Lada-Grant kobling: oversigt, mulige fejlfunktioner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

"Lada-Granta" er en populær indenlandsk bil, som i mange år med succes er blevet solgt på de åbne områder i Den Russiske Føderation og endda uden for dens grænser. Enhver bil har sine svage punkter, og over tid kan visse komponenter af et komplekst design gå i stykker i den. Bilens driftsforhold er vigtige. For eksempel, når bilejere kører på dårlige veje eller i perioder med aktiv brug af reagenser, skal bilejere håndtere en række problemer.

Koblingen på Lada Grant kan svigte på det mest ubelejlige tidspunkt. Derfor vil det være nyttigt at lære, hvordan du selv kan justere denne samling, og hvornår en komplet udskiftning er påkrævet. Lad os se nærmere.

Koblingsboksenhed "Lada-Grants"

På denne maskine er denne node ikke anderledes end den, der er installeret i "Lada-Kalina". Dette er en mekanisme, som er et svinghjul, hvorpå en speciel kurv er fastgjort. Den skal konstant presse skiven med friktionsbelægninger. På grund af dette begynder drejningsmomentet at blive overført tiltransmission.

Når det kommer til kabelkoblingen på Lada Grant, betyder det i dette tilfælde, at når bilejeren trykker på pedalen, strammes kablet, der er forbundet til koblingsgaflen, og de specielle kronblade stopper ved at trykke på disken. Derfor overføres drejningsmomentet fra kraftenheden ikke længere til gearkassen.

Der er kun én koblingsskive på Lada Grant. Denne enhed i sig selv er friktion, udstyret med en fjeder i form af en membran. Koblingen er kombineret med gearkassen i ét hus.

Hvad skal du holde øje med

Der er visse tegn på, at koblingen på Lada Grant er fejlet, og at der skal tages handling. Det er værd at bemærke, at hvis bilen lige er blevet købt, vil pedalen blive trykket ganske let. Hvis dette kræver en stor indsats, så er dette det første bevis på, at koblingen skal justeres eller udskiftes.

Det er også værd at være opmærksom på forekomsten af uvedkommende knirk i det øjeblik, hvor føreren trykker på pedalen. Derudover må den ikke rykke i det øjeblik, hvor bilejeren ikke rører den.

Oftest står bilister over for, at pedalvandringen bliver for stram. Det er værd at overveje mere detaljeret årsagerne til dette problem.

Hvorfor er koblingspedalen stram

Hvis bilen er helt ny, kan den såkaldte drivkile være opstået. Dette er den nemmeste fejl, som du selv kan rette. Men hvis det er meregammel bil, så er problemerne måske mere alvorlige og påvirker hele knudepunktet.

Oftest opstår disse problemer på grund af dårlig ydeevne af membranfjederen. Det er muligt, at gaflen også er fastkilet, eller at udpresningslejet sidder fast. Rebbrud forekommer ofte. Selve den drevne skive kan også kile.

Hvis bilen er i drift i længere tid, kan der opstå revner på drivgaflen. Du skal også forstå, at i løbet af de lange år med bilkørsel, kunne en stor mængde snavs simpelthen samle sig i denne knude.

Sådan løser du problemet

Først og fremmest er det værd at bemærke, at den fulde kobling på Lada Grant sjældent fejler. I 80 % af alle tilfælde skal kun et bestemt element udskiftes eller repareres. For eksempel er problemet ofte relateret til kablet, korrosion på nogle dele eller det faktum, at gaffelakslen ikke længere har den nødvendige smøring.

Baseret på dette kan flere af de mest problematiske elementer identificeres.

Reb

For at sikre, at koblingskablet skal repareres eller udskiftes på Lada Grant, er det nok at foretage en simpel kontrol. For at gøre dette skal du trykke på pedalen og slippe den skarpt. Håndtaget skal hurtigt og uden vibrationer vende tilbage til sin oprindelige position. Hvis det rykker og ikke går glat, så er problemet garanteret i denne del af koblingen.

Du kan stille en mere detaljeret diagnose. For at gøre dette skal kablet frakobles. Det anbefales også at se, hvor let den bevæger sig hen over skjorten. Nogle gange i hendebare tilføj noget smøremiddel.

Fork

Et stift pedalslag kan også observeres, hvis dette element skal smøres. Et almindeligt symptom på stik-relaterede problemer er, at der konstant høres et ubehageligt knirken under driften af noden.

For at løse problemet skal du først fjerne hele luftfilteret sammen med huset. Derefter lirkes gaffelens plastikhylster forsigtigt af, og der sprøjtes silikonefedt under den. Du kan også bruge det populære WD40-værktøj.

Hvorfor er pedalen stram på den nye kobling

Hvis bilejeren købte et nyt koblingssæt til Lada Grant, kan han støde på et sådant problem. Faktum er, at mange mennesker foretrækker at spare penge og købe reservedele fra kinesiske producenter. Disse øger til gengæld bevidst bladfjederens stivhed. Hvorfor bliver dette gjort? Alt er elementært. Sådanne manipulationer udføres for at øge nodens levetid, som i sig selv har dårligere egenskaber sammenlignet med fabriksmodstykker.

Når du udskifter koblingen på Lada Grant, er det derfor værd at købe bedre dele. Det er bedre at købe alle varer fra producenten.

