AWS Additiv: anmeldelser af fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Enhver chauffør søger at forlænge levetiden af motoren i sit køretøj. Dette vil forsinke omkostningerne ved et større eftersyn eller fuldstændig udskiftning af motoren. Forskellige midler bruges til dette. Ud over motor- og transmissionsolie af høj kvalitet tilføjes specielle komponenter til systemet. De forlænger levetiden for en mekanisme med høj kilometertal.

AWS-additivet tilhører kategorien af sådanne produkter. Feedback fra professionelle teknologer og bilejere vil hjælpe dig med at forstå funktionerne ved betjening og anvendelse af det præsenterede værktøj.

Producent

AWS-additivet har været tilgængeligt for offentligheden siden 2005. Producenten af dette værktøj er det indenlandske firma ZAO Nanotrans. Til industriel produktion introducerede hun tilsætningsstoffer i NT-10-serien. I løbet af den videnskabelige udvikling blev der skabt en sammensætning, der kunne sælges i detailhandlen. Dette produkt kaldes AWS. Dette navn står for Anti Wear System.

Det præsenterede produkt blev skabt på basis af NT-20 geler,"NT-10". Sammensætningen blev undersøgt under laboratorieforhold. Teknologer studerede dens virkningsmekanisme, resultaterne af behandling af forskellige overflader.

Den præsenterede videnskabelige udvikling er blevet brugt i industrielle værksteder i let og tung industri i mere end 10 år. Tilsætningsstoffer øger maskinens ydeevne. Dette beviser AWS-produktets høje ydeevne. I dag sælges de præsenterede additiver ganske aktivt i Kina, Europa og også i vores land.

Produktfunktioner

AWS-additiv er en fastfase-komponent, der er meget brugt som et additiv til den almindelige olie i forskellige køretøjssystemer. Additivet forbedrer glidning af gnidepar, reducerer sandsynligheden for slid på deres overflader under påvirkning af forskellige negative faktorer og processer.

Professionelle teknologer siger, at AWS-komponenter forhindrer hovedårsagen til delefejl. De tillader ikke udvikling af elektrokemisk korrosion, brintskørhed, såvel som andre typer mekaniske skader, skrammer og ridser af gnidepar.

Additivet bruges til at forebygge og eliminere spor af eksisterende skader på dele. Takket være en speciel formel giver sammensætningen af tilsætningsstoffet dig mulighed for at skabe et nyt lag materiale (plaster) på stedet for skrammer, huller og ridser. Materialet bygges op, indtil den oprindelige overfladegeometri er gendannet.

Driftsprincip

Ekspertanmeldelser af AWS-motoradditiv taler for noget særligtvirkningsmekanismen for de præsenterede midler. Den indeholder visse mineralske komponenter, der under motorens drift har en byggeeffekt på mikroniveau.

Under påvirkning af friktion rammer additivets partikler relieffremspringene på motorens metaloverflader. Som et resultat sker ødelæggelsen af midlets granulat. Denne proces er ledsaget af høje temperaturer. Som et resultat danner nanopartikler nye overflader med unikke styrkeegenskaber. Denne procedure kan sammenlignes med metallurgisk produktion, som er organiseret på mikroniveau.

Når det ribbede rum er fyldt med ødelagte tilsætningsgranulat, stopper processen. Ødelæggelsen sker ikke længere, da der ikke længere er et uensartet terræn på overfladen. De plastre, der dannes under denne handling, er meget holdbare. De forlænger motorens levetid markant.

Hvornår skal tilsætningsstoffer bruges?

Anmeldelser af eksperter om AWS-additivet vidner om produktets høje effektivitet. Det skal anvendes i flere tilfælde. Først og fremmest bruges der additiver i motoren, når der registreres ridser i cylindrene under vedligeholdelse. Værktøjet isolerer, neutraliserer dem. Desuden, hvis der er faldende kompression, vil det præsenterede værktøj være i stand til at udjævne sit niveau.

