BMW E36: tuning og specifikationer. BMW E36 motor

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

BMW E36 er tredje generation af 3. serie af den populære bayerske producent. Og den blev produceret fra 1990 til 2000. På trods af at tidsperioden er ret kort, har den tyske koncern i årenes løb formået at frigive en lang række forskellige modeller, som hver har sine egne funktioner og tekniske egenskaber.

Historie

Før vi taler om denne bils tekniske egenskaber, er det værd at tale om, hvordan den blev til. BMW E36-serien begyndte at blive udviklet af ingeniører tilbage i 1983, men det endelige design blev godkendt kun fem år senere, i 1988. Nå, præsentationen blev afholdt i 1990 i Europa og et år senere, i 1991, i Canada og USA. Et interessant faktum er, at 1991-bilen blev præsenteret som en 1992-model. Det er værd at bemærke, at BMW E36-biler var vildt populære. Det var disse maskiner, der lagde et meget solidt grundlag for succes - producenterne fortsatte med at bruge dem yderligere til at lave deres egnebiler er endnu mere efterspurgte og købte. Bilerne var rigtig gode, og i 1998 vandt dieselversionen af BMW E36 320d 24 Hours of Nürburgring. Konkurrenterne blev efterladt langt tilbage, og bayeren tog føringen på grund af lavt brændstofforbrug.

Engine

Alle ved, at en bil først og fremmest skal vælges af dens motor. BMW E36-motoren er et særskilt problem. Den mest alsidige mulighed er en sekscylindret rækkemotor. Dens positive egenskaber inkluderer ikke kun dens kraft, men også det faktum, at den er holdbar og problemfri. Selvom der selvfølgelig er et minus, og det består i øget olieforbrug. Nogle gange tager det en liter pr. tusinde kilometer. Dette truer dog ikke noget frygteligt. I midten af halvfemserne blev 325i og 320i erstattet af 328i og 323i. Hvad med 323i-motoren? Den første ting at bemærke er volumen - næsten 2,5 kubikcentimeter. Effekten er ikke særlig stor – kun 168 hk. Men alligevel blev biler udstyret med denne motor produceret i tre år. 328i-versionen er kraftigere - volumen når 2,8 cm3, og effekten er steget til 190 hk. Forresten er den maksimale hastighed, som modellen udvikler med denne motor, 240 km/t. Men den mest kraftfulde mulighed er selvfølgelig M3 - 3,2 cc, 317 hestekræfter, 250 km/t - denne motor var en succes, og den blev produceret indtil slutningen af serien.

M 40 - forbedret modifikation af M10

Jeg vil gerne bemærke BMW E36 M40 med særlig opmærksomhed. Dette er en model med en firecylindret stempelmotor med 8 ventiler, hvis volumen når 1,8 liter. Produktionen af M 40 begyndte i 1987 og fortsatte indtil midten af 1994. I hele denne tid blev omkring 840 tusinde kraftenheder fremstillet. M 40 erstattede M 10, og jeg må sige, det var en værdig motor. Det er blevet meget mere perfekt og kraftfuldt. For det første er dens ydeevne steget, og for det andet er drejningsmomentkurven blevet mere gunstig. Udviklerne ignorerede ikke mekanikkens arbejde, det blev også forbedret. Designet er blevet mere kompakt, og endelig har denne motor generelt vist sig at være mere økonomisk end dens tidligere version. Men for at motoren skal holde så længe som muligt, skal bæltet udskiftes hver 40 tusinde kilometer. Og skift selvfølgelig olien til tiden - og kun for høj kvalitet. For at motoren skal fungere trofast, skal du passe på den.

Krop

Det er en smagssag. Nogle vælger BMW E36 coupé, andre den forkortede "Compact" eller cabriolet. Det hele afhænger af den potentielle købers personlige præferencer. Men hvis vi taler om popularitet, skal det bemærkes, at den mest berømte bil er en sedan. Det er faktisk derfor, der er flest af dem på bilmarkedet. I princippet forårsager denne krop ingen klager - den har en ret høj korrosionsbeskyttelse. Det vigtigste er ikke at presse al hastigheden ud af bilen på dårlige veje, ellers vil affjedringsgeometrien ændre sig, og det er ikke særlig godt. Styrbarhedvil blive værre, og det påvirker ikke kun, hvor komfortabel føreren vil føle sig bag rattet, men også hans sikkerhed.

