Liste over funktionsfejl, hvor betjening af køretøjet er forbudt. Bestemmelser for optagelse af køretøjer til drift

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Et køretøjs tekniske sikkerhed er et køretøjs tilstand, hvor risikoen for at beskadige det eller forårsage skade på den person, der fører det eller andre personer, er minimeret.

Juridisk regulering af køretøjssikkerhed

For at øge trafiksikkerheden på lovgivningsniveau er der tilvejebragt en liste over funktionsfejl og forhold, hvorunder betjening af køretøjet er forbudt. Juridiske forhold på dette område er reguleret af trafikreglerne i Den Russiske Føderation og Gosstandart nr. 51709 af 2001. SDA indeholder bestemmelser om tilladelse til adgang til tekniske midler og en liste over skader, der gør transport usikker for chaufføren og andre.

I 2011 godkendte Kommissionen for toldunionens medlemmer også reglerne inden for sikkerhedsområdet for producerede hjulmekanismer. Denne forordning supplerer listen over mangler, hvor operationen er forbudt.køretøjer SDA i Kasakhstan, Hviderusland og Den Russiske Føderation. Forordningen blev oprettet for fabrikanter og fastlægger ret strenge kriterier for aktive og passive forholdsregler for passagerer og personer, der fører køretøjer.

Derfor er der i dag meget opmærksomhed på adfærd på vejene og sikring af en pålidelig teknisk tilstand inden for trafiksikkerhed.

Lovpligtige driftsforhold

Implementeringen af sikkerhedsforanst altninger er påkrævet af alle personer, der deltager i bevægelsen og opnås ved at følge de normer og standarder, der er fastsat ved lov.

Regler om adgang for køretøjer til drift tillader kun brug af køretøjet til dets tilsigtede formål under følgende betingelser:

• obligatorisk registrering af køretøjet i færdselspolitiet og registrering, biler fra andre lande skal registreres hos toldmyndighederne;
• tilstedeværelse af registreringsmærker fastsat ved lov;
• krav til køretøjets tekniske komponent skal bringes i overensstemmelse med alle regler og forskrifter inden for trafiksikkerhed;
• tilgængelighed af specielt udstyrede sæder med seler til passagerer i busser, der betjener intercity-ruter;
• sæder skal fastgøres til køretøjer om bord uden fejl;
• særlige betingelser for taxaer og biler til køretimer;
• korrekt tekniskcykler og hestetrukne vogne skal have tilstand og korrekt markering med reflekterende signaler;
• ved bugsering på et fleksibelt lift, skal det mærkes, og et stivt hitch skal overholde statens standarder;
• køretøjer skal være mærket med de identifikationsmærker, der er fastsat i reglementet.

Overholdelse af optimale vejforhold bør ikke kun overvåges af chauffører, men også af embedsmænd med ansvar for vejbanen eller dens sektion. Der stilles særlige krav til sådanne servicekøretøjer som vejspecielt udstyr. Listen over funktionsfejl, hvor det er forbudt at frigive køretøjet på vejen, skal også tages i betragtning af det befalende personale i de virksomheder, der udfører transport. Før du tager afsted, er det bydende nødvendigt at udføre en teknisk inspektion af køretøjet og forhindre overtrædelser af sikkerhedsreglerne, når du slipper det på vejen.

Fejl, hvor yderligere drift er uacceptabel

Listen over funktionsfejl, hvor betjening af køretøjet er forbudt, indeholder to kategorier.

1. Fejl, der dukkede op undervejs, men som du kan fortsætte med at bevæge dig med. Sådanne nedbrud skal repareres straks, når muligheden byder sig: på et servicecenter eller når du kommer hjem.
2. Udbrud, hvor al trafik er udelukket, da det kan føre til alvorlige konsekvenser.

Fejl, hvor flytning til reparationsstedet er mulig

SDARuslands forbud mod drift af køretøjer introducerer skade på følgende mekanismer:

• bremser;
• styresystem;
• udvendige lysarmaturer;
• forrudeviskere og -vaskere;
• hjul og dæk;
• motor;
• andre ingredienser.

Bremsesystem

Ulempen ved bremsesystemet er overskridelsen af bremselængden beregnet ved vejforskning. Dens længde i meter er indstillet for hver transportform og skal overholde GOST. Denne beregning inkluderer også steady-state deceleration.

Derfor må bremselængden for f.eks. biler ikke overstige 12,2 m. For køretøjer, der er fremstillet tidligere end 1981, øges dette tal til 14,5 m., 8 m/s^{2, og for ældre modeller, henholdsvis ikke mindre end 6,1 m/s}2^.

Listen over funktionsfejl og betingelser, hvorunder betjening af bremsesystemet er forbudt, omfatter også en overtrædelse af pedalslaget, hvilket indikerer en trykaflastning af bremseaktuatoren, en stigning i hullerne i mekanismerne og en delvis fejl af parkeringssystemet (når det ikke garanterer ubevægelighed på en skrå overflade).

Steering

I et styresystem er det nødvendigt at give den grad af styring, der kræves for mekanismens reaktion. Så i en personbil kan et sådant sving ikke overstigeti grader, i busser og lastbiler - henholdsvis 20 og 25 grader.

Drift er udelukket i tilfælde af ændringer i kontrolmekanismen, utilstrækkelig fiksering, forskydning af dele og samlinger.

Fravær eller nedbrud af den enhed, der forstærker rattet, udelukker også muligheden for at rejse.

udvendige lys

Listen over funktionsfejl, hvor betjening af køretøjet er forbudt, omfatter en funktionsfejl i forlygter, reflekser og andre enheder. Det er også uacceptabelt at have andre mekanismer end dem, der er etableret af det tekniske design (denne betingelse gælder ikke for biler, hvortil der ikke længere produceres reservedele). Belysningsarmaturer må ikke forurenes eller bruges i uspecificerede mængder.

