Nissan Leaf er en lys repræsentant for fremtidens biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Nissan Leaf er verdens første masseproducerede, komfortable og prisbillige elbil. Han vendte tilbage til markedet i 2012. Designerne har leveret mange forbedringer til Nissan Leaf. Prisen er steget en smule på grund af ændringer af det elektriske køretøj.

Masseproduktion af Nissan Leaf begyndte i december 2010. Bilen med el-drev og uden skadelige emissioner mødte en byge af kritik. På trods af dette har elbilen modtaget mange priser, herunder European Car of the Year 2011, samt World Car of the Year.

Fordele ved Nissan Leaf: fuldstændig afvisning af enhver type brændstof, god håndtering, stor kapacitet, origin alt design, ingen skadelige emissioner.

Ulempe: mangel på udviklet infrastruktur til denne type biler (tankstationer, servicecentre) lavt antal kilometer pr. opladning, usædvanligt design, høje omkostninger.

Bilens interiørdesign er ikke-standard, men designet så ejeren ret hurtigt vænner sig til det. Al den nødvendige information og forskellige indikatorer er placeret ved førerens fingerspidser.

Elbilen er udstyret med enheder, der viser status for batteriopladning, strømforbrug og giver dig mulighed for at vide om den resterende afstand, som opladningen er nok til. Dette vil hjælpe dig med at lære at køre økonomisk. For at øge køreafstanden kan du slå klimaanlægget fra.

Nissan Leaf er en meget rummelig bil, der kan rumme fem personer. Salon kan næppe kaldes budget eller kompromis. Interiøret er lavet med kun genbrugsmaterialer, hvilket vil appellere til miljøforkæmpere.

Den mest interessante gadget i en elbil er iPhone-applikationen. Med den kan du overvåge det aktuelle batteriniveau, opladningstid og slå klimaanlægget til eller fra. Ved at oprette forbindelse til bilen med en smartphone kan du styre mange af dens funktioner og endda modtage notifikationer på telefonen om opladningsstatus.

Den nye Nissan-model nægtede ligesom sin forgænger at bruge nogen form for brændstof. I stedet for stempler og cylindre er der placeret et kraftværk under motorhjelmen, som er en 80 kilowatt elektrisk motor (110 hestekræfter).

Løvkilometer på en enkelt opladning er ifølge producenten 160 km, men i praksis rækker opladningen til 110-120 km. Kilometertal afhænger direkte af førerens kørestil og vejbanen. Derudover skal det huskes, at klimaanlægget, varmeapparatet og tændte elektriske apparater bruger en masse afgift. Den maksimale hastighed for en elbil er 140 km/t, men sådan kørsel vil hurtigt dræne batterierne.

Vigtigtteknisk karakteristisk for Nissan Leaf er hastigheden af genopladning af elektriske batterier. Denne procedure vil tage 7 til 10 timer ved at bruge en 220 volt stikkontakt. Fra 0 til 80 % af bilbatteriet kan ringes op på en halv time.

De, der overvejer at købe en Leaf-elbil, bør tænke på en "hjemmetankstation", hvis udstyr koster 2.000 $ i USA og omkring 100 tusind rubler i Rusland. Du kan bruge en almindelig stikkontakt, men hastigheden på tankning vil tage op til 15 timer.

Nissan Leaf er en meget stille bil. Det eneste, du vil høre, er dækkenes friktion på vejoverfladen og strømmen af ramluft.

En lang række ændringer i elbilens konfiguration påvirkede omkostningerne. Den væsentligste årsag, der holder disse bilers popularitet tilbage, er netop prisen. I USA sælges Leaf-elbilen for 35.200 USD for basismodellen og SL-modifikationen for 37.250 USD.

I Japan er Leaf meget billigere for kunder - fra 28 tusind. I Europa sælges en elbil fra Nissan fra mærket 27 tusind euro. Det er svært at anslå prisen på en elbil i Rusland, Ukraine og andre SNG-lande, da det er en sjælden gæst her.