Installation af linser på billygter: typer af linser, beskrivelse, trinvise instruktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Modernisering af optikken er en almindelig form for tuning, hvor bilister forfølger flere mål. Dårlig belysning leveret af standardoptik er hovedårsagen til at tvinge bilejere til at se på xenon- og LED-lamper. Ud over at skifte lamper, er der andre tuning metoder. Den mest populære af disse er installation af linser. Dette gør det ikke kun muligt at forbedre belysningen af vejen. Men også for at give bilen en ekstern personlighed.

Hovedårsagen til tuning

Sagen er, at "native" optik ikke passer til flertallet af transportejere. Af denne grund foretrækker de at supplere fabriksbelysningen med xenon og LED'er for skarp og klar belysning af vejen.

Serviceværkstederne tilbyder forskellige indstillingsmuligheder: tjenester til montering af linser i forlygter, xenon- og LED-lamper. Linzovannaya-optikkens ædle udseende giver et strejf af stil, elegance, prestige. Xenonlys fra producenten er ikke billige, tvingendekøretøjsejere til at forbedre modeller med deres egne hænder og motivere dem til at købe kinesiske produkter.

Særlige egenskaber ved bi-xenon-forlygter

Udtrykket "xenon-forlygter" betyder optik indbygget i gasudladningslamper, der ikke har en glødetråd. Designet er arrangeret på en sådan måde, at når linserne er installeret, opnår lyset retningsbestemthed, klarhed, og denne effekt forstærkes, når specielle linser tilføjes til xenon eller LED. Eksperter i bilindustrien fremhæver følgende fordele ved xenon-optik:

1. Lysstrømmen er retningsbestemt.
2. Moderat appetit på elektricitet.
3. Som et resultat af installationen af linser blev der bemærket en høj procentdel af lysstyrke.

Valget forbliver til fordel for sådant udstyr på grund af det faktum, at retningen af lysstrømmen er meget vigtig for modkørende trafikdeltagere: lyset blænder ikke bilister, der bevæger sig hen imod, og oplyser vejbanen specifikt. Xenon-lamper bruges til at give nærlys, da en lys stråle ikke altid er praktisk for et fjerntliggende plan.

Bixenon betyder en harmonisk kombination af lamper. Denne type belysning gør det muligt at dreje til den fjerne eller nære lysstrøm. Elektroden inde i kolben giver dig mulighed for nemt at skifte mellem disse to tilstande. Automatisering af linsetilpasningsprocessen tilføjer bekvemmelighed.

Om det hensigtsmæssige ved objektiver i auto-optik

Standard bilfabrikmonterer konventionelle belysningsenheder, der ikke klarer hovedfunktionen godt: fravær, sløvhed, utilstrækkelig belysning noteres. Deres arbejde er kun reduceret til at blænde øjnene på modkørende bilister. Al denne "charme" oplever ejeren af bilen ved indgangen til svingene. Hvis du vil rette op på situationen, vil installation af linser med dine egne hænder hjælpe 100%. En rund linselygte, der har form som en kolbe, er udstyret med sin egen krop, har en reflektor, en linse. Enheden er monteret i en standard forlygte. Nogle gange tilføjes en korrektor til optikken.

Med halogenlamper kan sådanne enheder ikke indbygges. Forklaringen er enkel: lamperne i standardplanen opvarmes under bevægelse, den genererede varme fører til deformation af de linseformede armaturer.

Alsidig "palette" af linser

Moderne modeller af udenlandske biler og produkter fra den indenlandske bilindustri opfatter installationen af LED-linser godt og er i kontakt med følgende modifikationer.

• Den parabolske type pandelampe refererer til den grundlæggende version, som en del af dens parabel, som er ansvarlig for spredning, udvidelse af strålestrømmen og lysstrålens kilde. Det stråleudsendende værktøj er indlejret i midten.
• Ellipsoidreflektorer skaber 2 strømme, linsen samler dem sammen.
• Reflekser i fri form er lavet af flere sektioner, der "føder" deres egen stråle, også samlet til en enkelt harmoni af høj effekt.

Hvordan opgraderer man optikken på Hyundai Solaris?

Udenlandske bilejere klager oftetil dårligt lys, så opgradering af lamper er ikke en luksus, men et presserende behov. Hvordan er installationen af linser i forlygterne med deres egne hænder af en erfaren chauffør?

stadier af transformation af bixenon:

1. Først løftes forhjulene op med donkraft.
2. Hjulene er afmonteret fra begge sider.
3. Fenderforinger skal også fjernes.
4. Forkofangeren frigøres fra clipsene, og plastdelen skal flyttes til siden.
5. Skruning af boltene, der holder optikken, udføres med en "ti" topnøgle.
6. Bevæger sig frem og op, kan forlygten nemt fjernes.
7. Forlygten skal varmes op, nogle bruger ovnen til dette, men du kan bare lægge den i kassen.
8. Kassen er lukket, et hul er lavet, en hårtørrer er indsat i den for at varme op til 80 grader.
9. Dette tager 15 minutter, og proceduren er nødvendig for at blødgøre tætningsmidlet og løsne glasset fra kroppen.
10. Det vigtigste i erhvervslivet er ikke at bryde plastikken, nøjagtighed, moderat indsats er vigtigt.
11. Glasset er løsnet, fortsæt med at bruge en hårtørrer for bedre at rense strukturen fra tætningsmidlet.
12. Afmontering af forlygten, fjern pæren, holderen.
13. Linsen placeres i huset efter at have skruet plastikmøtrikken af den og fjernet stikket.
14. Kablerne er forbundet til tændingsenheden.

