Nissan Pulsar: anmeldelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Nissan Pulsar er en lille til mellemstor bil fremstillet af den japanske bilproducent mellem 1978 og 2005. Siden 2013 er produktionen af serien blevet genoptaget. Også kendt som Datsun eller Cherry på det europæiske marked.

Første generation N10

Den første generation af Nissan Pulsar blev introduceret i 1978. Det var baseret på Datsun Cherry-platformen. På det amerikanske marked blev den solgt under mærkenavnet Datsun 310. Den firedørs Pulsar blev skabt som et mellemled mellem Sunny sedan og Cherry todørs hatchback.

På grund af motorens tværgående arrangement, som overfører rotation til forakslen, er en lang krokodilleformet motorhjelm blevet et karakteristisk træk ved designet af den fem-personers hatchback. Det overordnede udseende var kantet, selv forlygterne var firkantede. Et sort gitter i fuld længde var placeret mellem dem.

Senere blev konfigurationsmulighederne udvidet. Der var 3-dørs hatchbacks og 4-dørs sedaner. 1, 2 og 1,4-liters benzinmotorer blev suppleret med kraftenheder i 1, 1, 3 og 1,5 liter.

Anden generation

Nissan Pulsar N12 blev introduceret i april 1982. Udvendigt er designet blevet mere strømlinet. "Porteføljen" af motorer spændte fra en lav-powered 37-kilowatt til en turbomotor med en effekt på 84 kW. Der medfølger også en enkelt 1,7-liters diesel. På det europæiske marked blev en model med en højtydende 1,5-liters GTi benzinenhed solgt med succes. I 1984 blev bilen restylet.

tredje generation

De tekniske egenskaber for Nissan Pulsar N13 har ikke ændret sig meget. Måske blev 1,8-liters motoren en vigtig tilføjelse, men den blev kun installeret på biler beregnet til det japanske marked. Karosserimulighederne forblev de samme: 3/5-dørs hatchbacks og 5-dørs sedan. For eksperimentets skyld blev der udgivet en version med firehjulstræk, som vandt Japan Car Award.

Men modellens udseende er blevet anderledes. Den massive kølergrill forsvandt, hovedoptikken blev mere perfekt, mærkede fælge dukkede op. Men generelt forblev designet kantet for at reducere produktionsomkostningerne.

Fjerde generation

Tendenser i retning af et mere afrundet design afspejles i udviklingen af Nissan Pulsar N14, der blev introduceret i 1990. Den nye generation blev først og fremmest husket for sine kraftigere motorer. Desuden var kraftværkerne for Europa og Asien forskellige. I Japan fandtes følgende motorindstillinger:

• 1,3 L (1295 cm3): 58KW;
• 1,5 L (1497 cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596 cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 L (1680 cm3): 40 kW (Diesel).

I Europa var de mest almindelige varianter med 1,4-liters otte-ventils 55-kilowatt- og seksten-ventils 63-kilowatt-motorer. Firehjulstrukne sedaner og hatchbacks var beregnet til Australien.

Den "ladede" version af GTI-R vakte stor buzz. Den drives af en 2,0-liters turboladet motor med 169 kW og 280 Nm drejningsmoment. Bagvingen og ekstra luftindtag på motorhjelmen antyder højhastighedskarakteristika. Forresten er "maksimal hastighed" 232 km/t. Sportsmodifikation deltog med succes i World Rally Championship.

Generation N15

Femte generation af Nissan Pulsar blev solgt i Europa som Nissan Almera. Det adskilte sig fra de asiatiske "Pulsars" kun i ekstraudstyr og installerede motorer. Designet for alle variationer var identisk. Endelig er modellens udseende blevet mere moderne, på nogle måder endda elegant.

Det halverede gitter, kombineret med ovale forlygter, ligner udfoldede vinger af en møl. Kofangere malet i karrosserifarve ligner ikke længere et fremmedlegeme. Plastfor på dørene og mønstrede hjul understreger endnu en gang, at vi har en bil af en ny generation af middelklassen.

Rebirth

Fra 2006 til 2012, Nissan Pulsarblev ikke produceret. I 2013 besluttede marketingfolk at genoplive det brand, der har eksisteret i årtier. Men ifølge en mærkelig japansk tradition blev de samme navne givet til forskellige biler, og omvendt - forskellige navne - af samme model. For eksempel i Oceanien og Australien blev Nissan Sylphy solgt under Pulsar-navnet. Et år senere optrådte Tiida-modellen allerede som Pulsar.

I maj 2014 dukkede Pulsar første gang op i Europa. Bilen er produceret i Spanien og bygget på Tiida C12 platformen. Men dette er ikke en direkte efterfølger til den gamle Tiida, men et nyt design specielt designet til den europæiske forbruger. Og igen er der et spring med omdøbning. For eksempel sælges den samme model i Rusland under navnet Tiida C13.

"Nissan" satser seriøst på den nye generations "Pulsar". Med den sigter virksomheden mod at genvinde en konkurrencedygtig position på det europæiske mellemklasse hatchback-marked. Bilen er udstyret med en 1,2 liters DiG-T benzinmotor med 84 kW effekt og en 1,6 liters DIG-T motor med 140 kW. Derudover er dieselsortimentet blevet suppleret med en mere økonomisk 1,5-liters motor med 78 kW.

Nissan Pulsar anmeldelser

Du kan ikke sige, at Pulsar fanger en stjerne fra himlen. Det er en arbejdshest til hverdagsbrug. Den seneste generation ser meget stilfuld ud, især tilfreds med kvaliteten og designet af interiøret.

Generelt er tilbagemeldingen fra ejerne en solid "fire". Køretøjet er uhøjtideligt i drift. Motorudvalget giver mulighed for at vælge mellem økonomi ogtrækkraft. Størrelser repræsenterer det gode sted mellem kompakte varevogne og familiesedans.