Maxi-scooter: komfortabelt og økonomisk køretøj på to hjul

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

De første scootere dukkede op under Anden Verdenskrig, da de allierede infanteriformationer begyndte at få brug for lette køretøjer til omplacering af personel. De tunge motorcykler brugt af de amerikanske og britiske hære var i begrænset udbud og var for dyre.

Udseendehistorie

I 1942 lancerede det amerikanske firma Cushman Company masseproduktion af strukturelt simple scootere med en motorkapacitet på 123 cc. Bilen blev kaldt en scooter, hvilket bogstaveligt betyder "hurtigt at flygte".

Efter krigen skabte italieneren Enrico Piaggio på baggrund af en militær og i forvejen unødvendig scooter en ny modifikation af scooteren, som han kaldte "Vespa". Dette var begyndelsen på masseproduktionen af scootere til almindelig brug. Efterhånden begyndte man at producere en let, komfortabel bil over hele verden, de japanske, tyske producenter (BMW), italienere, franskmænd og svenskere gik i gang.

Det er et ganske logisk resultat af masseproduktionen af scootere var udseendet af "scooter-maxi" modifikationen, en tung to-sæders scooter med en kraftig motor, forstærket chassis og gode hastighedsegenskaber. Bilen vandt hurtigt popularitet og tvang på kort tid sine lettere modstykker ud af markedet.

Modernity

Maxi-scooteren er designet til unge motorcyklister, der er vant til at "skære" gennem byens gader. Den eneste ulejlighed for ejere af en kraftfuld bil var den obligatoriske brug af en hjelm. Sådant udstyr passede få mennesker, men der blev vedtaget en lov, der ikke tillod betjening af modeller fra kategorien "maxi scooter" uden beskyttelsesudstyr.

Behovet for at bære hjelm blev reguleret af motorens forskydning. På en bil med en motor op til 125 cc var det ikke nødvendigt at bære beskyttelseshjelm. Volumenet af cylinderen, der oversteg denne norm, foreslog brugen af en hjelm. Færdselspolitiet håndhævede loven strengt, overtrædere fik bøder, eller bilen blev midlertidigt taget væk.

Langdistancerejsemuligheder

Maxi-scooteren betragtes som et turistkøretøj, fordi bagagerummet er placeret under sædet, og der er monteret en speciel grill med fjedre foran på karrosseriet, som sikkert kan rumme flere kilo last. Maskinen er velafbalanceret, ingen grund til at tænke på fordelingen af belastningen.

Maxi scooter, hvis anmeldelser altid har været overvejende positive, er en komfortabel og pålidelig maskine somtil både korte og lange ture. Lavt brændstofforbrug (ca. 3,5 liter pr. 100 km) giver dig mulighed for at tilbagelægge en strækning på 400 kilometer uden at tanke.

Yamaha Maxi-scooter

En af de mest populære japansk-fremstillede scootere er Yamaha XPi 500 Maxi T. Bilen har et aggressivt design og god dynamik. Motoren er støjsvag, udstødningens cykling er næsten umærkelig, kun en jævn, behersket rumlen høres. Under scooterens sæde er der et stort bagagerum, hvori du kan lægge op til ti kilo af forskellige ting. Hulrummet er godt ventileret nedefra af modgående luftstrømme.

Motor 2-cylindret, 4-takts, vandkølet:

• arbejdsvolumen - 530 cc;
• effekt - 35 hk ved 6750 rpm;
• Moment - 52,3 Nm ved 5250 o/min;
• cylinderdiameter - 68 mm;
• slag - 73 mm;
• tænding - transistoriseret TCI;
• start - elektrisk starter.

Vægt og mål:

• scooterlængde - 2200 mm;
• bredde - 775 mm;
• højde - 1420 mm;
• akselafstand - 1580 mm;
• frihøjde, frihøjde - 125 mm;
• fuld vægt - 217 kg;
• gastankkapacitet - 15 liter;

Chassis

• Frontaffjedring - teleskopisk gaffel, 120 mm vandring.
• Bagaffjedring - pendulkobling, kort vandring, svingamplitude116 mm.
• Forbremse - dobbeltskive hydraulisk.
• bagbremse - monodisc, hydraulisk.

Megascooter "Suzuki"

I 2003 introducerede Suzuki den nye Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Det var en Suzuki maxi-scooter af den seneste generation, med en meget kraftfuld motor og flere elektriske aktuatorer til at justere sidespejlenes position, højden og vinklen på forruden. Bilen var udstyret med et blokeringsfrit bremsesystem (ABS), en automatisk kileremsvariator. Om nødvendigt var det muligt at overføre maskinen til manuel gearskifte.

Dimensional- og vægtparametre:

• scooterlængde - 2260 mm;
• fuld højde - 1435 mm;
• bredde - 810 mm;
• højde langs sædelinjen - 750 mm;
• akselafstand - 1595 mm;
• frihøjde, frihøjde - 130 mm;
• fuld vægt - 235 kg;
• gastankkapacitet - 15 liter;

Motorspecifikationer:

• arbejdsvolumen - 638 cc/cm;
• maksimal effekt - 51 hk ved 7000 rpm;
• cylinderdiameter - 75,5 mm;
• slag - 71,3 mm; antal slag - 4;
• power - brændstofindsprøjtning;
• start - elektrisk starter;
• maksimal hastighed - 160 km/t;
• brændstofforbrug - 4,2 liter pr. 100 kilometer.

Japanske maxi-scootere fører trygt på verdensmarkedet takket være deres fremragende tekniskeydeevne, pålidelighed og komfortniveau.