Kran baseret på KrAZ-250

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Historien om skabelsen af KrAZ-250 begyndte tilbage i 1980. Designerne af Kremenchug Automobile Plant modificerede 2575B1A-modellen og modtog et universelt chassis, hvorpå det blev muligt at installere forskelligt udstyr, for eksempel betonblandere, lastbilkraner. De tekniske egenskaber ved KrAZ-250 gør det muligt at bruge det under næsten alle klimatiske forhold, hvilket gjorde modellen utrolig populær på hjemmemarkedet. Biler fandt hurtigt vej til gas- og olieraffineringsindustrien, militær- og byggesektoren.

Denne model er designet til drift på offentlig vej, som ikke har nogen begrænsninger for køretøjer, hvis tandemakseltryk er 18 tons. Enheder og enheder af lastbilen fungerer norm alt ved temperaturer fra +40 C° til -40 C°. KrAZ-250 har evnen til at trække en trailer, hvis totalvægt ikke overstiger 20 tons. På trods af de enorme belastninger forbliver hastighedsegenskaber, gennemløb og komfort på et højt niveau. Lad os se på chassiset mere detaljeret, baseret på KrAZ-250 lastbilkran med installeret udstyrKS-4562.

Cab

Der er installeret en tredobbelt kabine på chassiset, hvis ydre og design har egenskaber, der er karakteristiske for KrAZ. Komfortabelt førersæde - justerbart, hvilket gør landingen utrolig behagelig. Interiøret er lavet i overensstemmelse med alle ergonomiske krav. Salonen har et effektivt varme- og ventilationssystem. Et godt overblik giver vinduesviskere og -vaskere, et varmluftsblæsningssystem samt to store bakspejle. Kabine KrAZ-250 er udstyret med:

• handskerum;
• dokumentboks;
• radio;
• askebæger;
• solskærme;
• plads til sele (kun førersæde).

Engine

Lastbilen er udstyret med en V-formet dieselmotor YaMZ-238M2 med 8 cylindre. Maksimal effekt - 240 liter. med., hvilket opnås ved 2100 o/min. Ved hjælp af en to-skive tør kobling samler motoren sig med en fem-trins manuel gearkasse. Effektiv køling af motoren udføres af en radiator med rørformet bånd.

Fremragende hastighedsegenskaber blev opnået ved at installere en transferkasse med to trin og et centerdifferentiale.

Bremsesystem

I modsætning til de fleste af sine forgængere fik KrAZ-250 et mere effektivt bremsesystem. Hvert hjul har en bremsetromletype, hvortil der er tilsluttet et pneumatisk drev med dobbelt kredsløb. Det første kredsløb virker på bremsesystemet på mellem- og forakslen, mens det andet giver bremser for bagakslen.

Da denne type specialudstyr bruges under forhold med ekstremt lave temperaturer, sørgede designerne for anlægget for en kondensatfrysesikring samt en affugter.

Modellen har en parkeringsbremse og en reservebremse, som gør den så pålidelig som muligt.

Andre funktioner

For at få et klarere billede af chassiset, lad os se på følgende metrics:

• tophastighed - 75 km/t;
• forbrug pr. 100 km - 35 l;
• samlet volumen af brændstoftanke - 330 l;
• egenvægt - 9 tons;
• bæreevne - 14,5 tons;
• længde - 9,5 m;
• højde - 2,7 m;
• bredde - 2,5 m.

Den brugte KrAZ har ganske anstændige egenskaber og har en relativt lav pris. En lastbilkran, udgivet i 1988, kan købes for 140-160 tusind rubler.