Mercedes Benz Sprinter Classic - højtydende alsidig minibus

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Mercedes-Benz Sprinter Classic med lav tonnage, en højtydende allround-bærer, er blevet fremstillet af det tyske firma Daimler-Benz fra 1995 til i dag.

Ændringer

Bilens akselafstand er præsenteret i fire versioner, højden på taget varierer i tre værdier. Chassiset er også anderledes, bagakslen er udstyret med enkelt- eller dobbelthjul, afhængigt af maskinens typeskiltkapacitet. Den maksim alt tilladte vægt, som Mercedes-Benz Sprinter Classic kan transportere, er 3050 kg.

I dag frigiver producenten følgende ændringer:

• passagerminibus (rutetaxa) til 16 sæder;
• intercity passagerminibus til 22 sæder;
• varevogn med frafaldsside;
• køleskab med hermetisk kung;
• specielle køretøjer: ambulance, kran, mobilt kontor, spiltrækvogn, teknisk værksted;
• 4WD-version, terrængående køretøj.

Tilgængelig til salg - chassisMercedes-Benz Sprinter Classic til ekstraudstyr efter brugerens skøn. Daimler-Benz leverer alle de nødvendige dele og udstyr.

Mercedes-Benz Sprinter Classic-specifikationer

Dimensions- og vægtparametre:

• billængde - 5261 mm;
• højde - 2415 mm;
• bredde - 1993 mm;
• gastankkapacitet - 68 liter;
• bæreevne - fra 1560 til 3050 kg;
• fuld vægt - fra 2,5 til 4,6 tons.

Application

Mercedes-Benz Sprinter Classic kan bruges i det bredest mulige udvalg. Passagerminibusser har velafbalancerede affjedring, der giver en jævn kørsel med jævn dæmpning. Lastbilchassiset er mere stift, udstyret med super pålidelige enheder.

Device

Bilen er designet efter det mest optimale princip for minibusser. Dette er en semi-hjelm-layout, bærende krop, baghjulstræk, langsgående motor.

Capacity

Det nyttige volumen af Sprinter lukket type varevogn er 7 kubikmeter på en kort kropsbase og et tag i standardhøjde. Lang fod med hævet tag rummer 13,4 kubikmeter. Efter længde kan fire meter brædder eller fire europaller med fuld last læsses i kroppen.

Sidedøre og bagklapsdøre tillader læsning af gaffeltrucklæsser, hvilket er meget praktisk i forhold til at spare tid. Mercedes-Benz Sprinter Classic, hvis egenskaber gør det muligt at bruge maskinen i byggearbejde, bruges med succes som dumper eller fladvogn. Tætsiddende sider gør det muligt at transportere bulklaster såsom cement, sand, alabast.

Blandt passagermodifikationer afholdes mesterskabet af Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, som har en ekstra lang akselafstand (4025 mm) og et rummeligt interiør med 22 sæder. Disse køretøjer bruges til at transportere kunder over lange afstande med maksimal komfort.

En modificeret Mercedes-Benz Sprinter Classic varevogn bruges som teknisk assistancekøretøj. Bagerst er der værksted med låsesmed og andet mekanisk udstyr. Dobbeltkabinen har plads til en besætning på syv.

Ændring af Mercedes-Benz Sprinter XXL

Den mest almindelige type passagertransport, såsom en taxa med fast rute. Med en kropslængde på 7200 mm og en indvendig bredde på 1930 mm transporterer bilen 17 personer rundt i byen under behagelige forhold. Karrosseriet er svejset, med øget styrke, af X-formede stålrør. Bagsiden af skroget, taget og kofangere er lavet af ekstra stærk kulfiber.

Under loftet, langs hele kabinen, er der hylder med bagagedøre. På bundpanelet er der ventilationsskærme og natlys, som er uundværlige på en lang rejse.

Farver

De fleste Sprinter-biler er malet hvide og er i dokumenter betegnet som Mercedes-Benz Sprinter, hvid klassiker. Sådanne malerier betragtes som mærkevarer, der er brugt til denne model.

Kropsfarven kan dog være hvilken som helst - valget af nuancer er ret bredt. Alt du skal gøre er at afgive en ordre med den vare, der er angivet i kataloget, og bilen vil blive malet i overensstemmelse med køberens ønske.

Manøvredygtighed

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic føles godt på de travle motorveje i byen. Styretøjet er udstyret med en effektiv tandstangsmekanisme og hydraulisk booster. Takket være denne kombination er minibussen nem at manøvrere, passerer trygt gennem flaskehalse og passer godt ind i trafikstrømmen.

Chassis

Forhjulsophæng, multi-link fjeder, med hydrauliske støddæmpere. En krængningsbøjle er monteret foran. Den bagerste affjedring er en gennemgående aksel med et hypoid planetgear, ophængt på semi-elliptiske fjedre. Alle hjul er udstyret med effektive skivebremser med diagonal dobbeltkredsløb. Parkeringsbremsen er også hydraulisk, af et robust design.

Sikkerhed

"Sprinter" er udstyret med moderne sikkerhedssystemer, både aktive og passive. Bilen er komplet med seriel ABS og ABD. I en nødsituation påtager kroppen stødets træghed og dæmper den delvist. Polukapotnaya motor layoutdet er praktisk, at motoren ved en frontalkollision deformeres, men forbliver på plads, da den simpelthen ikke har nogen steder at gå hen. Og med et meget kraftigt slag knækker motoren af beslagene, og den går ned. Under alle omstændigheder kommer multi-kilogram kraftenheden ikke ind i kabinen.

Der er otte airbags rundt om kabinen. To af dem er frontale, beskytter fører og passager på forsædet. Trepunkts nødseler installeret på hvert sæde fuldender det overordnede billede af Sprinterens passive sikkerhed.