Med et samlet systemslid på op til 70 % vil AWS være i stand til at genoprette det til næsten dets oprindelige niveau. lagtykkelse,som dannes på overflader er omkring 15 mikron. Ved gentagen overfladebehandling kan der opnås en større lagtykkelse. Men dette arbejde bør overlades til fagfolk.

Ringene kan ligge ved koksning. Sammensætningen af additivet giver dig mulighed for at slippe af med CPG-slam. I dette tilfælde udsættes den præsenterede knude ikke for tørring. Olien bevarer sin normale konsistens. Ringene passer igen tæt mod cylinderens vægge. Det beskytter også systemet mod yderligere slid.

For hvilke systemer er produktet beregnet

Særlige additivformuleringer bruges til hver type system. Teknologien udviklet af ZAO Nanotrans er meget udbredt i industrien. Til bilteknologi blev AWS-additivet, hvis fordele og ulemper bør kendes før brug, udviklet ved hjælp af en speciel teknologi. Samtidig blev funktionerne i driften af forskellige enheder og mekanismer af maskiner undersøgt.

De præsenterede midler kan bruges til at servicere broer, uddelinger, gearkasser. AWS-værktøjer er mest udbredt til vedligeholdelse af køretøjsmotorer. Til mekanisk og automatisk transmission bruges det præsenterede værktøj også.

Additiver med visse ydeevneegenskaber er blevet udviklet til forskellige typer maskiner og mekanismer. De bruges i specialudstyr, såvel som lastbiler, erhvervskøretøjer. Der er udviklet specielle produkter til lette køretøjer. Derfor skal valget af tilsætningsstoffer nærmesansvarligt.

Pris

Der er flere populære formuleringer til salg, som den indenlandske producent har udviklet til forskellige bilsystemer. De fås i detailhandlen. Du kan købe reparationsmidler til vedligeholdelse i specialbutikker såvel som direkte fra producenten.

AWS-additiv til en 10 g-motor koster omkring 1300-1400 rubler. Dette sæt købes som supplement til sættet med to dispensere. I nogle tilfælde er det meget at hælde 4 rør i systemet, og 2 er ikke nok. I dette tilfælde skal du købe et sæt med én dispenser.

Et standardsæt additiver til forbrændingsmotorer koster 2700-3000 rubler. Den indeholder to dispensere på 10 ml. Dette er standardstørrelsen, der bruges til forskellige personbilsmotorer.

Til mekanisk transmission, aksler, gearkasser og andre systemer er et sæt additiver til salg. Den indeholder 2 dispensere med en kapacitet på 10 ml. Prisen på sættet er 1600-1800 rubler. Til automatgear kan du købe et lignende sæt til en pris på 3700-6000 rubler.

Brug af tilsætningsstoffer

Brugen af tilsætningsstoffer kræver omhyggelig overholdelse af producentens anbefalinger. I dette tilfælde er det muligt at skabe et slagfast lag, der overstiger metal i hårdhed. Instruktioner til brug af produktet kan ses på eksemplet med behandling af en G4KD-motor med et AWS-additiv.

Processen udføres i to trin. Intervallet mellem dem er 250 km. Produktet tilsættes frisk olie. Før hans afløserder skal være mindst 3 tusinde km løb. Det er også nødvendigt at overholde den foreskrevne dosis. Hvis motoren kører på benzin, tilsættes tilsætningsstoffer til olien i mængden af 2 ml pr. 1 liter almindeligt smøremiddel. For dieselmotorer øges doseringen til 4 ml additiver pr. 1 liter materiale, der betjener systemet.

Ved tankning af den præsenterede motor var der 3 ml additiver tilbage. For at bruge dem op efter standard to-trins behandling, tilsæt resten af produktet til olien for tredje gang. Dette gøres efter anden påfyldning af smøremiddel efter 300 km kørsel. Effekten varer ved i 100.000 kilometer.

Behandlingseffekt

I betragtning af de reelle anmeldelser af AWS-additivet, som er givet af eksperter og ejere af forskellige køretøjer, skal værktøjets høje ydeevne bemærkes. Efter at have tilføjet det til motormodellen præsenteret ovenfor, blev der observeret en forbedring i mange motorydelsesegenskaber. Reduceret brændstofforbrug.

