"Mazda 3" hatchback: ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Denne type bil, ligesom Mazda 3 hatchback, holder ikke op med at være efterspurgt blandt moderne bilister. Blandt de mange lignende maskiner har den et unikt design, fremragende byggekvalitet og gode køreegenskaber, som er velegnet til at bevæge sig på forskelligt terræn. Efter at have dukket op tilbage i 2004, er Mazda 3 hatchback ifølge russiske bilister stadig vellykket.

Modelbeskrivelse

"Mazda 3" (hatchback) blev skabt i Japan, hvor den hedder Axela. Denne serie af biler blev udviklet til at erstatte Familia-modellen, som i eksportversionen hedder Protege eller Mazda 323. Der blev udviklet et genkendeligt design til den nye linje, som adskiller en udenlandsk bil fra biler af samme type. Det var planlagt at lave en moderne dynamisk bil tilhørende golfklassen. I den forbindelse levede Mazda 3 (hatchback) ifølge udviklerne til fulde forventningerne. Ud over simple versioner skabte de en sportsmodel - MXSportif.

Udseende

Når kroppen designes, blev MAIDAS-principperne brugt. Dette system antager, at energi omfordeles og absorberes under en kollision. Kroppen var baseret på en ramme kaldet Triple-H. Selv ved en kollision med en forhindring aktiveres 6 airbags. Det smarte system bestemmer styrken af stødet, afhængigt af denne indikator åbner puderne sig mere eller mindre.

Mellemstørrelse hatchback har en masse på 1190 til 1320 kg (parametre afhænger af konfiguration). De overordnede dimensioner er 446017901460. Frigangen og bagagerumsvolumen afhænger også af versionen - fra 310 til 410 kubikliter. Frihøjden er 160 mm. I sportsudgaven er den 15 mm mindre. Bilen har en rummelig akselafstand - omkring 2,7 meter, takket være den har den et rummeligt interiør.

Det ydre er bygget til at opfylde alle kravene til en bil i golfklassen. Mazda 3 har klassiske afrundede karrosserilinjer. Der lægges særlig vægt på forlygterne og den store grill. Et sådant omhyggeligt arbejde med udseendet var ikke forgæves - i 2014 blev hatchbacken tildelt den prestigefyldte Red Dot Award, som tildeles for attraktivt design.

Motorer

Femdørs hatchbacks var udstyret med DOHC-motorer med et lodret arrangement af cylindre og en slagvolumen på 1, 6. Dens effekt er 105 liter. Med. Topversionerne var udstyret med kraftenheder kaldet Skyactiv-G. Disse enheder har en kapacitet på 120 hestekræfter og et volumen på 1,5 kubikmeter.centimeter.

Begge installationer er kombineret med en forhjulstrukket automatgearkasse. "Mazda 3" - en hatchback med en pistol. Ifølge anmeldelser viser den fremragende køreegenskaber. Ved kontrol af denne parameter blev der brugt en standardtest, der accelererede hatchbacken til hundredvis af kilometer. Under testene viste bilen god ydeevne og accelererede til denne hastighed på kun 11-12 sekunder. Derudover udmærker Mazda 3-motoren sig ved et økonomisk brændstofforbrug - et gennemsnit på ikke mere end 5,7-6,9 liter pr. 100 km.

Generations

For første gang så bilister Mazda 3 i den første generation i foråret 2003. Derefter blev 2 karrosserityper frigivet - en sedan og en hatchback. Allerede i 2006 blev modellen dog opdateret. Resultaterne af virksomhedens ingeniørers arbejde var:

• dashboard-konvertering;
• nyt polstring;
• forbedrer lydisolering;
• skift kofangere og køler.

Efter ændringerne udført i denne periode blev sådanne moderne moduler som DSC og ABS inkluderet i standardsystemerne i Mazda 3 2.0 hatchback. Ifølge anmeldelser bidrog dette til dens popularisering blandt bilister. Nu er selv de grundlæggende versioner udstyret med dem. En 2,0-liters variant er dukket op i drivlinjen med en automatisk 4-trins gearkasse eller en 6-trins manuel gearkasse.

I 2009 fandt præsentationen af anden generation af hatchback "Mazda 3" sted. Ifølge anmeldelser fra bilkritikere påvirkede ændringerne for det meste udseendet. På trods afstigning i dimensioner til 2650 mm, er maskinen blevet lettere. Udviklerne har opnået denne effekt ved at introducere nye legeringer i fremstillingen af rammen. Interiøret er også blevet anderledes - et indstillingshukommelsesmodul er installeret på førersædet, sædevarme. Blandt andre nyskabelser dukkede op:

• program til navigation;
• Bose stereo;
• regnsensor;
• klimakontrol.

Efter omstyling i 2011 modtog den anden Mazda 3 nye bag- og forkofangere, runde tågelygter. I tredje generation, præsenteret i slutningen af juni 2013, blev den traditionelle C1-platform udskiftet med et design fra Ford. Derudover er udvalget af motorer udvidet markant. Nu kan du købe biler med kraftværker fra 1,5 til 2,5 liter. Dieselmotorer er blevet tilføjet til benzinmotorer med en kapacitet på 150 hestekræfter.

Løbeegenskaber

Bilen har fremragende præstationsparametre. Køreegenskaber, der giver dig mulighed for at udvikle fart på banen, afhænger af motortypen. Blandt de moderne muligheder, der blev frigivet efter restyling i 2018, er den mest populære motor en benzinmotor med et slagvolumen på 1,5.

Med en blandet cyklus er kun 5,9 liter nok til hvert hundrede. Derfor bør bilentusiaster, der foretrækker lavt forbrug, vælge Mazda 3 hatchback.

Ejeranmeldelser

Ifølge bilejere, der bruger Mazda 3 i hverdagen, har bilen først og fremmest en genkendeligudseende, komfortabelt interiør og moderne navigationspanel.

Men selv sådan en moderne bil har en række ulemper. Ejere bemærker følgende ulemper ved Mazda 3:

• høj vedligeholdelsesomkostning;
• dyre dele;
• dårlig tærskelværdi.

Mestre beskæftiget med bilreparation, rådgiv selv før køb for at være opmærksom på tilstanden af bunden og hjulkasserne. Oftest findes denne ulempe i udenlandske biler af første og anden generation. I den seneste version tog designerne hensyn til tidligere mangler og forsøgte at gøre sagen mere holdbar og modstandsdygtig over for skader. Anmeldelser af Mazda 3 (hatchback) efter 2013 bekræfter dette fuldt ud.