Dæk "Safari Forward 510" (Forvard Safari): anmeldelse, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Blandt ekstreme ryttere er der størst efterspørgsel efter dæk fra Nitto, BF GoodRich og Goodyear. Disse dæk giver fremragende ydeevne. De er i stand til at modstå testen af enhver terræn. Det eneste problem er prisen. Problemet er, at disse dæk er meget dyre. Derfor ser mange ejere af farbare biler i stigende grad på dæk af indenlandsk produktion. I dette segment skiller Forward Safari 510-dæk sig ud.

Et par ord om producenten

Det præsenterede gummi er fremstillet på Altai Tire Plant. Opførelsen af de første produktionsfaciliteter blev påbegyndt i 1956. I 2012 gennemførte koncernens ledelse en større modernisering af udstyret. Dette gjorde det muligt at forbedre kvaliteten af gummiblandingen, hvilket havde en positiv effekt på alle mærkeprodukter.

For hvilke køretøjer

Dæk "Forward Safari 510" er beregnet til brug på køretøjer med firehjulstræk. Desuden kommer disse dæk kun ud i én version af størrelsen medlandingsdiameter på 15 tommer. Forward Safari 510-modellen er fantastisk til indenlandske biler: Niva, UAZ. Ofte er disse dæk også monteret på udenlandsk fremstillede køretøjer.

Anvendelsessæson

Disse dæk er velegnede til brug året rundt. Dækkene på Forward Safari 510 er unikke på mange måder. Faktum er, at dækblandingen kan modstå selv et alvorligt kuldefald. De vigtigste driftsegenskaber opretholdes ned til en temperatur på -10 grader Celsius. I hårdere frost anbefales det ikke at køre på vejen i disse dæk. Dæk vil hurtigt hærde, og grebskvaliteten vil falde betydeligt.

Forward Safari-dæk er også velegnede til sommerbrug. Producenten formåede at opretholde gummiens stivhed ved de ønskede parametre selv ved høje temperaturer. Effekten af at øge skåret observeres ikke.

Design

Slidbanemønsteret på disse dæk er unikt. Den blev designet med de vigtigste driftstilstande i tankerne.

Den centrale del er repræsenteret af to rækker af massive blokke med kompleks form. Under dynamiske belastninger, der opstår under kørsel i lige linje, forbliver hjulgeometrien kun stabil op til en hastighed på 110 km/t. Hvis denne parameter overskrides, øges dækvibrationen, hvilket påvirker håndteringen negativt. Bilen begynder at drive til siden, den givne bane er tabt.

Skulderzoner består af massive blokke forlænget til sidevæggen. Ved hjælp afEn sådan løsning gør det muligt at øge dækstabiliteten ved kørsel på hjulspor. Disse blokke bærer hovedbelastningen under bremsning eller sving. Ved udførelse af disse manøvrer viste dækkene "Forward Safari 510" sig kun fra den bedste side. Nedrivninger til siden er undtaget. Men de præsenterede dæk kan ikke lide pludselige stop og drejninger. Dette øger risikoen for, at køretøjet skrider ud.

Holdbarhed

I anmeldelser af "Forward Safari 510" bemærkede chaufførerne positivt holdbarheden af disse dæk. De vigtigste ydelsesegenskaber forbliver uændrede selv efter 40 tusinde kilometer.

For at reducere slidhastigheden af slidbanen var carbon black inkluderet i gummiblandingen. Med dens hjælp var det muligt at reducere slibende slid til tider. Mønsterdybden er konstant høj.

Den præsenterede dækmodel er beregnet til strenge tests. For at øge belastningen forstærkede producenten metalrammen med yderligere polymerforbindelser. Nylon dæmper og omfordeler slagenergien perfekt. Som følge heraf reduceres risikoen for deformation af stålgevind. Reducerede slidbanebuler og ujævnheder til nul.

Dæk "Forward Safari 510" var udstyret med et ekstra lag gummi på sidevæggene. Denne teknik hjælper med at beskytte fælgen mod stød. Selv når du kører ud på en kantsten, har sandsynligheden for deformation en tendens til nul.

Symmetrisk slidbanedesigner kendetegnet ved en mere fuldstændig fordeling af den eksterne belastning over kontaktfeltet. Dæk slides jævnt. Fremhævelse af en hvilken som helst del af hjulet er udelukket.

Ridning i regn og mudder

Forward Safari 510-dæk er perfekte til mudder og regn. Effekten af vandplaning er principielt udelukket.

Dræningsrillerne på denne model er overdimensionerede. De er meget brede. Dette gør det muligt at fjerne mere vand fra kontaktplasteret. Snavs, der klæber til slidbanen, falder af under sin egen vægt.

Det var også muligt at forbedre dækkenes opførsel på vådt fortov takket være silicaen i blandingen. I anmeldelser af Forward Safari 510 bemærker bilister, at disse dæk praktisk t alt holder sig til vejbanen. Øget skridrisiko reduceret til nul.

On-ice management

Selvom disse dæk er velegnede til brug året rundt, er deres køreegenskaber ret dårlige på is. Uden pigge er det simpelthen umuligt at sikre den rette kvalitet af greb med denne type overflade. Når du kører ind på en isglat vej, kan bilen miste herredømmet, komme ud for en udskridning.

Comfort

Gummi er meget blødt. Overskydende slagenergi dæmpes af sammensætningen og elastiske materialer i slagtekroppen. Som et resultat eliminerer dækkene selv rystelser i bilen. Desuden har denne kvalitet af dæk en positiv effekt på køretøjets affjedringselementer.

I anmeldelserne af den præsenterede model bemærker chaufførerne også høje niveauer af akustisk komfort. Der er stort set ingen støj i kabinen. Testresultaterne fra det hjemlige magasin "Behind the wheel" viste, at dæk skaber en lydbølge, der ikke overstiger 2 dB.

Et par ord om omkostninger

Priserne for "Forward Safari 510" er overkommelige. Omkostningerne starter fra 3,7 tusind rubler per hjul. For disse penge er det simpelthen umuligt at finde lignende dæk fra andre mærker. Dæk fra store internationale virksomheder er væsentligt dyrere.

Ekspertvurdering

Under testene udført af "Bag rattet" formåede denne model at vinde den mest flatterende karakter. Dæk viste deres terrængående karakter. Desuden var testerne også tilfredse med kvaliteten af bremsning på asf alt under bevægelse i lige linje.

Lineup

JSC "Altai Tire Plant" i Forward Safari-linjen tilbyder kun 5 dækmodeller: 500, 510, 520, 530 og 540. Alle dæk af denne type er beregnet til køretøjer med firehjulstræk. Gummi egnet til brug hele året rundt.