Nissan Navara: beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Nissan Navara pickup'en er en SUT-klassebil, hvilket kan oversættes som "sportsbil." Bilen er en universalassistent, der både kan levere passagerer (og gods) fra punkt "A" til punkt "B", og bruges som køretøj til terrænkørsel. Fordelen ved et plug-in firehjulstræk og en høj landing tillader dette.

Første generation

Nissan Navara debuterede som en autentisk model ved internationale motormesser i 1997. Han afløste på samlebåndet den velfortjente "pensionerede" Pickup Datsun Hardbody Trucks, hvis stamtavle går tilbage til 1930'erne. I nogle regioner er bilen også kendt som Frontier og NP300.

Sammenlignet med Datsun Hardbody var bilen kendetegnet ved nogle tekniske forbedringer (selvom basen som helhed forblev ens) og et radik alt redesignet design. Hvis forgængeren mere var en kommerciel minilastbil med et løsrevet karosseri, så er Navara allerede familieassistent medmoderne design og et enkelt karrosseri i to- og firedørs versioner. Dimensioner, der passer til en pickup: bredde - 1,85 m; længde - 5, 22 m; højde - 1,77 m; frihøjde - 239 mm.

I Europa var den første D22-generation Nissan Navara udstyret med seks typer motorer (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) med en volumen på 2,4-3,3 liter. Den mest almindelige var modifikationen med en 3,2-liters 75-kilowatt kraftenhed. På det amerikanske marked var Navara udstyret med en 2,4-liters KA24E I4-motor. I februar 2003 dukkede en 3,3-liters VG33E V6 op. I Nordamerika blev modellen restylet i 2001.

Anden generation

I 2004 blev Nissan Navara markant nydesignet. Designet viser tydeligt generationernes kontinuitet, men dimensionerne er vokset betydeligt: kroppens længde har overskredet 5,5 meter. Den opdaterede lastbil er baseret på den nye Nissan F-Alpha-platform og har en fuldt pakket stigeramme. Akselafstanden er 3,2m, lastekapaciteten er næsten op til 3 tons.

Nissan Navaras standardmotor er A 4.0L VQ-familien V6 (VQ40DE), som yder 261 hk. Med. (195 kW) og 381 Nm drejningsmoment. En firecylindret QR25DE-motor med 152 hk fås også. Med. (113 kW) og 232 Nm. Standard 6-trins manualen kan udskiftes med en 5-trins "automatisk". I en normal situation går drevet til baghjulene, dog kobles forhjulene om nødvendigt med et forhold på 50/50%. Trækkontrolmuligheder og assistance til bakkenedstigning er tilgængelige ogklatrer.

Navara D40

Nissan Navara med intern kode D40 blev introduceret i marts 2005 på Geneve Motor Show. Den ligner Pathfinder SUV'en, men er en pickup-version. De to biler har en fælles teknisk base og bruger udskiftelige dele. "Navara" har en rammestruktur, uafhængig frontaffjedring med bærearme og en stiv bagaksel med bladfjedre.

Motoren er en 2,5-liters common rail-diesel med variabel turbinegeometri. Motoren giver bilen en kraft på 174 liter. Med. (128 kW) med et drejningsmoment på 403 Nm. Lidt senere blev kraftværket modificeret til fordel for brændstoføkonomi, mens effekten faldt lidt - til 171 hk. Med. På verdensmarkederne er der også en modifikation med en 4-liters V6-benzinmotor (269 hk).

Restyling

I slutningen af 2007 blev Navara-modellen opgraderet. To nye farvemuligheder er blevet tilgængelige, alufælge er blevet redesignet til mere moderigtige. Sideblinklysene er flyttet fra skærmene til sidespejlene. Interiøret bruger bedre materialer og stoffer. Det håndfrie Bluetooth-sæt er nu tilgængeligt til alle versioner. Udstyrsmuligheder øget til fire muligheder:

• XE (grundpakke).
• SE (komfort).
• LE (luksus).
• White Elements (Special Edition).

Den mest interessante er den sidste mulighed, designet til skielskeresport. Modifikationen omfatter udstyr til montering og transport af ski, vinterdæk med eksklusive sorte 17-tommer alufælge, en boks til opbevaring af sportsudstyr. Kabinen er udstyret med sædevarme trimmet med sort læder. Mod et ekstra gebyr var det muligt at installere en executive-pakke med et DVD-navigationssystem, MP3-CD-radio og et stemmegenkendelsessystem.

