Hvornår skal man montere vinterdæk? Hvad skal man sætte vinterdæk på?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Bildæk, uanset mærke, er en af de vigtigste komponenter i fører- og passagersikkerhed. Slidte skøjter eller skøjter uden for sæsonen kan forårsage ikke kun håndteringsproblemer, men også ulykker.

For at undgå dette er det vigtigt ikke kun at vide, hvornår man skal sætte vinterdæk på, og hvornår man skal sætte sommerdæk på, men også at forstå, hvordan forskellige typer dæk opfører sig under forskellige temperaturforhold og vejrforhold. Denne viden vil også hjælpe dig med at vælge de rigtige skøjter, når du køber.

Dæktyper og deres forskelle

Alle bildæk i henhold til sæsonbestemt brug er opdelt i følgende typer:

• sommer - til kørsel på enhver type vejbelægning i forår-efterår-perioden;
• winter - til drift om vinteren;
• helårs - universel til brug hele året rundt;
• vej - til kørsel på tørt eller vådt hårdt fortov;
• high-speed - bruges på sportsvogne og har høj trækkraft;
• helsæson højhastighed - en forbedret version af universaldækket, som gør det muligt at køre på sne og is

Senestetre typer skøjter bruges oftest i motorsport, og bruges meget sjældent af bilister. Derfor vil vi fokusere på de mest kendte dæk for os, som kan købes i enhver specialiseret bilforretning.

sommerdæk

Sommer- og vinterdæk adskiller sig væsentligt fra hinanden i sammensætning, tæthed og porøsitet. Derudover har de et andet mønster og trædeflade. Sommerdæk har en stivere struktur for maksimal trækkraft. Under kørslen opstår der en vis friktion mellem hældningen og vejbanen, hvorved temperaturen på dækkene stiger. Dette gør gummiet blødere og mere smidigt.

Som regel har beskytteren af sommerrokker et simpelt mønster. Dens hovedopgave er at dræne vand, når du kører på våde veje. På grund af disse egenskaber er sommerdæk absolut ikke egnede til brug ved lave temperaturer.

helårsdæk

Denne type rokke er designet til dem, der ikke vil spekulere på, hvornår de skal sætte vinterdæk på, og hvornår de skal sætte sommerdæk på. Helårsdæk gør det muligt at bruge dem under forskellige temperaturforhold. Denne løsning indebærer dog flere ulemper end fordele.

Der er kun et plus ved brugen af all-weather-dæk - der er ingen grund til at udskifte sommerdæk med vinterdæk. Til gengæld får chaufføren helårsdækslid, ekstra støj ved kørsel på tørre og hårde veje og ustabil opførsel af skråninger ved høje og lave temperaturer. Udover,bilister, der foretrækker en aggressiv måde at køre på, bliver nødt til at opgive hårde starter og stop.

Helårsdæk er velegnede til bilister, der ikke bruger personlige køretøjer om vinteren, eller forsigtige bilister, der ikke bruger deres "jernhest" til lange ture under ekstreme forhold. I dette tilfælde vil det simpelthen være uberettiget at skifte sommerdæk til vinterdæk og omvendt.

Vinterdækfunktioner

Vinterdæk har en lavere tæthed på grund af deres porøsitet. Det er meget blødere end sommerdæk, hvilket giver dig mulighed for markant at øge vejgrebet selv på isglatte veje. Slidbanen på vinterdæk har et mere komplekst mønster, som gør det muligt at fjerne ikke kun vand, men også snegylle fra under hjulene. Dens øgede fodaftryk er også designet til at give maksimal trækkraft.

Hvilke vinterdæk?

Vinterdæk kan opdeles i to typer: pigdæk og velcrodæk. De første er en skråning, i hvilken arbejdsflade metalspidser er placeret på en særlig måde. Disse dæk er ideelle til kørsel på snedækkede veje og terræn, men det er bedre ikke at bruge dem på våde eller isglatte overflader. En test af vinterdæk udstyret med pigge under sådanne forhold viste en signifikant stigning i bremselængden på grund af et fald i kvaliteten af trækkraften.

Velcrobånd er den bedste løsning til vintre med lidt sne og til kørsel i byen. Denne type dæk kaldes også friktion. Deres speciale erden valgte sammensætning af gummi, som giver dig mulighed for at tilpasse sig forskellige temperaturforhold. En lille slidbane på hele arbejdsfladen absorberer og fjerner vand, som om den klæber til vejoverfladen. En bremsetest af vintervelcro og pigdæk på is ved -15⁰C viste, at friktionsramperne bestemt havde fordelen. Men når temperaturen stiger til 0^{0C, vinder spidserne.}

Hvornår skal vinterdæk monteres?

Der er intet entydigt svar på dette retoriske spørgsmål. Nogle bilejere gør dette med fokus på begyndelsen af fyringssæsonen, andre - på overgangen til vintertid, andre venter på den første sne.

Den bedste mulighed for at skifte dæk er stabilisering af den gennemsnitlige daglige temperatur på +5+70С. Med yderligere afkøling er det ikke sikkert at køre på sommerbakker – de bliver stive, og deres greb på vejbanen forringes. Dette er dækproducenterne enige i. Det er denne temperatur, ifølge deres anbefalinger, der er signalet til at skifte gummi.

Og under ingen omstændigheder bør du vente, indtil sneen falder. For det første er dette en yderligere risikofaktor, og for det andet vil køerne til dækmontering i denne periode ikke tillade dig at gøre det på én dag.

Vinterdæks funktioner

For nybegyndere vil det være vigtigt ikke kun at lære om, hvornår vinterdæk skal installeres, men også om nogle funktioner ved dets drift i koldt og dårligt vejr. Bortset fra at dæk med lavere temperaturerbliver stivere, falder trykket i dem. Dette skyldes ethvert stofs fysiske evne til at trække sig sammen og udvide sig. Luft i dæk er ingen undtagelse. Med et fald i temperaturen er det nødvendigt at kontrollere og om nødvendigt pumpe op på skråningerne. Lavt dæktryk forringer ikke kun køreegenskaberne om vinteren, men fører også til et for højt brændstofforbrug.

Når du installerer vinterdæk, skal du være opmærksom på graden af slid. Typisk bærer forhjulstrukne køretøjer forhjulene i midten og bagdækkene på siderne. For at udviklingen bliver ensartet, anbefales det at skifte plads hver 8.-10.000 km.

Skift til sommerdæk

Når vinteren er slut, har nogle bilister travlt med at skifte dæk til sommer, af frygt for deres hurtige slid. Bløde vinterdæk slides nemlig meget hurtigt ved kørsel på asf alt under påvirkning af øget temperatur forårsaget af friktion. Men her skal man huske på, at vejrforholdene i det tidlige forår på vores breddegrader ofte ændrer sig, og selv i april er der frost, for ikke at nævne marts snefald.

Derfor er der ingen grund til at skynde sig her. Det er bedre at vente på en stabil gennemsnitlig daglig temperatur på +100С og også stifte bekendtskab med den synoptiske prognose for den næste måned. Hvis vejret tillader det, så kan du roligt "skifte sko". Og i tilfælde af et kraftigt fald i temperatur eller snefald, bør du afstå fra planlagte ture.

Hvad er den bedste måde at opbevare gummi på?

Delbilister foretrækker at bruge to sæt hjul: et med vinterdæk, det andet med sommerdæk. Dette er praktisk på sin egen måde, og du kan selv skifte hjulene. For det første vil der i den periode, hvor du skal skifte dæk, ikke være tale om at bestille tid til dækmontering og betaling af servicestationer. Det er nok at have en donkraft og et hjulbind ved hånden. For det andet vil dækkene på hjulene ikke blive deformeret under sæsonopbevaring.

Men selv her er der nogle nuancer. Denne beslutning vil være korrekt under visse betingelser. Først - når du installerer hjulene i sættet, skal de omhyggeligt undersøges for deformation. En bøjet eller revnet skive kan forårsage en ulykke. For det andet skal hjulene afbalanceres. Ellers kan problemer med bilens chassis ikke undgås. Ubalancering af hjulet under rotation skaber vibrationer, som gradvist vil ødelægge navlejet. Og, selvfølgelig, glem ikke dæktrykket. Hvis dens indikator er utilstrækkelig, skal du bruge en pumpe eller kompressor.

Uden fælge holder dækkene også rigtig godt. Det er nok at lægge dem lodret på gulvet efter at have lagt det tidligere, og dit gummi vil roligt ligge ned indtil næste sæson. Dæk uden fælge må under ingen omstændigheder stables vandret oven på hinanden eller affjedres.

Opbevar heller ikke rokker på gaden under åben himmel. Solen og minusgrader har en skadelig effekt på gummi. Hvis du ikke har din egen garage eller andre lignende lokaler, er det bedre at bruge lagertjenesterdæk på særlige tjenester. Der vil de desuden tjekke dækkenes tilstand og hjælpe med at "skifte sko".

Uanset hvilke dæk der er monteret på din bil, så glem ikke hastighedsgrænsen. På en vintervej er det ikke kvaliteten og tilstanden af dækkene, der er vigtigere, men førerens omhu og forsigtighed.