Seat Ibiza anmeldelser. Seat Ibiza: fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Hvis du spørger ejerne af Ibiza-bilens mening, kan du for det meste høre positive tilbagemeldinger fra dem. Seat Ibiza er blevet den mest populære model i rækken af det spanske firma Seat af en grund. Kompakt, komfortabel, stilfuld og billig - disse egenskaber er givet af journalister og bilejere af denne model.

Design

Navnet på bilen var til ære for den lille solrige spanske ø-resort Ibiza, berømt for sine ungdomsfester. Så bilens udseende viste sig at være moderne, ungdommeligt, med maskuline noter. Der er dog ingen rigtig lyse iøjnefaldende elementer i kropsstrukturen. Ikke desto mindre er Seat Ibiza designet til europæiske forbrugere, der er udsat for konservatisme.

Udformningen af hovedoptik varierer meget fra generation til generation. Hvis i Seat Ibiza 2 (1993-2002) flade forlygter med en lampe så kedelige ud, så i tredje generation (2002-2008) ser kombinationen af "treøjede" forlygter original ud. I modifikationeraf fjerde generation (siden 2008) er hovedoptikken forlænget langs hætten opad og understreger kroppens hurtige strømlinede konturer. Den nye Ibiza Cupra ser helt brutal ud. Det kantede design af kroppen suppleres af trapezformede lys med skarpe kanter, omgivet af rektangulære lysdioder rundt om omkredsen.

Salon

Når Ibiza-salonen blev arrangeret, blev der brugt materialer af høj kvalitet. Layoutet er tankevækkende, opfylder standarderne for moderne biler. Kun nogle budgetmodeller kan prale af et integreret sikkerhedssystem, aircondition, en kopholder, der trækkes tilbage ved et tryk på en knap. Mange anmeldelser er fulde af rosende kommentarer vedrørende maskinens udstyr. Seat Ibiza skiller sig ud for sit rige udstyr, det omfatter: ABS, airbags, indbygget computer, tågelygter, varmespejle, alufælge, sportssæder, automatgear. For en model i lille klasse er dette en fantastisk kombination, som de fleste bilproducenter tilbyder mod et ekstra gebyr.

Da designerne designede salonen, gik designerne ud fra den antagelse, at 1-2 personer ville køre i den. Det vil sige, at der ikke er tale om en klassisk familiebil. Der er dog plads nok på bagsædet til 2-3 voksne.

Af manglerne er det værd at bemærke den lave døråbning og den mærkelige placering af lyskontakten overfor venstre knæ. Høje chauffører slår nogle gange hovedet mod det øverste stativ for første gang (indtil de vænner sig til det). Og når du går ind og ud med dit knæ, kan du knække kontakthåndtaget.

Seat Ibiza-specifikationer

Modellen er lavet i sportsstil. Ingeniører har forsøgt at sikre, at mange interiørdetaljer minder føreren og passagererne om, at Ibiza kan køre hurtigt. Ligheden med sportsmodellen udtrykkes ikke kun af inskriptionen "Seat". På banen reagerer bilen skarpt på førerens manøvrer, mens chassiset opfører sig forudsigeligt.

Bilens lille størrelse giver dig mulighed for at parkere og vende rundt på et minimum af plads, føle dig mere sikker på trafikerede veje og presse dig gennem gaderne i gamle europæiske byer.

Undervogn

Seat Ibiza er udstyret med multi-link for- og bagaffjedring. Fordelene ved dette arrangement kommer til udtryk i den sikre overvindelse af sving uden drift og ubehagelige ruller, følsom reaktion på den mindste bevægelse af rattet. Der er kun én ulempe, og for nogen væsentlig - et hårdere træk. Men ifølge anmeldelser kompenserer Seat Ibiza for denne nuance med en følelse af køretur under kørsel. Fornøjelsen ved "skarp" at køre en semi-sportsbil dækker over besværet ved en barsk chassisopsætning. Affjedringen håndterer uregelmæssigheder godt; støddæmpernedbrud mærkes ikke i pitten. Eksperter bemærker Seat-affjedringens høje energiintensitet.

