Snescooter "Dingo 125": specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Moderne rejsende og ekstremsportsentusiaster har ingen problemer med at vælge den optimale snescooter. Markedet er fyldt med modeller og specialversioner til forskellige formål, mens tekniske data forbedres kvalitativt fra år til år. Og alligevel er segmenteringen af køretøjer, der erobrer sneklædte vidder, længe blevet etableret, og innovationer påvirker allerede dannede udviklingsretninger. Det ser ud til, at det simpelthen er umuligt at opfinde noget grundlæggende nyt på denne baggrund. Ikke desto mindre lykkedes det for det russiske firma Irbis - dens Dingo 125 snescooter giver rigelige muligheder for at betjene enheden uden tab af køreegenskaber, i det mindste i sit segment. Modellen er en snescooter, der kan skilles ad og samles efter designerens princip. Derudover er "Dingo" en meget lovende konkurrent til indenlandske og udenlandske ATV'er og andre egenskaber.

Generelle oplysninger om modellen

Dingo T 125 er anden generation af en beskeden størrelse snescooter udviklet af russiske designere. Derfor, blandt de vigtigste forskelle på maskinen, er det værd at bemærke dens skærpelse til drift under forholdene i den russiske vinter. Designet er baseret på en modulopbygningprincip, som giver ejeren mulighed for at skille bilen ad og samle bilen på kun 15 minutter. Disse operationer kræver ikke et specielt værktøj - kun sæt nøgler og cykelbolte, der er tilgængelige for enhver hjemmehåndværker, og som sikrer en pålidelig forbindelse af komponenter, er involveret i processen. Derfor er transport af Dingo 125 mulig i bagagerummet på en almindelig familiebil. Skaberne omgik heller ikke alle de nymodens teknologier, der øger funktionaliteten af sneudstyr. Specielt er modellen forsynet med en 12-volts stikkontakt, der giver dig mulighed for at oplade mobile enheder og supplere den elektroniske påfyldning med en navigator.

Tekniske data

Parametrene for den samlede snescooter giver ingen grund til at tale om indrømmelser til små konkurrenter - dette er i den fulde betydning af familiemodellen til relaterede formål. Specifikationerne "Dingo 125" er som følger:

• Dimensional data - længde 251 cm, bredde 97 cm, højde 101 cm.
• Vægt - 116 kg.
• Gastankvolumen - 5 l.
• Højde over sadlen - 64 cm.
• Startfunktion - elektrisk starter.
• Designfunktioner - sammenklappelig stålramme.
• Bremser - skivemekanisme.
• Bremsesystem - hydraulik.
• Gearkasse - tre-trins "halvautomatisk".
• Dobbelt bærearm foran.
• Båndmateriale er en forstærket kombination af gummi og stof.
• Ski måler 102 cm lang og 14,5 cm bred.

Strømpåfyldningsparametre

Og i testtilstande, og når den betjenes af ejerne, udviser enheden relativt gode løbeegenskaber - og det på trods af Dingo 125'erens lave vægt og generelt beskedne ydeevne. Motoren har en effekt på 7,1 hk. og demonstrerer et højhastighedsmaksimum på omkring 40 km/t. Selvfølgelig, sammenlignet med lederne af segmentet, er ydeevnen for en enhed med lille kapacitet langt fra rekord. Men drivlinjens slagvolumen på 125 cm3 leverer stadig det potentiale, der gør en snescooter til et alsidigt terrængående køretøj. Det karburerede kraftsystem og oliekøling bidrager også til placeringen af enheden som en stærk mellemting.

Fordele ved Irbis-motoren

Det er vigtigt at bemærke vigtigheden af luft-olie-køling, som i kombination med et lille volumen giver særlige fordele. For eksempel er overophedning af motoren ikke farlig, selv ved kørsel i positive temperaturer. På den anden side giver karburatoren også mange fordele allerede til drift i "minus". Faktum er, at luften, når den kommer ind i brændstofforberedelsestanken, først opvarmes, hvilket gør det muligt at køre selvsikkert selv i hård frost. Generelt er kraftpotentialet i Dingo 125, hvis anmeldelser ofte refererer til den mindre kraftfulde 110. version, mere sandsynligt designet til små belastninger til økonomiske eller turistmæssige formål.