I 2008 blev LE Double Cab tilføjet en platinfinish. Den inkluderer opvarmede og elektrisk justerbare lædersæder, et Bose-lydsystem, et DVD-navigationssystem med et bakkamera, et glassoltag, 17-tommer alufælge og forskellige Gun Metal Grey-stilbeklædninger.

I marts 2010 på Geneve Motor Show blev den næste version af Navara præsenteret. Den er kendetegnet ved en ny grill, opdaterede forlygter og en mindre skarp forkofanger. Indvendigt er der brugt nye materialer, og layoutet af betjeningsgrebene i midterkonsollen er blevet revideret. Der var et særligt touch-navigationssystem, xenon-forlygter og et bakkamera.

De tekniske egenskaber for Nissan Navara har også ændret sig. 2,5 liters dieselmotoren er blevet modificeret og yder nu op til 190 hk. Med. (140 kW), har et drejningsmoment på 450 Nm og forbruger i gennemsnit 8,4 liter diesel pr. 100 km, hvilket er mindre end den tidligere model. Der tilbydes også en 3,0-liters V6-diesel med 231 hk. Med. (170 kW) og 550 Nm drejningsmoment, der lever op til standardenemissioner 5 Euro og giver dig mulighed for at transportere en 3-tons trailer.

tredje generation

I 2015 lancerede det japanske firma Navara NP300-serien, baseret på en opdateret platform. Bilen har gennemgået flest ændringer i løbet af det seneste årti. Designet er baseret på en stigeramme med et forbedret frontdeformationssystem, som har forbedret sikkerheden markant. Affjedringen er blevet forbedret - det traditionelle bladfjedersystem bagpå er blevet erstattet med stærkere fjedre placeret på fem bagarme.

Takket være designernes indsats er kørekvaliteten blevet mere behagelig, og kontrollen er klar. Uafhængige test har vist, at det nye affjedring har en meget større grad af stødkompensation, og effektivt "sluger" gruber, huller, skinner ved krydsninger. At køre på en grusvej er ikke meget anderledes end at køre på asf alt. På trods af den bløde kørsel forbliver lastekapaciteten ganske anstændig:

• 880 kg for modifikation på indgangsniveau (DX 4×2);
• 930 kg - til ST-X 4×4-version;
• 986 kg - for "medium" ST 4×4;
• over 1000 kg til flagskibet RX 4×2.

På trods af at styreforholdet i sving er for "langt" (ca. 3,75 omdrejninger for ST-X og mindst 4,25 omdrejninger for RX med smalle 16-tommer dæk), er bilen styret ret præcist

Udstyr

Ud over et velafstemt chassis er interiøret blevet væsentligt forbedret. Alle Navaras er allerede medbase udstyret med automatiske forlygter, fartpilot, Bluetooth håndsæt, kørecomputer, klapsæder bag, rat med justeringer og betjeningsgreb, 4 el-ruder, 12-volts udtag, antirefleks indvendigt spejl og CD/AM/lydanlæg. FM med seks højttalere med USB/AUX-indgang.

Desuden vil ST-X-ejere helt sikkert sætte pris på nøglefri adgang og start med trykknapper, opvarmede forsæder, 8-vejs sædejustering, dobbeltzone klimaanlæg, 7-tommer berøringsskærm, soltag, 18-tommer hjul, LED-forlygter, opvarmede sidespejle med LED-blink, tågelygter, sidetrin og andet godt.

Ansvarlig for sikkerhed (i alle versioner):

• syv airbags;
• Stabilitetskontrol (VDC) med bremseglidningsgrænsedifferens (ABLS);
• traction control (TCS);
• blokeringsfrit bremsesystem (ABS);
• elektronisk bremsekraft (EBD);
• bremseassistent (BA);
• fem trepunktsseler inklusive belastningsbegrænsere for forsæder og forstrammere.

Anmeldelser

Nissan Navara har vist sig at være en fantastisk familiekammerat. Den er velegnet til sikker levering af børn til skole og til transport af overdimensioneret gods og til rejser i naturen. Bilen er ret pålidelig, velegnet til drift i ekstreme klimazoner. høj frihøjde ogplug-in firehjulstræk giver gode cross-country evner. Ejerne bemærker en dynamisk motor med højt drejningsmoment, som ikke er fanget i overdreven grådighed.

Overraskende nok, med betydelige dimensioner, kan interiøret ikke kaldes rummeligt. Ikke desto mindre optager lastkassen nyttig plads fra passagererne. Igen, på grund af den store størrelse og vægt på en glat bane, skrider bagdelen lidt ved sving. For mange er den kritiske ulempe de høje omkostninger ved både selve bilen og dens reparation/vedligeholdelse.