Hemmeligheder ved montering af halogener

Nogle gange er halogen installeret i bi-xenon-linser. Bilejere har en blandet holdning til denne begivenhed. Nogle mener, at processen er umulig på grund af varmehalogen Der er bilister, der ikke er bange for at installere halogenlinser, da temperaturforskellen mellem de to variationer betragtes som ubetydelig.

Filamenterne i begge versioner er omtrent på samme niveau. Lampen indsættes og låses uden problemer. Sammensætningen af halogenerede modeller inkluderer en gas mættet med jod, brom. Wolframfilamentet er en væsentlig del, der forlænger denne dels levetid. Hvad skal der til for at tilslutte til strøm? Du skal bruge et forlygtestik fra Bosh. Denne procedure er velegnet til VAZ-2110 optik. Det er også tilrådeligt at overveje forviklingerne ved montering på VAZ-2114.

Hvordan installerer man forede forlygter på en hatchback?

Den indenlandske hatchback har nogle forskelle i forhold til de fleste nymodens udenlandske biler. Ulejligheden ligger i sagens smalle platform. Et karakteristisk træk er, at der ikke er behov for at varme forlygten op, det er nok at slippe af med tætningsmidlet rundt om produktets omkreds, før du installerer LED-linserne med en kontorkniv. Du bliver nødt til at brække metalgardinet af, brække de afstivningsribber i bunden af reflektoren, der hindrer installationsprocedurerne, men det er ikke altid berettiget at gøre dette - denne faktor er dikteret af størrelsen af lyselementerne.

Knækkende elementer, det vigtigste er ikke at beskadige kabinettet, så det ikke revner: omhyggelighed er påkrævet i denne sag. Så sker alt på samme måde som ovenstående skema, og monteringen udføres på den modsatte måde. Mekanikere bemærker, at installation af xenon-linser med parametre på 2,5 tommer ikke er forbudtmonteres uden eftermonteringsløsninger i reflekser. En universel taktik er gavnlig for dem, der ønsker at spare på energiforbruget. Xenoner vil klare sig bedre end halogen på vejen på grund af den øgede ressource. De skal skiftes sjældent - dobbelt besparelse.

"Behandling" af optik

LED-planlinserne installeret i forlygterne viste sig at være de bedste i praksis. Takket være innovative teknologier er designere i stand til at skabe forede strukturer til ATV'er, biler, lastbiler og specialudstyr. Bag dette er komfort under rejser. Billens er kompakt i størrelse, udstyret med en turbofan til afkøling. LED-systemer er klædt i magnesiumlegering "tøj". De giver en behagelig strøm af lys til øjnene, tjener mere end 30 tusinde timer.

Bi-ice-produkter er universelle, blusser øjeblikkeligt op og udfører deres opgaver meget bedre i forhold til traditionelle kvalitets-LED'er. Klare kanter, hvid stråleskærm er ideelle til en behagelig, sikker tur i mørke. Under forhold med konstant belastning i form af naturlig nedbør dannes der korrosion i sagen: dioder er i stand til at modstå temperaturforskelle, pludseligt opstået kulde, regn.

Om ulemperne ved at "genstarte" belysning

Er intervention i optik altid berettiget? Imponerende ydre og funktionelle egenskaber er langt fra alt, du kan stole på, når du skal vælge. Alvorlige mangler er en integreret del af konstruktive transformationer. Ikke alle ejere af "stålhest" har råd til at købe dyre enheder, installation af linser i en ramme kræver en vis erfaring, viden i tekniske termer. Regulering efter montering er en forudsætning for arbejde. Det er nemt at ødelægge funktionaliteten ved at frigøre glasset fra etuiet. Det er bedre at overlade analysen til forfatterne, der praktiserer sådanne metoder.

Bixenon fra en kinesisk producent er et ulovligt "trick", trafikpolitibetjente kan nemt tvinge dem til at fjerne det, og de skal betale en bøde. Optik fra Middle Kingdom giver ikke i alle tilfælde det forventede resultat, hvilket fører til skuffelse hos bilisten. Det er forbudt at bruge lys, der ikke har et kvalitetscertifikat, uden en etableret prøve. Sikkerhedsstandarder overtrædes i en sådan situation. Ændringer uden færdselspolitiets samtykke bliver en hyppig årsag til fratagelsen af et kørekort. Før du installerer optik, hvis du er i tvivl, er det bedst at konsultere erfarne, kyndige bileksperter.