Pakke

Selvom slæden kommer i en enkelt specifikation, råder væld af ekstraudstyr til det.dette er en begrænsning. På listen over enheder kan du finde et helt arsenal af nyttigt udstyr til forskellige driftsforhold. Blandt de universelle egenskaber er et anhængertræk, et elektronisk instrumentbræt og den samme 12-volts stikkontakt. Hvis snescooteren "Irbis Dingo 125" er købt til brug under barske forhold, vil sådanne tilføjelser som en elektrisk starter, en forrude og et opvarmet håndtag ikke være overflødige. Det er enhedens trækevne, der frister mange ejere til at bruge den som køretøj - i sådanne tilfælde er det simpelthen nødvendigt med et rummeligt bagagerum og slædetræk, som fås i versioner med eller uden bump-stop. Hvis der er risiko for nødsituationer, er det af sikkerhedsmæssige årsager værd at anskaffe et nødstopsystem for motoren.

Demonteringsproces

Først skal du slukke for alle elektroniske systemer og baglygten under sædet. Dernæst skrues skruerne ud, der fikserer stolens stel og plast. Efter at fastgørelseslammet på plasten er skruet af, er det nødvendigt at bøje og fjerne dette element i kraftenhedsblokken. Ved at skrue boltene, der fastgør sæderammen, kan du trække den ud. Derefter afmonteres kædedækslet, hvortil det er nødvendigt at løsne strammeren. Der skrues skruer af på begge sider, der forbinder motorblokken og Dingo T 125 larvefoden - så kan bagagerummet også tages af. Larveblokken skal trækkes jævnt ud, styret af guiderne. På dette trin af demontering var ATV'en opdelt i to dele. På en af dem er rattet skruet af - det skal sættes på benzintanken. Nukan du begynde at afmontere forhjulsophænget, som også skrues af med bolte. Styreakslen skal trækkes på sig selv, hvilket vil fjerne affjedringen helt. På sidste trin fjernes skiene. På samme måde, men i omvendt rækkefølge, udføres montage.

Oplysninger på dashboardet

Moderne snescootere er udstyret med funktionelle instrumentpaneler, som viser alle de driftsparametre, der er nødvendige for brugeren. Den indenlandske snescooter "Dingo 125" var ingen undtagelse og demonstrerer et komplet udvalg af indikatorer på teknologiens tilstand, herunder:

• Tilstandsindstillingsknap - ændrer karakteristika for datavisningen.
• Knap til indstilling af paneltilstand - du kan bruge den til at ændre visningsformatet.
• Ur.
• Speedometer - Viser snescooterens hastighed.
• Temperatureindikator.
• Omdrejningstæller - viser antallet af omdrejninger af krumtapakslen.
• Lamper til indkoblede gear.
• Indikator for overophedning af motor - lampen aktiveres, hvis temperaturen på motorenheden har nået 2.300 °C.
• Mileometer.

Det er vigtigt at bemærke dashboardets brugervenlighed - mange indstillinger for formaterne til at levere information gør Dingo 125-modellen nem at administrere og praktisk.

Hvordan kører jeg korrekt ind?

Som det er tilfældet med konventionelle køretøjer, skal en snescooter køres ind, hvilket giver den mulighed for sikkert at bruge sin tekniske ressource allerede i fuldgyldig drift. En ny instans kræver bestået 500km i skånsom tilstand. Under indkøringsprocessen kalibreres arbejdsafstandene, og enhederne lappes sammen, hvilket i fremtiden vil have en positiv effekt på udstyrets levetid.

Så passagen af de første 500 km skal udføres i overensstemmelse med nogle regler. For det første bør hastighedsgrænsen ikke overstige 30 km/t, og intervallerne i kontinuerlig kørsel må ikke være mere end 1 time. For det andet bør høje belastninger ikke tillades. Selv ved lav hastighed er det ikke det værd at køre en Dingo 125 i dyb sne eller prøve at overvinde bakker, der spinder motoren op til 7 tusinde omdrejninger. Og for det tredje, efter at have passeret de første 100 km, bør du skifte olien i snescooterens krumtaphus og udføre vedligeholdelse.

