Ford Mustang BOSS 302 - legenden vender tilbage

Ford Mustang BOSS 302 - legenden vender tilbage
Ford Mustang BOSS 302 - legenden vender tilbage
Anonim

Takket være filmen "Gone in 60 Seconds", kender alle Mustangen. Det var ikke for ingenting, at den smukke bil fremkaldte sympati hos hovedpersonen - denne bils historie kan fange ånden hos enhver mere eller mindre kompetent bilkender. I løbet af sin 42-årige historie formåede Mustang at vinde mange løb, vinde flere prestigefyldte titler. For eksempel er denne bil ifølge Forbes magazine-vurdering blandt de ti biler, der ændrede verden. Den er anerkendt som den mest populære muskelbil i historien. Og alt sammen takket være en gennemtænkt reklamekampagne. Placering og promovering af den første generation af Mustangs anses for at være de mest succesrige i bilverdenen. Resultatet af denne seriøse tilgang var salget af en million køretøjer inden den attende måneds salg.

ford mustang boss 302
ford mustang boss 302

Men nok af historien - tid til at gå direkte til bilen.

Ford Mustang BOSS 302 er en ombygget modifikation af den gamle Mustang. Tallet 302 i titlen angiver motorstørrelsen. Oversat til et sprog, der er mere forståeligt for os, betyder "302", at motorkapaciteten er 4,9 liter. Modifikationen er orienteret mod universel brug med et skift i vægt til racingløb. Modifikationen "Boss 302" er kendetegnet ved en reflashed motor, som gjorde det muligt at øge effekten med næsten 10% (440 hk for "Boss" mod 412 for standard GT-versionen). Motoren arbejder med en sekstrins gearkasse. Takket være alt dette er Ford Mustang Boss-bilen i stand til ganske sikkert at holde vejen ved hastigheder op til 250 kilometer i timen. Ford Mustang BOSS 302 er i øvrigt den første model i serien, der er i stand til over 1,0 g sideacceleration (eksklusive SVT-superbilen).

Da producenterne var udmærket klar over vigtigheden af et godt understel og et godt bremsesystem, fratog producenterne dem ikke deres opmærksomhed. Bremserne her er implementeret af fire-stemplede Brembo-kalipre, 19-tommer fælge er beklædt med mærket Pirelli-gummi af imponerende dimensioner: det bagerste lærred her er 285x35, og det forreste er 255x40.

Ford Mustang BOSS 302 har stivere fjedre med justerbare dæmpere. Takket være dem er "Boss" lavere end standard "Mustang" med 11 millimeter foran og 1 mm bagtil. Generelt er affjedringen og bremsesystemet i Ford Mustang BOSS 302 udført i niveau og stille og roligt venter i vingerne, gemmer sig i dybden af bilen.

ford mustang boss 302 laguna seca
ford mustang boss 302 laguna seca

For dem, der ikke har nok af denne pragt, udgiver producenten en eksklusiv version - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Modifikationen er opkaldt efter den legendariske bane og er designet til at tilfredsstille den mest umættelige racerlyst. Det koster selvfølgelig mere, men for dette ekstra gebyr kan duet par smarte slicks, opgraderede bremser, en opgraderet frontsplitter og en fed, heftig spoiler. Derudover vil standardmærket blive erstattet med en eksklusiv Laguna Seca plakette, så alle ved, hvem de har med at gøre!

ford mustang chef
ford mustang chef

Opsummering vil jeg gerne sige, at den nye "Ford" kom meget interessant ud, selv uden at tage dens historie i betragtning. Dette er en uventet komfortabel racerbil med god dynamik. Og hvad der er mest interessant, på trods af at motoren på "hesten" er næsten 5 liter, er den miljøvenlig og økonomisk - brændstofforbruget er kun 14 liter i byen og 9 på motorvejen.

Anbefal denne bil til image-besatte og/eller racerkørere.

Anbefalede: