"Mercedes E300": specifikationer, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Flere biler er kendt under navnet "Mercedes E300". En person, der forstår de maskiner, der produceres af denne bekymring, kender detaljerne i navnene. Hvert navn består af karrosserimarkeringerne og som regel motormodellen. Nå, da der er flere "300-dele", er det værd at tale kort om hver af dem.

W124

I denne krop blev der produceret en bil, der er almindeligt kendt som "gangster fem hundrede". Men nu vil vi overveje "Mercedes 124 E300", som udadtil er næsten det samme som "fem hundrededelen". Og du kan vurdere dets udseende ved at se på billedet nedenfor.

Under motorhjelmen på den baghjulstrukne E300 sedan er der en tre-liters 6-cylindret rækkemotor. Maksimal effekt - 140 kW (180 hk). Denne bil er i stand til hastigheder op til 220 km/t. Og speedometernålen når 100 km/t på 7,6 sekunder efter starten.

Forsiden af denne model, såvel som bagenden, er spiralfjedre og en stabiliserende stang. Bilen styres af en 5-trins "mekanik". En model i god stand, som ikke kræver investeringer, vil koste omkring 230.000 rubler.

AMG Hammer

Det er også værd at bemærke, at der er en Mercedes E300 W124 AMG Hammer. detexecutive sedan fra det berømte tuningstudie med en kraftig motor. Under motorhjelmen er en 5,6-liters V8-motor, der yder 360 hestekræfter. Denne bil accelererer til 100 km/t på 5,4 sekunder. Og dens tophastighed er 303 km/t.

Der var i øvrigt installeret en 6-liters "otte" M117 på samme model. Denne motor var en størrelsesorden kraftigere, da den ydede 385 hk. Med. Sådan en bil udvekslede den første "vævning" på 5 sekunder efter starten, og dens hastighedsgrænse var 306 km/t. Denne motor arbejdede sammen med en 4-trins "automatisk", som blev overtaget fra S-klasse modellerne. Og dens karakteristiske træk var Gleason-Torsen differentialet.

Interessant nok var Mercedes E300 omt alt i et magasin kaldet Road & Track. Bilen blev kaldt en sedan, der kører som en Ferrari Testarossa. Og det er et godt kompliment, for alle ved, at denne italienske model er en af de mest succesrige blandt alle, der kun er blevet produceret af virksomheden fra Maranello. 300. AMG Hammer havde i øvrigt også en forbedret affjedring, 17-tommer alufælge og ekstra spoilere (både foran og bag).

W212

I 2009 blev et nyt produkt fra Mercedes-Benz udgivet, som blev berømt under dette mærke. Bilen er luksuriøs og genkendelig. Dens optik er især smuk. Ovenstående billede viser i øvrigt præcis Mercedes E300 W212. Under motorhjelmen på denne firehjulstrukne sedan er en V6-motor (model M272.945). Tre-liters motor producerer kraftpå 213 hk Det er samlet af en 7-trins "automatik". Affjedring – multi-link, pålidelig.

Det er svært at finde negative anmeldelser om W212, fordi denne bil er virkelig god. Ejere er særligt opmærksomme på rummet. Indenfor er meget frit - der er plads nok til alle. Sæderne er komfortable - der vil ikke være spændinger i ryggen selv efter flere timers uafbrudt kørsel. Der er installeret et fremragende "klima", forbruget er ikke dårligt - 9-10 liter AI-92 i gennemsnit (i sportstilstand - ca. 13-14).

Ejere anbefaler ikke at bruge 95th benzin, da det ikke er af særlig høj kvalitet. Generelt er dette en smuk, kraftfuld og pålidelig bil, der med ordentlig pleje ikke vil volde problemer for sin ejer.

W210

Denne Mercedes-Benz E300 er også værd at bemærke. Et billede af bilen er vist ovenfor. Og som du kan se, er dette den legendariske "storøjede Mercedes" - Stuttgart-koncernens første bil med oval optik.