Komfort at køre

Et vigtigt aspekt, som bilister stoler på, når de vælger en bil, er, hvor behagelig den eller den model er at køre. BMW E36 har gode køreegenskaber, og det er slet ikke overraskende – med sådan og sådan tekniske egenskaber. Bilen er ret pålidelig, men hvis der er nogle små problemer (for eksempel tilbageslag i lydløse blokke), så kan du ikke ignorere dette - ellers kan sådan en bagatel udvikle sig til noget mere og føre til alvorlige skader. Interiøret er behageligt - det er rummeligt indvendigt, og selv mange timers kørsel vil ikke trætte føreren og passagererne. Bagagerummet rummer desuden nemt flere omfangsrige kufferter. Du bør dog ikke købe en model bag på "Touring" - den adskiller sig ikke i den nødvendige kapacitet. Denne bil ser dog ret præsentabel ud. Igen, hvilket organ der skal vælges - den potentielle køber vil beslutte, afhængigt af deres behov. For nogle er komfort vigtig, for andre prestige.

Forbedring af bilen

Det skal bemærkes endnu et emne vedrørende BMW E36. Tuning - dette aspekt bekymrer mange bilister, uanset hvilken bil de ejer. Det er værd at bemærke, at ejerne af E 36 ofte tror, at det ville være på tide at forbedre deres "jernhest", på trods af at denne model har alt, hvad du behøver - og iteknisk og eksternt. Du vil dog altid have noget mere. Nå, for BMW E36 kan tuning være nyttig. Du kan udskifte støddæmperne - et godt alternativ ville være dem fra H&R, Bilstein B6 eller Koni Sport. Du kan udskifte håndtagene - ofte vælger de dem, der er monteret på modellen E 30. Faktum er, at der ikke er gummi i deres kuglelejer, hvorfor E 36 bliver lettere at styre. Mange beslutter sig for at udskifte stabilisatorerne, for eksempel med H&R. Dette vil reducere belastningen på hjulene. Der skal også monteres afstandsstykker af aluminium. De er dyrere end stål, men meget lettere og stærkere. Og endelig vil det ikke være overflødigt at installere alufælge og forstærkede bremseslanger. Alle disse små ændringer vil hjælpe med at gøre bilen bedre, øge dens ydeevne, kraft og pålidelighed.

Bedste valg

Generelt er BMW-ejere tilfredse med deres valg og argumenterer for, at dette er en rigtig god bil, der er kendetegnet ved pålidelighed og tilstrækkelig høj effekt. Nogle deler endda tips om, hvilken model de skal vælge. Selvfølgelig hævder de fleste bilister, at den maksimale konfiguration er den bedste mulighed. Sørg for at tage det med aircondition og komfur, for om sommeren vil det være meget varmt i en bil uden disse tilføjelser, og om vinteren skal du varme godt op. Det er også ønskeligt, at bilen har fartpilot. Generelt råder ejerne ikke til at tage minimumskonfigurationen - det er bedre at bruge et stort beløb, men være fuldt ud tilfreds. Aircondition, BMW E36 komfur, fartpilot,ESP, blokeringsfrit bremsesystem, airbags - alt dette skal være i bilen. Det, der virkelig glæder bilister, er dens enkle reparation. Og jeg må sige, BMW går i stykker ekstremt sjældent. Alligevel en pålidelig producent, og den berømte tyske kvalitet gør sig gældende.

Pris

Og til sidst et par ord om, hvor meget du skal betale for sådan en bil, hvis du vil købe den. Omkring 350 tusind rubler vil koste en brugt BMW E36. Prisen er lille, men du skal huske at bilen skal være brugt og mindst 15 år gammel. Der er også billigere muligheder - biler fra 1997, med automatgear, med et lydsystem osv. En god brugt BMW kan købes for mindre end 290 tusind rubler. Generelt er dette en god mulighed for bilister, for hvem det vigtigste er, at bilen er pålidelig, kraftfuld, komfortabel og nem at vedligeholde og reparere. Derudover ser sådanne maskiner ret præsentable ud. BMW E36 er en god kombination af indikatorer som pris og kvalitet. Ikke underligt, at denne model engang var en af de mest populære i verden, og den er stadig efterspurgt.