil

Sidedelen bryder ikke ud af designet af for- og bagsiden. Det skarpe hjørne af forruden går ind i tagetmed funktionelle tagræling og hviler mod en bred bagvinge. Ruden bag på crossoveren er rettet opad, hvilket giver de bagerste buer et muskuløst udseende.

"Nissan Qashqai", hvis kropsmål er ændret, har fundet en mere sporty profil. Taghældningen, store bakspejle med blinklysrepeatere, udviklede afstivninger og store hjul kom interiøret til gode. Den kromramme rundt om sideglasset er en kontroversiel beslutning, men generelt gjorde de japanske ingeniører et meget godt stykke arbejde.

Interiør

De små dimensioner af Qashqai påvirker ikke bekvemmeligheden ved placering i kabinen. Under turen kan chaufføren frit sidde i et komfortabelt sæde ved hjælp af multi-position elektriske drev, en anatomisk ramme og sidestøtte. Sæderne er opvarmede og ventilerede.

Rat i ægte læder. Formen på rattet med et snit i bunden giver dig mulighed for komfortabelt at sidde på førersædet, og et stort antal multimedietaster hjælper dig med ikke at blive distraheret fra kørslen.

Instrumentgruppen er lavet i den klassiske form med pile, bortset fra den aflange computerskærm i midten. Aflæsninger er nemme at læse i mørke og i stærkt sollys, baggrundslyset dæmpes automatisk, når nærlyset tændes.

Dimensioner "Qashqai" kan glæde de forreste og bageste passagerer med fri benplads. En høj person kan nemt få plads i en stol, og et multimediesystem af høj kvalitet og klimastyring vil gøre turen jævnmere behageligt.

Crossoveren er udstyret med alle de avancerede sikkerhedssystemer: ABS, SRS, ESP, EBD og andre valgfri tekniske opfindelser.

Bagagerummet er udstyret med en automatisk åbningsdør og kan rumme 641 liter bagage. Når sæderne på bagerste række klappes sammen, øges volumen til 1600 liter.

Specifikationer

Producenten lover at levere to hovedmotorer til Rusland. Dette er en 1,2-liters turboladet version og en naturlig indsuget 2-liters motor. Enheder arbejder med en mekanisk eller CVT transmission. Fås med for- eller firehjulstræk at vælge imellem.

Toliterenheden producerer 144 heste og accelererer crossoveren på 9,9 sekunder til hundredvis. Den maksimale hastighed er begrænset til 195 km/t, og forbruget i blandet tilstand vil vise omkring 10 liter.

Den lille 1,2-liters turbomotor yder kun 115 heste og accelererer Qashqai'en på 10,9 sekunder. Tophastigheden er begrænset til 186 km/t. Det gennemsnitlige forbrug vil glæde med en indikator på 7,8 liter pr. hundrede.

Dimensions

Qashqai, hvis dimensioner og dimensioner er ændret, har fået en mere atletisk holdning på grund af den øgede bredde af kroppen og reduceret højde.

Karosseriets længde er nu 4,42 m. Crossoverens højde er faldet til 1,63 m. Bredden af Qashqai er vokset til 1,84 m, og akselafstanden er øget til 2,82 m. byforhold og er 18 centimeter.

De nye dimensioner af Qashqai tilladtreducere luftmodstandskoefficienten, hvilket har en positiv effekt på brændstofforbruget og støjydelsen ved høje hastigheder.

Anmeldelser fra bilejere

"Kesha" (det er det, mange bilejere kalder crossoveren) har ingen udt alte mangler.

Nogle brugere klager dog over den stive affjedring og den ubehagelige passage af ujævnheder. Dette er ledsaget af udt alte banker eller knirker, ulempen er især mærkbar om vinteren. Fejlen viser sig ikke på alle biler, så det er svært at sige, hvad det afhænger af.

Der er klager over at starte motoren i områder med koldt klima. Så for eksempel ved en temperatur på -20 grader starter motoren fra anden eller endda tredje gang. Problemet løses nemt ved at installere en alarm med autostart eller ved at indføre en autonom varmelegeme.

Ellers er brugerne helt tilfredse med Nissan. De bemærker god styrerespons, fremragende pasform af materialer i kabinen og et slående udseende.

Der er overhovedet ingen klager over firehjulstræksystemet, såvel som for de mekaniske og CVT-transmissioner.

Vedligeholdelse af en bil kræver ikke mange investeringer. Alle de nødvendige forbrugsvarer er tilgængelige i butikkerne, og du behøver ikke at vente på nogen del. En undtagelse kan være kropsdele eller optik - sådanne reservedele er kun på bestilling med en ventetid på omkring en måned.

Konklusioner

Japanske ingeniører præsenteret for købereflot og statelig bil. Dens indhold rammer ikke pengepungen, og den glatte køretur og kabinens komfort vil glæde dig på hver tur.