2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Skive- og tromlebremser har forskellige designs, men meget ens funktioner. På enhver bremse i en bil vil du se forreste bremseklodser. Det følger heraf, at bremsesystemet kan være sko-skive eller sko-tromle. Lad os analysere, hvordan de ligner hinanden, og hvordan de adskiller sig fra hinanden.
Disk type bremsesystem
Køling. Puden og skiven i dette system er åbne, de er luftkølede, det vil sige, når de kører, blæses de af en modgående luftstrøm. I en nødsituation, når bremsning udføres ved høj hastighed, opvarmes skiven meget kraftigt, temperaturen kan nå 600 ° C! For bedre varmeafledning har den ventilationshuller og riller til tvungen luftcirkulation.
Driftsprincip. Den roterende skive er fastspændt af to puder, og hjulet sænker farten, stopper rotationshandlinger. Fordelene ved dette design inkluderer bremsens evne til at rense hurtigt, ulemperne: de forreste bremseklodser slides hurtigt, bliver slettet.
Årsager til fejl. Hvis bremserne ofte udsættes for store belastninger, kommer der et lille lag på klodsernesod dannet af brændt friktionsmateriale. Dette kan reducere bremseevnen på vejen. Rillerne og noterne på de ventilerede skiver fjerner nogle af aflejringerne og efterlader overfladen ren.
Reaktion på vand. Et kraftigt temperaturfald ødelægger disken, hvilket fører til, at den revner. Beskadigede bremser skal udskiftes og må ikke bruges. Huller forkorter desværre diskens levetid, dette er faktisk et svagt punkt i designet.
Tromletype bremsesystem
Køling. Puden og skiven er skjult under tromlen. Afkølingen af dette design er langsommere end af en disk, fordi luftstrømmen ikke kommer ind i de gnidende. For at fjerne den resulterende varme kan der ses specielle ribben på tromlen.
Arbejdsprincip. De forreste bremseklodser bevæger sig fra hinanden under påvirkning af bremsecylinderens stempler, og de, der presser mod den indvendige overflade af tromlen, "kiler" hjulet.
Årsager til fejl. Samme som skivebremser.
Reaktion på vand. Hvis der kommer vand ind, sker der ikke noget dårligt, du skal bare trykke på pedalen flere gange.
Symptomer på dårlige bremseklodser og løsninger
Defekte bremseklodser foran kan begynde at fløjte under bremsning. Hvis du hører det, mens du kører, så er dette et signal om, at det er på tide at udskifte denne del. Et tegn på en funktionsfejl er også en lille vibration af rattet, når føreren sænker farten. Det er let at mærke og se visuelt. Hvis du ikke ved, hvordan du selv skifter puderne, skal du kontakte en bilservice. Men ikke kun denne detalje af bilens struktur forringes. På værkstedet kan du også tilbydes en service som at dreje bremseskiver, hvis din bil har et passende bremsesystem. Denne procedure vil returnere den beskadigede hjuldel til dens tidligere geometriske jævnhed. Bilen bliver mere stabil ved manøvrering og sving, og dens håndtering vil forbedres.
Vær forsigtig, hold øje med dit køretøjs bremsesystem.
Anbefalede:
Forreste støddæmper til UAZ "Patriot": formål, specifikationer, tips til valg
UAZ "Patriot"-bilen med en kapacitet på op til 9 personer og en lastkapacitet på op til 600 kg har en høj cross-country evne. Denne bil kan bruges til forskellige formål. Bekvemmelighed, bevægelseskomfort på enhver overflade afhænger af affjedringen, som bærer hovedbelastningen. Det afhænger direkte af støddæmperne. Overvej funktionerne ved disse enheder, hvordan man udskifter de forreste støddæmpere på UAZ Patriot, og hvilke der er bedre at vælge
Støttelejer på de forreste stivere: foto, tegn på funktionsfejl. Hvordan udskifter man det forreste fjederbensleje?
Oplysninger om, hvad der udgør støttelejerne på de forreste stivere. Designet, funktionsprincippet er beskrevet, samt instruktioner til udskiftning af disse ophængselementer
Tid til at klæde sig på til vinteren: Yokohama Ice Guard-dæk
Med vinterens begyndelse står enhver chauffør over for spørgsmålet om at skifte dæk. Du kan vælge pigdæk eller velcrodæk. Yokohama fyldte op med begge typer vinterdæk
Hvornår skal du skifte dæk til vinteren? Tips til bilister
Med efterårets indtog tænker alle bilejere på, hvornår de skal skifte dæk til vinteren. Det er værd at bemærke, at hver af dækvarianterne er tilpasset bestemte driftsforhold, så du bør ikke skynde dig ind i dette problem. Og for at det ikke er for sent, vil vi i dagens artikel fortælle dig et par regler, med fokus på hvilke du kan lave "skift sko"
Hvornår og hvilket forbrugsstof til dækmontering skal jeg bruge?
For at reparere bildæk er der brug for forbrugsstoffer til dækmontering, som bruges af både almindelige bilister og professionelle servicestationer. Det mest almindelige problem med alle slange- og slangeløse dæk er en punktering - en mindre skade, der krænker integriteten og tætheden
