Traktor MAZ-642208: designfunktioner

Indholdsfortegnelse:

Traktor MAZ-642208: designfunktioner
Traktor MAZ-642208: designfunktioner
Anonim

MAZ 500-serien blev lanceret i begyndelsen af 60'erne og havde ikke store reserver til modernisering. Derfor begyndte Minsk Automobile Plant, parallelt med forbedringen af serieproduktionen, aktivt arbejde med at skabe lovende traktorer.

Fødslen af en ny traktor

I ti år har fabrikken bygget flere serier af eksperimentelle maskiner, der adskiller sig i kabinedesign og tekniske egenskaber. Det endelige udseende af den nye traktor under betegnelsen MAZ-6422 blev dannet i 1977. Bilen havde to drivaksler bagtil og var beregnet til at erstatte den aldrende MAZ-515 lastbiltraktor.

Allerede næste år producerede anlæggets eksperimentelle værksted en serie på 10 køretøjer, der blev sendt til USSR's flåder til test under rigtige driftsforhold. På grund af hovedproduktionens arbejdsbyrde gik produktionen af sådanne traktorer gennem et forsøgsværksted indtil midten af 80'erne. Men alle disse maskiner gik som serielle og faldt ind i anlæggets plan og rapporter. I alt kørte mindst tusind biler gennem forsøgsværkstedet. Billedet viser en typisk MAZ-traktor.

MAZ 642208
MAZ 642208

Først i anden halvdel af 80'erne kom bilen på hovedtransportøren, men indtil 1991 blev den produceretparallelt med den gamle model traktorer.

Designforskelle

Nye traktorer fik et helt nyt førerhus udstyret med en sovekabine. For at forbedre udsynet er forruden blevet større og solid. Selve kabinen blev mere strømlinet og udstyret med mere moderne lysudstyr. Forlygterne var anbragt i kofangeren, som blev mindre.

Der blev installeret et solskærm på taget af førerhuset over forruden og en standardbeklædning, hvilket reducerede brændstofforbruget. Disse elementer er tydeligt synlige på billedet nedenfor.

MAZ 642208 020
MAZ 642208 020

De første versioner af MAZ-6422 var udstyret med en 320-hestes YaMZ-238F dieselmotor og en 8-trins 238A manuel gearkasse. Efterfølgende begyndte man at installere mere kraftfulde og moderne kraftenheder og gearkasser på traktorer.

Flere effektive muligheder

I begyndelsen af 2000 begyndte fabrikken at udstyre sine produkter med en kraftigere YaMZ-7511-motor. En bil med en sådan motor fik betegnelsen MAZ-642208. På sådanne maskiner blev en 9-trins gearkasse af den tidlige YaMZ-202-model installeret. I fremtiden begyndte man at bruge kraftenheder, der overholder internationale standarder for udstødningstoksicitet. En af dem var MAZ-642208-020-varianten, udstyret med en otte-cylindret 400-hestekræfter dieselmotor med en YaMZ-7511.10 turbolader. Motoren havde et volumen på 14,86 liter og overholdt fuldt ud Euro-2-standarderne. Traktoren brugte en mekanisk 9-trins gearkasse model 543205. Sættevognen MAZ modellerne 938662 eller 93866 kunne leveres med traktoren. Billedet nedenfor viseren traktor koblet med sådan en trailer.

MAZ 642208 230
MAZ 642208 230

Maskinens design tillod en totalvægt på op til 52 tons, men vogntogets standardvægt er mere beskedne 44 tons. Takket være den kraftige dieselmotor kan en fuldt lastet bil accelerere til 100 km/t med et gennemsnitligt brændstofforbrug på omkring 37 liter.

Traktoren MAZ-642208-230 er udstyret med samme motor og adskiller sig kun i gearkassetypen. Denne version bruger 9-trins YaMZ-239. I øvrigt er maskinen fuldstændig identisk med modellen 020. Eventuelt kunne maskinerne udstyres med et blokeringsfrit bremsesystem. Model 230 og 020 er i øjeblikket udgået.

Anbefalede: