Stels 400 Enduro: funktioner, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

400cc kinesiske enduroer har en særlig plads på motormarkedet. Varer fremstillet i det himmelske imperium ser ikke længere ud til at være en dag gamle, skader ikke øjnene med et monstrøst design, smuldrer ikke til støv under drift. Motorcykler er selvfølgelig teknisk ringere end vestlige modparter, men deres konkurrenceevne vokser gradvist. Og prisen kan sammenlignes med prisen på det japanske videresalg.

Stels 400 Enduro er et glimrende eksempel på Kinas moderne motorcykelindustri. Den har et helt moderne udseende, tekniske egenskaber og dynamik. Hvis du overvejer at købe denne teknik, vil vores artikel, der fortæller om alle dens funktioner, være meget nyttig for dig. Og en gennemgang af ejeranmeldelser vil give dig en idé om, hvad du kan forvente af denne motorcykel i brug.

Modellens funktioner

Motorcykel Stels 400 Enduro er primært en teknik til underholdning, ikke et sportsudstyr. Den er designet til fanen af at hoppe over bump og vandløb og sprøjte stænk omkring ham. En seriøs atlet er mere tilbøjelig til at være opmærksom på Honda eller KTM. Men vil betaledobbelt så meget.

Og hvis du udelukkende betragter terrænkørsel som en hobby, som du er klar til at købe en billig cykel til, er Ste alth-produkter måske lige noget for dig.

Design

Som du kunne forvente, brugte producenten, da han udviklede modellen, ideer fra japanske kolleger til at inspirere. Men det er ikke nødvendigt at sige, at stilen på en af de berømte cykler tydeligt spores i funktionerne i Stels 400 Enduro. Billedet kom snarere ud samlet.

Brugen af børstet metal kan kaldes et kæmpe plus ved modellen. Det ser ud til, at kinesiske designeres kærlighed til alt det geniale langsomt begynder at aftage. Børstet metal passer godt sammen med sort plastik.

Spejle på endurocykler er ofte ikke tilgængelige. Men på Ste alth 400 modellen er de, selvom det slet ikke er svært at fjerne dem. Mange brugere kommenterer, at deres mærkeligt runde form kunne være mere alvorlig.

Specifikationer og ergonomi

Hvis du ønsker at købe Stels 400 Enduro, er specifikationerne din første prioritet.

Cyklen er bygget på en aluminiumsramme, hvilket gør den relativt let i vægt. For- og baghjulsklodser er udskiftelige. Begge bremser er dobbeltstemplede, nøjagtigt de samme som bruges af de bedste japanske producenter af enduroudstyr. Meget imponerende beskytter. Dens dybde er 1,2 cm.

Forpanelet er behageligt, men manglen på en omdrejningstæller giver anledning til kritik. På enduro-cykler sker dette nogle gange.forekommer, men mange fans af køretøjer af denne klasse betragter dette som en ulempe.

Ikke mindre mærkeligt er manglen på en kickstarter. Overvej dette, før du træffer din endelige beslutning.

Køretøjer af denne klasse har norm alt ikke et passagersæde. Men på den pågældende model er den installeret, dog meget beskedent. Forvent ikke at være komfortabel med det. Men det udvider pladsen til bagage. Håndlister er monteret bag passagersædet. Anmeldelser viser, at på modeller ældre end 2011 er sædet mere behageligt og blødt.

Stels 400 Enduro Engine

Kineserne udstyrer ikke ofte enduroudstyr med sådanne motorer, og de bruger ofte halvdelen af kubikkapaciteten. Men designet af Ste alth 400-kraftenheden kan ikke andet end imponere: 4 ventiler, 4 cyklusser, væskekøling. Tilføj dertil en 6-trins gearkasse for at få et komplet billede af cyklens muligheder.

Ved visuel inspektion bliver det straks bemærket, at dimensionerne på motoren er ret kompakte, man kan slet ikke tro, at den kan rumme 400 kubikmeter. Dette skyldes T-stemplets korte slaglængde og minimumsafstandene mellem balancer og krumtapaksel. Her er, hvordan producenten tog sig af kompaktheden.

For en, der beslutter sig for at skille motoren ad, kan følgende være en ubehagelig overraskelse: en plastikstrammer og en plastiktermostat i hovedet.

Karburatoren er ret beskeden efter moderne standarder, og derfor producerer enheden med en 30-hestes motorret middelmådig præstation. Sandt nok annoncerede producenten nogle opgraderinger. Men motoren er perfekt afbalanceret, så der er praktisk t alt ingen vibrationer.

Gearene er lange, men manglen på en omdrejningstæller mærkes, især i starten. Ejerne bemærker, at den neutrale afbrydermekanisme er meget praktisk.

Køreevne og adfærd

Stels 400 Enduro, hvis egenskaber ikke forårsager nogen særlige klager eller entusiasme, er perfekt vægtet. Dette er især bemærkelsesværdigt, når du kører på grus, sand, smeltet sne.

På klippefyldt terræn kan du fuldt ud nyde alle glæderne ved høj frihøjde.

Suspensionsydelse er et traditionelt svagt punkt ved kinesisk teknologi, men ikke i tilfældet med Ste alth 400.

Generelt kan vi sige, at forsøget på at lave en mellemklasse motorcykel, der kunne klare opgaver både i byen og terræn viste sig at være meget vellykket. Men forvent ikke en øjeblikkelig reaktion på kommandoer fra denne cykel, nogle steder er den ikke så frisk.

Ejeranmeldelser

Når vi taler om meningerne fra dem, der formåede at køre denne cykel, giver det mening at starte med emballagen. Hvis du bestiller Stels 400 Enduro gennem det officielle forhandlernetværk, modtager du dit køb i en trækasse. Men pålideligheden af fastgørelserne kritiseres af mange. Vær forberedt på at finde et revnet spejl eller bulet skærm, så snart du køber det.

Mange mennesker klager over det underudviklede netværk og svage eftersalgssupport. For nogle reservedele er det lettere personligt at tage til Kina endfinde dem til salg i Rusland. Heldigvis passer mange dele fra Honda og KTM til Stels 400 Enduro.

Anmeldelser nævner ofte en integreret lås, der kan bruges til at beskytte cyklen mod tyveri eller fastgøre hjelmen.

Motorcyklens maksimale hastighed er relativt lav, kun 120 km/t. Men for cykler i denne klasse er mere overclocking ikke påkrævet.

Vær opmærksom på at køre motoren efter køb. Hvis du ikke tager denne proces seriøst nok, risikerer du at få en masse problemer.

Anslået pris

I dag kan en motorcykel af dette mærke findes både i salonen og på det sekundære marked. For en ny motorcykel i den officielle salon skal du betale omkring 105-120 tusind rubler. Du kan købe en Stels 400 Enduro motorcykel efter én ejer til halv pris.