E300 er en model med dieselmotor, udover en af de første i hele serien. Dette er en sedan med et betydeligt bagagerumsvolumen (520 liter). Motor - 3-liter, 136-hestekræfter. Takket være ham accelererede bilen til 100 km/t på 13 sekunder. Og dette er ikke en dårlig indikator, da motoren i en 20 år gammel bil bruger dieselbrændstof. Hastighedsgrænsen er i øvrigt 205 km/t. Sedanen er baghjulsdrevet, og den kunne udstyres med både "mekanik" og "automatik" (henholdsvis 5 og 4 hastigheder). Brændstoftanken er designet til 65 liter diesel. Forbruget er i øvrigt beskedent - 10 liter pr"urbane" kilometer. På motorvejen forbruger bilen meget mindre - omkring 5,5. l.

Sådan en bil vil i øvrigt nu koste omkring 200.000 rubler i tilfredsstillende stand.

W211

Et par ord skal siges om Mercedes E300. Hans billede er vist ovenfor. Det er svært ikke at bemærke, at der også er tale om en "bebrillet mand". Bare en anden version. Denne model blev udgivet fra 2002 til 2009. Det fulde navn på den pågældende version er E300 CDI BlueTEC.

Dette er selvfølgelig også en dieselmotor. Dens volumen er tre liter, og kraften er 211 "heste". Takket være denne kraftenhed accelererer bilen til et mærke på 244 km/t. Og modellen udveksler det første "hundrede" efter 7,2 sekunder efter bevægelsens start. Forbruget er 7,3 liter pr. 100 km. Men dette er i en blandet cyklus. Den tager omkring 5,7 liter på motorvejen, og lidt over ti i byen.

Interessant nok var W211 udstyret med et specialfremstillet glassoltag med solafskærmning. Der var en anden mulighed - et 2-delt panoramaglastag kunne installeres på modellen. Og elektrisk styret. Der var også en sportspakke med 18-tommer 2-eger alufælge, sænket affjedring, servostyring og et rustfrit stål udstødningssystem.

W213

Dette er en helt ny Mercedes E300. Dens tekniske egenskaber adskiller sig også i betydelig kraft. Denne model blev præsenteret i den nuværende, 2016 i Detroit. Og huntiltrak straks opmærksomhed.

Du kan ikke tale om udseende - bare se på ovenstående billede. Du kan straks se mærket "Mercedes"-karakteren. Der er to konfigurationer af "tre hundrededelen". Den første er luksus, og en sådan model koster 3.500.000 rubler. I Sport-konfigurationen vil bilen koste 250 tusind rubler mere. Selvom under motorhjelmen er den samme motor - en 2-liters 245-hestekræfter med en 9-trins "automat".

Nye funktioner

Hvad kan du fortælle os om Mercedes E300? Måske fortjener særlig opmærksomhed sin elektronik. For eksempel en applikation kaldet Remote Parking Pilot, designet til en smartphone. Med den kan du parkere bilen i en smal "lomme", mens du generelt er udenfor, på gaden. Og så bare på afstand, rul bilen tilbage. En anden nyhed kan prale af tilstedeværelsen af Car-to-X-systemet. Den er designet til at "kommunikere" bilen med andre trafikanter og infrastruktur generelt.

Selv i "Mercedes" installerede et nyt autonomt bremsesystem. Det virker nu ikke kun, når der er forhindringer foran, men også når noget truer bilen fra siden.

Og endelig kan vi bemærke det semi-autonome køresystem, kendt som Intelligent Drive. Den består af 23 sensorer, som inkluderer 4 radarer, 4 kameraer, 6 bag- og frontsensorer. Men det er ikke alt. Systemet omfatter også et stereokamera, en ratpositionssensor og en langrækkende radar.handlinger. Og dette er, som du måske kan gætte, langt fra en komplet liste over, hvad den helt nye Mercedes kan prale af.