Kontrolregler

Før du begynder at køre, skal du sætte fødderne på de specielle snescooterfodstøtter og lægge hænderne på betjeningsknapperne. Start derefter motoren og lad den varme op. Så skal du aktivere bremsen og flytte transmissionen til den første position. Bremserne udløses, gashåndtaget trykkes ned med en finger. Hastighedstilstanden i Irbis Dingo 125 reguleres ved at manipulere gearstangen - den skal indstilles til den position, der svarer til den påkrævede køretilstand. Under det første løb skal du bevæge dig langsomt, helst på jævnt underlag.

For at lave U-vendinger eller vendinger skal du blot dreje Dingo 125-rattet i de rigtige retninger, men det er også vigtigt at vippe karrosseriet dybt ind idreje og flytte kropsvægten mod den udvendige fodstøtte på ATV'en.

Vedligeholdelse

Vedligeholdelse af snescootere går generelt ned til at kontrollere tre ting: olietilstand, sporspænding og kulhydratindstillinger. Selvfølgelig er der andre egenskaber, der kræver regelmæssig inspektion, men terrængående snevogn fra Irbis er den mest følsomme over for de beskrevne elementer.

Olie skal tjekkes før hver tur. Om nødvendigt bør den opdateres med en sammensætning mærket 10W30SF. Sporene justeres af strammere - især er det nødvendigt at efterse og justere fikseringsmøtrikkerne. Tomgangshastighed "Dingo 125" justeres kun på en varm motor. Strømenheden skal startes og lades stå i tomgang i ca. 10 minutter. Mens motoren kører, drej den specielle justeringsskrue for at reducere eller øge antallet af omdrejninger af krumtapakslen.

Mulige fejlfunktioner og reparationer

Større snescooterydelsesproblemer, der ikke er relateret til ekstern fysisk skade, kan spores tilbage til motor- og bremseproblemer. I det første tilfælde er startfejl, funktionsfejl i brændstofledningen, i infrastrukturen af elektroderne og tændrørene sandsynlige. Derudover er batteriproblemer almindelige. Identifikation af et specifikt problem er kun mulig efter en grundig undersøgelse af Dingo 125. Reservedele til motorblokken fås hos forhandlere, så udskiftningen burde ikke være vanskelig. Utilfredsstillende arbejdebremsesystem kræver som regel udskiftning af klodser eller hele skivemekanismen, men kun med åbenlyse funktionsfejl. I andre tilfælde er det tilstrækkeligt at rense bremseslangerne for at fjerne luft.

Anmeldelser

Anden generation af snescootere "Irbis" er svære at evaluere, fordi der ikke er nogen bred repræsentation af konkurrenter. Den adskiller sig fra mini-terrængående køretøjer i sneen og fra massive køretøjer, der accelererer til høje hastigheder. Mærkeligt nok er Dingo 125 den mindst kritiserede for sin lille motorstørrelse og gennemsnitlige køredynamik - anmeldelser bemærker kun et svagt batteri og ustabilitet i at overvinde stejle lange bakker. Men selv her kan du i ekstreme tilfælde bruge muligheden for at tænde for motoren fra "pusheren". Mange kritiserer enhedens lave placering, på grund af hvilken sneen tilstoppes indad og slukker stearinlysene. Kun systematisk rengøring hjælper.

Men enheden har ikke mindre fordele. Hvad er værd blot muligheden for adskillelse! Letheden og hastigheden ved at bygge en fuldgyldig snescooter fra dele kompakt pakket i bagagerummet er kun beundringsværdig. Behager og rigt udstyr. Opvarmning, en forrude, sikkerhedssystemer, transporttilbehør og andre innovationer har løftet modellen til et nyt niveau. Samtidig er enheden et pålideligt værktøj til kørsel på sne, hvilket giver nem betjening og komfort ved vedligeholdelse.