ZIL 130 dumpere: biler med en rig historie

Indholdsfortegnelse:

ZIL 130 dumpere: biler med en rig historie
ZIL 130 dumpere: biler med en rig historie
Anonim

ZIL 130 dumpere er ægte veteraner fra den indenlandske bilindustri. Disse maskiner rullede af samlebåndet i næsten et halvt århundrede mellem 1962 og 2010. Oprindeligt var Moskva samlingsstedet for disse lastbiler, men i begyndelsen af 1990'erne begyndte de at blive produceret i Novouralsk. Disse unikke biler vil blive diskuteret i denne artikel.

dumpere ZIL 130
dumpere ZIL 130

Historisk baggrund

ZIL 130 dumpere begyndte at blive udviklet i 1953, allerede langt fra os. Disse biler blev til en moderniseret udgave af modellen 125. Lastbiltest blev udført i 1959, og tre år senere begyndte de første biler at blive solgt. I 1963 blev den sovjetiske biludvikling tildelt en guldpris på den internationale udstilling i Leipzig. Serieproduktionen af ZIL begyndte allerede i 1964, og snart begyndte den at blive masseudsolgt over hele landet.

Destination

ZIL 130 dumpere havde en bred vifte af anvendelser. Disse lastbiler er blevet brugt på byggepladser, landbrug, hjælper forsyningsselskaber med at drive deres operationer, er blevet brugt til kommercielle formål og endda i militærets tjeneste. Samtidig var hovedopgaven for disse køretøjer transport af tunge læs. PÅI dag er maskiner i denne serie i rækken af ministeriet for nødsituationer i Rusland og Ukraine.

body zil 130 dumper
body zil 130 dumper

Parameters

De tekniske egenskaber for ZIL 130 (dumpervogn) er som følger:

  • Højde - 2400 mm.
  • Længde - 6675 mm.
  • Bredde - 2500 mm.
  • frigang - 275 mm.
  • Den mindst mulige venderadius er 8900 mm.
  • Kørselshastighedsgrænsen er 90 km/t
  • Brændstofforbrug ved fuld last - 37 liter pr. 100 kilometer.
  • Brændstoftankkapacitet - 175 liter.
  • Kapacitet - 6 tons.

Ved en hastighed på 60 km/t skal bilen have 28 meter bremselængde.

Kraftværk

ZIL 130 dumpere havde oprindeligt seks-cylindrede motorer med en kapacitet på 135 hestekræfter og en volumen på 5,2 liter. Men praksis har vist, at disse indikatorer ikke var nok til biler, og derfor har motoren gennemgået en modernisering. Den opdaterede version har allerede fået en effekt på 150 hestekræfter. Der blev også indbygget en pumpe af mekanisk type, som sørgede for acceleration og smøring af friktionsenheder. Selve motoren kørte på lavkvalitets A-76-benzin.

I dag er ZIL 130 udstyret med en fire-takts otte-cylindret motor med en karburator. De tekniske egenskaber for en sådan motor er som følger:

  • Volume - 6 liter.
  • Effekt - 150 hk
  • Momentgrænse - 401 Nm.
  • Kompressionsforhold - 6, 5.

Igennem lastbilens historie har karosseriet undergået nogle ændringer. ZIL 130 dumper blev moderniseret to gange, som et resultat herafførerhuset og gitteret blev skiftet. Ellers fandt der ikke noget større ombygningsarbejde sted på maskinen.

karakteristisk zil 130 dumper
karakteristisk zil 130 dumper

Generel beskrivelse af enheden

ZIL 130 som helhed er ret enkel i sit design. På forhjulsophænget er der to semi-elliptiske fjedre, og på bagsiden - et par hoved- og ekstra fjedre.

Lastbilen har en mekanisk transmission. Gearkassen har fem gear. Moment fra gearkassen til bagakslen overføres ved hjælp af en kardan.

Maskinens bremsesystem fungerede oprindeligt på grund af tilstedeværelsen af et pneumatisk system. Luftreserven blev leveret af tilstedeværelsen af et specialiseret reservoir. Parkeringsbremsen havde en tromle til at låse drivakslen.

Bilens førerhus havde en strømlinet form med en kaleche af alligatortypen. Antallet af pladser i den var tre. Samtidig kunne førersædet justeres både lodret og vandret. Vinklen på ryglænet ændrede sig også.

Fra datidens innovationer er det værd at bemærke tilstedeværelsen af en servostyring, som gjorde det muligt at køre bilen med succes, selvom hjulet gik i stykker under kørslen.

Lastbilens halvhundredeårige historie viser, at den viste sig at være meget uhøjtidelig og nem at betjene, takket være hvilken den stadig kan findes på gaden i dag.

Anbefalede: