Motordiagnostik og alt om det

Motordiagnostik og alt om det
Motordiagnostik og alt om det
Anonim

På trods af det faktum, at forbrændingsmotorens design og funktionsprincip har været uændret i mere end et århundrede, er moderne kraftværker meget forskellige fra deres forfædre. Dagens motorer er de mest komplekse tekniske strukturer, som ikke kun omfatter en mekanisk, men også en elektronisk del. Derfor skal sådanne motorer diagnosticeres regelmæssigt for at forhindre udviklingen af ethvert nedbrud. I denne proces bør der tages højde for mange nuancer, som vi vil tale om i dag.

motordiagnostik
motordiagnostik

I øjeblikket udføres motordiagnostik kun i to tilfælde. Den første er, når en chauffør køber en brugt bil og vil tjekke, hvor godt dens "hjerte" fungerer. Nå, det andet tilfælde opstår, da bilisten havde mistanke om problemer forbundet med bilens dynamik og adfærd, det vil sige tegn, der indikerer en funktionsfejl i motoren.

Med hensyn tildrift, er motordiagnostik opdelt i følgende kategorier.

  1. Identifikation af mulige nedbrud og funktionsfejl visuelt (det vil sige ved øre og ved berøring). Denne type arbejde er meget populær blandt bilister, fordi det kan udføres uafhængigt uden brug af dyre værktøjer. Det skal dog huskes her, at sådan motordiagnostik kun delvist bestemmer mulige kilder til nedbrud.
  2. Toyota motor diagnostik
    Toyota motor diagnostik

    Fejlfinding med specialudstyr. Denne type arbejde kan beskrives som computerdiagnostik af motoren. Renault, Fiat, Mercedes og endda VAZ kan kontrolleres på denne måde. Alt arbejde udføres ved hjælp af specielle elektroniske scannere.

Og nu mere om dette. Mestere i denne type arbejde forbinder en scanner til diagnosestikket (det er placeret under emhætten), det vil sige en computer, der kontrollerer systemet for fejl. Den læser krypterede koder, overvåger værdien af forskellige sensorer. Takket være dette er computerudstyr i stand til at bestemme den nøjagtige type sammenbrud og angive dens kilde. Således giver denne type arbejde dig mulighed for mest præcist at bestemme typen og typen af fejl.

Renault motordiagnostik
Renault motordiagnostik

Men sådanne enheder bruges desværre kun på tankstationer. Sagen er, at dette udstyr (det består af en motortester, multimeter, oscilloskop, scanner, trykmåler og kompressionsmåler) koster mange penge. Desuden kan kun en professionel mester bruge det korrekt, da alle disse værktøjer har mange nuancer, der skal overvejes, når de bruges. Derfor giver det simpelthen ikke mening at købe diagnostisk udstyr til hjemmeformål.

Og til sidst vil jeg gerne bemærke nogle flere punkter, som kan bestemmes ved hjælp af specialudstyr i enhver moderne bil, hvad enten det er en indenlandsk VAZ eller en japansk Toyota. Motordiagnostik kan vise tændingssystemets egenskaber og egenskaber samt kontrollere dets aktuelle tilstand. Derudover er det, takket være elektronisk udstyr, muligt at korrigere motorstyringsenheden og derved forlænge motorens levetid.

Anbefalede: