2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04
Bilister kunne gentagne gange bemærke, at bilradioen slukker i processen med at starte motoren, eller rettere ved at tænde for starteren. Enheden bliver lydløs i blot et par sekunder og tænder derefter. Oftest kan denne situation observeres med ikke-standardiserede enheder. Lad os finde ud af, hvad vi skal gøre, når radioen slukker, når motoren startes.
Betjeningsprincippet for radiobåndoptagere
Bilradioer har længe været en integreret del af enhver bil. Selv muligheder som UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 er ingen undtagelse. Funktionsprincippet for enhver bilradio er næsten det samme og afhænger ikke af modellen. Når føreren sætter sig ind i sin bil og slår tændingen til, starter alle systemer automatisk, inklusive multimedie. Derefter aktiveres starteren for at starte motoren. Samtidig dæmpes instrumentbelysningen, og radioen slukker, når motoren startes. Når motoren starter,multimediesystemet begynder at fungere norm alt igen.
Det menes, at en af årsagerne til denne opførsel af radioen er, at motoren stadig er kold efter start. Så snart motoren varmer op, vil radioen ikke slukke ved genstart. Starteren er involveret i processen med at starte bilen. Den er en forbruger af en stor mængde elektrisk energi - ved start af en kold motor falder spændingen kraftigt i bilens indbyggede netværk, og radiobåndoptageren er simpelthen ikke nok.
Radiobeskyttelsessystem
For føreren er hovedmålet at starte motorerne. Understøttelse af andre enheder er henvist til baggrunden. Al den tilgængelige energi i batteriet bruges til at betjene starteren. Radioen har ikke nok strøm, og den slukker. Mange bilister er meget nervøse for dette, men dette er ikke et minus, men et plus. Hvis radioen slukker, når motoren startes, er spændingen lav, og enheden på den, især af kinesisk "oprindelse", fungerer muligvis ikke korrekt. For at forhindre alvorlige fejl i kredsløb eller software, slukker systemet automatisk - det er sådan beskyttelsesmekanismer fungerer.
Når bilen allerede har kørt en vis afstand, og motoren er blevet slukket, vil radioen ikke slukke, når du forsøger at genstarte radioen. Mængden af energi øges ved at genoplade batteriet med en generator.
Producenter har taget højde for disse punkter: De fleste radiobåndoptagere har en såkaldt tærskelværdi for betjening af beskyttelsesfunktioner. Du skal tage hensyn til statenbatteri.
Tilslutning af en radio
En af grundene til, at radioen slukker, når motoren startes, kan være forbindelsen, eller rettere diagrammet over, hvordan man gør det rigtigt.
Hvis du tilslutter en multimedieenhed i serie i henhold til skemaet foreslået af producenten, så sker der en strømafbrydelse på tændingskontakten, når motoren startes, når nøglen drejes fra On til Start.
Du kan løse dette problem, hvis du forsyner din multimedieenhed direkte fra batteriet. Der er dog ulemper ved en sådan forbindelse: radiobåndoptageren vil dræne batteriet. På en kold vinternat kan radioen være nok til at dræne batteriet helt.
Aktuel lækage i det indbyggede netværk
Hvis radioen slukker ved start af bilen, så kan problemerne ligge i den såkaldte strømlækage. Det vil sige, at når tændingen er slukket, er der forbrugere, der aflader batteriet. I løbet af natten kan batteriet på grund af disse utætheder "sætte sig helt ned". For at løse problemet skal du finde lækagen og finde dens synder. Det kan også være radio, alarm, centrallås og andre systemer.
ledninger
Dette er endnu en grund, hvis radioen slukker, når motoren startes. Det hele kan være i ledningerne. Ofte er radioer forbundet med tynde ledninger af lav kvalitet. De har utilstrækkelig ydeevne, og multimediet er ustabilt.
Løsningen på problemet kanvære at udskifte radioens strømledninger med kobbermodstykker med et tværsnit på 2,5 mm. Dette giver dig mulighed for at glemme alt om genstart og overhovedet at slukke for radioen. Musikken slukker heller ikke, når lydstyrken øges. Denne metode kan bruges, så radioen ikke slukker ved opstart, men den vil kun fungere norm alt med et relativt nyt batteri.