Roterende beacons må kun monteres på køretøjer som krævet ved lov.

Rengøring og vask af udstyr

Disse elementer skal være fuldt funktionsdygtige og korrekt installeret. Ellers udsætter føreren sig selv og andre trafikanter for alvorlig fare, da vejens sigtbarhed under nedbør forringes betydeligt, og om natten er den praktisk t alt nul. Hvis der opdages en fejl under regn eller sne, anbefales det at standse bilen og vente på, at vejrforholdene bliver bedre.

Vaskemaskiner spiller en særlig rolle, når du kører på landeveje, våde eller støvede. Hver chauffør skal regelmæssigt overvåge niveauet af sprinklervæsken, da i tilfælde af dets fravær og bevægelse langspå en sumpet vej er bilens rude meget snavset, og brugen af vinduesviskere til at fjerne plak forværrer kun situationen.

Fælge og dæk

Listen over fejl, hvor betjeningen af køretøjet er forbudt, forpligter bilejere til at vælge dæk i henhold til køretøjets design, med særlig opmærksomhed på højden af slidbanemønsteret, dets diameter og bæreevne.

Brug ikke delaminerede, beskadigede dæk, dæk med blottet ledning.

Desuden er det nødvendigt at montere dæk korrekt, uden at tillade forskelle i slidbanemønsteret på den samme aksel.

Med hensyn til hjulene skal de være uden skader, revner. Mangel på fastgørelser er ikke tilladt.

Motor

Trykaflastning og brud på fastgørelse af brændstofledninger, funktionsfejl i driften af brændbart brændstofindtag og gasudstødningssystemer er uacceptable i en bil. GOST sætter en øvre grænse for indholdet af skadelige forbindelser i gasser.

Andre ingredienser

Listen over funktionsfejl, hvor betjening af køretøjet er forbudt, omfatter også:

• overtrædelse af lydsignalet, låser;
• manglende spejle, stænkskærme, bælter og sikkerhedsbuer;
• manglende nødhjælp, ildslukker, advarselstrekanter;
• tilstedeværelse af genstande eller belægninger, der hindrer førerens udsyn.

Sanktioner for overtrædelse af ovenstående krav

I tilfælde af at køre et køretøj med ovenstående havari, har embedsmanden ret til at bringe dig til administrativ straf.

For manglende overholdelse af lovens krav kan en person, der fører et køretøj, få bøder på op til fem hundrede rubler eller begrænset til en mundtlig advarsel.

Embedsmandens protokol om pålæggelse af en bøde kan anfægtes i retten, hvilket indikerer, at det var nødvendigt at køre et køretøj med en funktionsfejl, hvor driften er forbudt, for at nå reparationsstedet, og skaden opstod efter at have forladt stedet afgang.

Når du kører et køretøj, hvorpå der er installeret lys- eller lydenheder, blinkende lys fra offentlige tjenester, kun tilladt til en bestemt type transport, anvendes ordninger eller skilte fra offentlige myndigheder, kan chaufføren blive frataget sine rettigheder.

Installation af et taxamærke uden licens medfører en bøde på 5.000 rubler.

Fejl, hvor yderligere bevægelse er umulig

SDA indeholder 5 funktionsfejl, hvor betjening af køretøjet er forbudt.

1. Bremsesystemet fungerer ikke korrekt.

Det er klart, hvis det er umuligt at standse bilen, kan der ikke være tale om yderligere bevægelse.

Hvis en sådan overtrædelse opdages af en embedsmand, vil sanktionerne være strengere. Så en ansat i et statsligt organ kan ikke kun pålægge en bøde, men også fjerne chaufføren fra at kørekøretøj og træffe foranst altninger til at fjerne køretøjet, der ikke fungerer korrekt, fra vejen ved at tilbageholde det på den foreskrevne måde.

2. Problemer med styresystemet.

Hvis det er umuligt at styre styreapparatet, skal du straks stoppe kørslen, og hvis det er umuligt at udbedre havariet på stedet, tilkald en bugseringsvogn.

For at forhindre en sådan fejlfunktion er det nødvendigt at inspicere styresystemet rettidigt af fagfolk, da det er en ret kompleks mekanisme.

3. Problemer med trækstangen.

Ved den mindste mistanke om en fejlfunktion under bugsering, skal du stoppe med at bevæge dig. En sådan anordning skal overholde statens standarder, da en afmonteret trailer eller anden trukket anordning er meget farlig på vejen.

4. Listen over bilfejl, hvor det er forbudt at betjene køretøjet med forbud mod yderligere bevægelse, omfatter fraværet af lyselementer eller deres manglende evne til at bruge på grund af et nedbrud eller i tilfælde af, at pæren er brændt ud.

Turen skal afbrydes, og bilen skal fjernes fra vejen i timer med mørke eller dårlig sigtbarhed. Hvis sammenbruddet skete i klart vejr, er bevægelse ikke forbudt.

Særligt farligt er manglen på belysning på førersiden. Hvis venstre forlygte er defekt, skal du straks forlade vejen.

5. Visker på førersiden virker ikke i dårligt vejr.

Bevægelsen kan genoptages, når vejret stabiliserer sig.

På grund af stigningenfarer på vejene, er det forbudt at ignorere forholdsreglerne ved betjening af køretøjet. Dette kan ikke kun føre til statslige sanktioner, men endnu mere alvorlige konsekvenser.