Pris for en ny node

Hvis vi taler om, hvor meget koblingen til "Lada-Grants" koster, så afhænger det hele af bilens generation, modifikation og andre parametre. For eksempel, hvis vi taler om en bil produceret mellem 2011 og 2018. Medmotorkapacitet på 1,6 liter, så kan et komplet sæt koste op til 35.000 rubler. Men det er ikke altid nødvendigt at udskifte hele samlingen.

For eksempel vil et sæt uden udløserleje koste omkring 5.800 rubler. Derfor kan prisen på koblingen på Lada Grant svinge.

Funktioner ved korrekt knudejustering

Ganske ofte løses koblingsproblemer med en standardjustering. Sådanne begivenheder bør dog udføres på grundlag af anbefalinger fra specialister og erfarne bilejere. Først og fremmest skal du slukke for motoren. Derefter er det nok at trykke på pedalen flere gange og lytte til lydene. Hvis der ikke høres nogen slibning eller knirken, fortsætter justeringen.

Hvis koblingspedalen "Lada Grants" kilede, eller den bevæger sig i ryk, så skal du rette dens position. Først og fremmest skal du presse det helt ud med hånden. Det er bedre ikke at bruge foden, da det i dette tilfælde vil være meget sværere at føle mindre stik eller omvendt ryk i det øjeblik, hvor håndtaget vender tilbage til sin oprindelige position.

Hvis det lykkedes dig at finde ud af, at pedalen rykker lidt, så skal du bevæbne dig med en lineal og bestemme afstanden fra gulvet til pedalen, eller rettere sagt, den del, der rager udad. Herefter skal bilejeren, mens han fortsætter med at holde måleapparatet, trykke på håndtaget og vente, indtil det vender tilbage til samme position. Hvis værdierne på linealen divergerer, eller afstanden er mere end 14,5 cm, skal du i dette tilfælde gørejustering. Det er værd at bemærke, at den fulde pedalvandring ikke bør være mere end 146 mm. Kabelstolpen må ikke bevæge sig mere end 2,7 cm i forhold til gaffelarmen.

Koblingskabeljusteringsfunktioner

Først og fremmest skal du trække spidsen af kablet ud i overensstemmelse med dets bevægelsesretning. Det er nødvendigt at tage højde for fjederen, som skaber en vis kraft. Efter at have trukket kablet, skal du rette det og måle afstanden fra koblingsgaffelarmen til plastikledningerne eller rettere dens forkant. Dette tal bør ikke være mere end 27 mm. Linealen i dette tilfælde er ikke særlig praktisk at bruge, da der er for lidt plads under hætten. Derfor er det nemmest først at måle 2,7 cm på et stykke tråd.

Sådan udskifter du selv kablet

I dette tilfælde kræves ingen alvorlige manipulationer fra bilejeren. Først og fremmest skal du sidde i bilens kabine og skrue møtrikken af under pedalen. Hun er ansvarlig for at fastgøre selve kablet til hovedknuden. Derefter skal du bruge:

• Fjern fletningsproppen fra hårnålen.
• Brug en tang til at fjerne selve holdeklemmen.
• Træk håndtagets aksel ud.
• Fjern pedalbeslagets fjeder.
• Træk spidsens stop ud med en tang.
• Slip pedal.
• Fjern kabelkappe-tætningerne.

Det næste trin er at trække spidsen af kablet mod dig og forsigtigt trække det ud af rillen. Derefter afmonteres spidsledningerne ogstyrebøsning. På det sidste trin fjernes kablet nemt og passerer gennem hullet, der er placeret mellem det indre af selve bilen og motorrummet.

Før du installerer et nyt element, anbefales det at smøre det med maskinolie. Kabelinstallation udføres i omvendt rækkefølge.

Anmeldelser fra bilejere

Hvis du læser bilejernes mening om denne maskinnode, bemærker mange, at den ofte skaber problemer. Nogle mennesker skal f.eks. håndtere pedalstivhed eller udseendet af et ubehageligt knas og klik.

Men de færreste skal købe et komplet koblingssæt. Ofte er en specifik detalje nok. Derfor er det oftest nok at installere et nyt kabel eller smøre skjorten. Selv hvis denne node er ude af drift, vil reparationen derfor ikke være så dyr, som den kan se ud.

Generelt er bilejere tilfredse med denne bil. Det er billigt og kræver ikke særlig pleje. Hvis du ikke betjener den under ekstreme forhold, så burde der ikke være nogen problemer. Han viser sig også godt på svære veje. Mange bemærker, at moderne udenlandske biler til samme pris adskiller sig i meget dårligere egenskaber. Men bilejernes meninger kan være delte. Nogle mennesker er ikke klar til at bytte Ladaen til noget, mens andre er glade for at skifte til en anden bil.

Afslutningsvis

Hvis et lignende problem er dukket op, så bør du ikke udsætte det. Det anbefales at fjerne det så hurtigt som muligt for atyderligere behøvede ikke at ændre hele samlingen helt. Nogle gange er det nok kun at bruge et smøremiddel. Hvis dette ikke gøres, vil gnidningselementerne nedbrydes hurtigere, hvilket gør flere og flere dele ubrugelige.

Hvis du ikke selv kan udskifte eller justere koblingen, kan du altid kontakte en bilservice. Dette er en billig service, så du behøver ikke bruge mange penge. I en bilservice kan du også gennemgå en komplet diagnose og identificere andre mulige problemer med bilen.