Seat Ibiza: motor

Udvalget af motorer er ret bredt og afhænger af bilens generation og modifikation. De mest populære tilfælde med benzinenheder. For biler fremstillet i 2012 og yngre, relevantbenzinmotorer 1.2-1.4 STI med forskellig effekt:

• 1.2 60HK Med. til 5 manuel gearkasse;
• 1.2 70HK Med. til 5 manuel gearkasse;
• 1.2 STI 85 HK Med. til 5 manuel gearkasse;
• 1.2 STI 105 HK Med. til 5 manuel gearkasse;
• 1.2 STI 105 HK Med. til 7 automatgear;
• 1.4 STI FR 150 HK Med. til 7 automatiske gearkasser.

Du kan vælge en modifikation med en ret kraftig dieselmotor, men de leveres ikke officielt til Rusland:

• 1.2 DTI 75 HK Med. til 5 manuel gearkasse;
• 1.6 DTI 105 HK Med. til 5 manuel gearkasse;
• 2.0 DTI 143 HK Med. til 5 manuel gearkasse.

Ifølge bilisternes anmeldelser skiller motorerne sig ud ved deres hurtige acceleration og misundelsesværdige elasticitet: allerede ved 40 km/t kan du tænde for femte gear (hvis en manuel gearkasse er installeret). Mere end nok strøm til at køre en lille let bil.

Sædejustering

Mekanismen til justering af forsæderne ser lidt anakronistisk ud. Den er lavet i form af et ubehageligt stramt tandhjul, som føreren skal dreje i lang tid med venstre hånd, før den indstiller den ønskede rygvinkel. Det er godt, hvis bilen har én ejer. Men hvis flere familiemedlemmer bruger køretøjet, bliver den konstante justering af sædet irriterende. Det siger anmeldelserne i hvert fald. Seat Ibiza har heldigvis mange tungtvejende fordele at tåle med dårligt gennemtænkt sædejustering.

modellens værdighed

• Den største fordel ved Seat Ibiza ertekniske specifikationer for avancerede modeller.
• Rige udstyr.
• Pænt design.
• Opkrævet for sportskørsel.
• Tilstrækkeligt rummeligt og komfortabelt interiør, samtidig med at en kompakt kropsstørrelse bevares.
• Høj håndtering og lydhørhed over for førermanøvrer.
• En vigtig fordel ved Seat Ibiza er prisen. I Rusland koster bilen, afhængigt af ændringer, fra 616.000 til 996.000 rubler i standardkonfigurationer.

Pakke

Opgraderet 2013 trimmuligheder: Reference, Stylance, Sport. Den grundlæggende reference inkluderer allerede et sæt med fire airbags, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, dæktrykssensorer, Isofix-sikkerhedsbeslag, et MP3-lydsystem suppleret med en fjernbetjening og seks højttalere, el-ruder til fordøren vinduer, centrallås med DO og andet godt.

Stylance-pakken er komplet med klima-/fartpilot, opvarmede spejle, tågelygter med kurvelys, 15-tommer alufælge, indbygget computer. Rattet og gearstangen er udført i læder, og elruder er monteret på bagdørene.

Sport har sportsundervogn og sæder, større alufælge, klimaanlæg erstattet af aircondition. Som ekstraudstyr kan du installere parkeringssensorer, bi-xenon, sædevarme, el-panoramasoltag og andre systemer.

Ejeranmeldelser: Fordele

• Nem at betjene, behagelig mekaniskSmitte. Du kan skifte hastighed med "en lillefinger".
• Plidelige Bosch elektriske dele.
• Mange kontrolknapper, relæer, kontakter på ratstammen. Kontrolmekanismer er lige ved hånden.
• Timbart, dynamisk, sjovt, når man starter fra lyskryds.
• Fremragende manøvredygtighed med en lille vendecirkel.
• Godt forhold mellem kvalitet og pris.

Ejeranmeldelser: Ulemper

• Mange mennesker har problemer med at finde reservedele. I mærkevarecentre er de dyre, private sælgere fører for det meste på bestilling, og heller ikke billige. For at spare penge bliver det nødvendigt at lede efter direkte leverandører i nabolandene, for eksempel i Polen.
• Lille bagagerum. Bagagerummet på fjerde generation af Ibiza er vokset med 25 liter i forhold til 3. og er på 292 liter. Retfærdigvis bemærker vi, at for små biler anses en sådan volumen for stor.
• Når du installerer det originale motorværn, er afstanden stadig for smal til vores veje.

Konklusion

"Ibiza" er den rigtige bil til unge mennesker i ånden. Selvom dette ikke er en sportsvogn, er bilen opladet for fart og manøvredygtighed. Modellen er ikke særlig velegnet som erstatning for en familiebil, den mangler tydeligvis plads til bagsædepassagerer.