Under undersøgelsen af motoren blev det fundet, at friktionen af metaloverflader blev reduceret med 30-70%. Alle elementer i systemet er pålideligt beskyttet mod slitage og friktion. Den høje anti-friktionsvirkning af det præsenterede middel er noteret.

Vedligeholdelsesintervallet er fordoblet. Motoren startede let i koldt vejr. Samtidig blev beskadigede metaloverflader glattere. Motoren begyndte at arbejde mere kraftfuldt, kompressionshastigheden steg. Olien er næsten holdt op med at brænde ud. De anførte kvaliteter af forbrændingsmotorentillade os at drage konklusioner om det præsenterede værktøjs høje effektivitet.

Benefits

AWS-additiv har en masse fordele i forhold til konkurrerende forbindelser. Feedback fra professionelle teknologer gjorde det muligt at fremhæve de vigtigste positive egenskaber ved det præsenterede produkt.

Efter påføring af tilsætningsstoffer fra en indenlandsk producent er det ikke nødvendigt at skifte olie. Den betjenes i systemet i overensstemmelse med producentens forskrifter. Bearbejdning af systemet foregår i kun 2 trin. Forsan og Suprotec kræver f.eks., at olieadditiver tilsættes i 3 trin.

Intervallet mellem behandlingsperioder med AWS-additiver er relativt kort. Til sammenligning har konkurrenterne det fra 1000 km eller mere. Ved brug af AWS-additiver reduceres procedureperioden væsentligt. De første resultater fra brugen af dette middel kan observeres allerede i den første time efter tilsætning af midlet til almindelig olie. Tilsætningsstoffer påvirker ikke oliens egenskaber.

Procesbeskrivelse

AWS - et tilsætningsstof, der tilsættes olien i henhold til en bestemt ordning. Motoren skal varmes op. Du skal have handsker på hænderne (findes i pakken) og en silikone forlængerledning på dispenseren. Proceduren udføres med motoren i gang.

Før proceduren er det nødvendigt at forberede den nødvendige mængde af produktet (dosis er angivet ovenfor). Gennem hullet til måling af olieniveauet er det nødvendigt at hælde den beregnede mængde additiver. Derefter skal motoren køre i tomgang i 15 minutter. Den stoppes derefter i 5 minutter.

Efterpause, skal motoren startes igen i 15 minutter og standses i 5 minutter. Denne procedure udføres i løbet af 250 km. Denne teknologi skal følges nøje. Ellers vil tilsætningsstoffets ydeevne være lav.

Negative anmeldelser

Indenlandske chauffører har aktivt brugt AWS-tilsætningsstoffer i flere år. Negative anmeldelser er mindre almindelige end positive. Blandt de negative udtalelser kan man finde klager over produktets manglende effektivitet. For at forhindre dette i at ske, er det nødvendigt at bruge tilsætningsstoffer i overensstemmelse med producentens instruktioner.

Motoren må ikke være tungt belastet (effekt op til 50%) i de første 1000 km efter påfyldning af produktet. Hvis systemet er slidt mere end 70%, vil det præsenterede middel også være ineffektivt. Hvis CPG'en er slidt i motoren, er olieskraberingene i stykker, det præsenterede produkt anbefales heller ikke.

Det er forbudt at bruge sammensætningen i kombination med olier, der indeholder molybdæn, grafit, talkum i deres sammensætning.

Positiv feedback

Positive anmeldelser af AWS-tilsætningsstoffer er mere almindelige end negative. Brugere hævder, at ved brug af dette værktøj er brændstofforbruget faldet, motorkraften er steget. Motorens levetid og serviceintervaller er også blevet forlænget. Reduceret støj og vibrationer. I koldt vejr er det nemt at starte motoren.

Efter at have overvejet funktionerne i AWS-tilsætningsstoffer og brugeranmeldelser om det præsenterede værktøj, kan vi sige om dets høje effektivitet. De præsenterede komponenter har, når de bruges korrekt, en positiv effekt på motorens funktion.