Starter
Nogle gange kan batteriet slet ikke være skyld, og problemet kan gemme sig i starteren. Under driften af sidstnævnte er dens dele udsat for slid. Hvis startbøsningerne er slidte, kan akslen sætte sig fast i dem, og der skal bruges mere energi på at trække. Derfor lukker de fleste elektriske forbrugere.
For at løse dette problem er en starterrevision nødvendig. Det er nødvendigt at kontrollere børsterne, opsamleren, udskifte slidte bøsninger, smøre mekanismerne. Efter en sådan revision vil starteren fungere som ny, hvilket betyder, at den skal bruge mindre spænding.
Falisering af radioen
Bilister ændrer selv deres radioer, hvis de ikke tog højde for dette øjeblik. For at løse problemet skal du bruge 2 elementer - dette er en 22.000 mikrofarad kondensator med en spænding på 25 V, samt en 10 A diode (dioden skal vælges baseret på sikringsklassificeringerne i radioen). I dette kredsløb vil dioden fungere som en ventil - den vil ikke tillade kondensatoren at forsyne bilens indbyggede system, men vil kun drive radioen.
Oplægget er enkelt. En kondensator er loddet mellem radioens strømledninger. På den positive ledning med den positive kontakt til "+"kondensator loddet diode.
Hvordan virker det?
Så. Når føreren starter bilen, tager starteren det meste af spændingen, så radioen slukker, når motoren starter. En diode og en kondensator bruges til at forhindre multimediesystemet i at slukke.
Radioens hovedforsyningsspænding går gennem dioden og oplader kondensatoren. Når tændingen er slået til, vil spændingen gå gennem dioden og oplade den ekstra kondensator. Når starteren kører, falder spændingen i det indbyggede netværk. Dioder tillader ikke, at spændingen i kondensatoren går ind i netværket - hele ladningen vil gå til radioen, så radioen ikke slukker, når motoren startes. For at sidstnævnte kan virke i 5 sekunder, er en kondensator med en kapacitet på 470 uf nok.
Andre løsninger på problemet
Erfarne bilister anbefaler andre muligheder. Du kan købe et batteri med høj kapacitet, og så kan du glemme denne fejl for altid. Du kan også købe billigere multimediesystemer - de stiller mindre krav til kvalitet og spændingsstabilitet. Hvis radioen med ensretter slukker efter start af motoren, kan det være værd at tjekke ledningerne for mulige fejl.
Konklusion
Ved hjælp af disse tips har mange bilister overvundet dette problem. En kondensator og en diode hjælper meget. Hvis kondensatoren med dioden ikke hjalp, så skal du tjekke ledningerne, starteren, generatorens drift og skifte batteriet.
Anbefalede:
Motoren starter og stopper: mulige årsager og løsninger
Med planlagt vedligeholdelse kan alle forestående køretøjsnedbrud elimineres. Det sker dog også, at der pludselig kan opstå et delbrud
Diesel starter ikke: mulige årsager og løsninger
Problemet med at starte motoren er et af de mest irriterende. Du skal jo gå, men bilen står. Der er panik. Hvad skal man gøre, hvis dieselen ikke starter? Årsager og metoder til deres løsning - senere i vores artikel
Hvorfor bilen ikke starter første gang: mulige årsager og løsninger
Nogle gange begynder selv den mest pålidelige bil at virke og skabe problemer for ejeren. Så et af de hyppige problemer er, at bilen ikke starter første gang. Det er lige meget om det er en Granta eller en japansk Toyota, denne situation kan ske for enhver. Men hvad skal man gøre? Selvfølgelig er der ingen, der ønsker at "olie" starteren i endnu et forsøg på at starte motoren. Hvad er årsagen til et sådant fænomen? I dag skal vi lige se på, hvorfor bilen ikke starter første gang
Hvorfor motoren ikke udvikler hastighed: mulige årsager og løsninger
Artiklen taler om årsagerne til, at en bilmotor ikke udvikler fart. De vigtigste problemer er anført, metoder til deres eliminering er givet
Motoren kører med mellemrum: mulige årsager og løsninger
Hver bilentusiast har oplevet ustabil motordrift mere end én gang. Dette viser sig i flydende hastighed både under belastning og i tomgang. Motoren kan køre jævnt, og så er der en fornemmelse af, at den er ved at gå i stå. Det begynder dog at virke igen. Hvad er grunden? Lad os prøve at finde ud af, hvorfor motoren er intermitterende, og også finde ud af, hvordan man løser dette problem
