Maserati SUV: anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Siden 2016 er produktionen af den første SUV af det italienske Maserati-mærke, Maserati Levante, startet. En bil af denne størrelsesorden blev frigivet af et firma, der tidligere udelukkende har specialiseret sig i at skabe eksklusive business-klassebiler og sportsvogne. Den første Maserati SUV blev introduceret i begyndelsen af 2016 i Genève, og bilen skulle leveres til Rusland i november samme år.

Udsigter og konkurrenter

Maserati terrængående køretøj konkurrerer med biler fra så velkendte producenter som Porsche og Bentley, og har i fremtiden alle muligheder for at blive den mest populære model af sit mærke. Hvad synes tre verdensberømte firmaer, Porsche, Bentley og Maserati, at have til fælles? Deres fællestræk består nu af elite-jeeps: når alt kommer til alt, kan hver af disse virksomheder med rette være stolte af mindst én bil i deres respektive rækker af prestige og kvalitet.

Inde og ude

Maserati Levante er mildest t alt inkarneret af stil. Elegance af sagen, fantastisk form og 8 point ud af 10 til ekstern skønhed og ynde. Han er virkelig i stand til at tiltrække beundrende blikke på vejen. Bilens interiør er dog fuldstændig ude af stand til at sammenligne med dens strålende udseende. På trods af al sin ydre luksus syntes Levante at have bet alt prisen for det sofistikerede interiør. Bortset fra læderindtræk og adskillige prægede trefork på sædets nakkestøtter og rat, har interiøret intet så udtryksfuldt og stilfuldt som bilens ydre.

Maserati SUV'en er stor og rummelig, og den føles særligt godt indefra. Takket være de mange måder at justere førersædet og rat på, samt den betydelige indvendige højde på karrosseriet, kan enhver føle sig godt tilpas i det. Det brede interiør tilføjer plads og bekvemmelighed og eliminerer muligheden for utilsigtet forstyrrelse fra passageren, der sidder ved siden af føreren. De rammeløse døre er særligt iøjnefaldende som en absolut nyhed for maskiner af denne størrelse.

Jævn vægtfordeling langs akslerne og et lavt tyngdepunkt skal også tilskrives Maserati SUV'ens betydelige fordele: I denne parameter var bilen i stand til at omgå mange af sine konkurrenter.

Nøglefunktioner

"Levante" er en jeep skabt efter en velkendt formel. SUV "Maserati" er designetsæder fem, har en imponerende akselafstand på omkring 3 meter, og dens egenvægt er lidt over to tons.

Uanset konfigurationen er Maserati Levante udstyret med den samme 3,0-liters turboladede V-6-motor op til 345 hk. Med. eller endda op til 425 liter. Med. Modellerne "Levante" og "Levante S" har en benzinmotor med direkte indsprøjtning, under hætten på "Levante Diesel" - en turboladet dieselmotor. Gearkassen er en standard 8-trins automatgear, der bruger alle fire hjul via Maseratis firehjulstræk, kaldet Q4.

Den hurtigste modifikation, Levante S, opnår en 0-60 mph-tid på kun 5,2 sekunder, den bedste nogensinde. De to andre varianter, Levante og Levante Diesel, er henholdsvis 0,8 og 1,7 sekunder efter.

Sport-SUV

Alle Maserati Levante-modifikationer er hurtige, men Levante S er tættest på det ideal, du ville forvente af en Maserati. "Levante S" er i stand til at imponere i det mindste forholdet mellem dens vægt og kroppens flade rumlige orientering.

Køretilstandsvælgeren skifter mellem forskellige køretilstande: manuel, øko, sport, terrængående og normal. Som standard er Levante udstyret med en justerbar affjedring, der kan skifte mellem fem kørehøjder for at øge frihøjden, overkomme forhindringer lettere eller opnå flereaerodynamisk form. I yderste konsekvens sænker Aero 2's low-drive opsætning Levante omkring en tomme under normalen for at reducere vindmodstanden; høje terrængående tilstande kan hæve Levante mere end 2 tommer ud over 9,7 tommer frihøjde.

Den sporty version bliver sandsynligvis den mest populære, og i betragtning af Maserati-stammen vil det være, hvad mange købere forventer af mærkets første SUV.

Meninger og prøvekørsel

For at få en bedre idé om bilen giver det mening at analysere anmeldelserne fra dem, der havde mulighed for at vurdere nyheden personligt. Ifølge nogle udenlandske vejtestere fortjener bilen ikke fuldt ud sin høje pris, men den har mange fordele.

Sammenlignet med mange andre biler ser Maserati virkelig luksuriøs ud. Lædersæder og en top-dash er standard, selvom du ønsker at vælge den udvidede trim for fuld effekt. Mange af dem, der har været inde, rådes til at se nærmere på detaljerne. Du bemærker måske, at nogle elementer i interiøret ser overraskende billige ud.

Mediesystemet er kontroversielt. Det er repræsenteret af en 8,4-tommer touchskærm, som også er udstyret med en roterende controller. Norm alt foretrækkes denne type kontrol, men dette er allerede en forældet idé, og med en konventionel berøringsskærm er der meget mindre besvær. I brug udviser systemetsig selv som ikke den seneste og kan tage noget tid at svare.

Under prøvekørslerne blev det bemærket, at den kolde motor banker ekstremt og lyder mere som en lastbil end en premium-SUV. Flere chauffører meldte dette. Ifølge dem bliver motoren mærkbart mere stille efter opvarmning, men dens vibrationer mærkes på kontrolhåndtagene. En betydelig masse af bilen har også stor indflydelse på styringsprocessen. Den er kombineret med en justerbar luftaffjedring, men i snævre sving er det ikke muligt at holde kroppen i en lige position, selv når man kører en sportsmodifikation. Desuden afhænger dette øjeblik ikke af pilotens dygtighed, fordi næsten alle nævner det.

Ifølge anmeldelser kan man forstå, at det særlige ved styringen ligger i dens overdrevne lethed og lave nøjagtighed, hvorfor SUV'en drejer mindre effektivt end Porsche Cayenne eller Macan. Samtidig bemærker mange, at en bil i bevægelse altid føles ret solid, så den isolerer ikke føreren og passagererne fra overdreven rystelser på gruber og andre uregelmæssigheder i vejbelægningen.

På trods af dette omfatter bilens fordele fremragende udstyr, et stilfuldt interiør og en bred kabine.

Der er også modsatte meninger. Nogle vejtestere bemærker, at dynamikken er meget god for så stor en bil, og sikkerhedssystemet er også prisværdigt.

Pris

Som du kunne forvente, endda prisen på basisversionenSUV "Maserati Levante" når betydelige højder. Prisskiltet på en bil kan stige i vejret afhængigt af de valgte muligheder, da der er en svimlende række af tilgængelige muligheder, som virksomheden tilbyder. Prisen på Maserati SUV'en er virkelig imponerende:

• Maserati Levante - 5.627.000 RUB;
• Maserati Levante S - 7.190.000 RUB;
• Maserati Levante Diesel - RUB 5.460.000