Honda Airwave: specifikationer og ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Honda Airwave er en kompakt stationcar, der blev produceret fra 2005 til 2010. Bilen blev produceret i kort tid, men på 5 år lykkedes det at blive et populært valg blandt folk, der vil købe en funktionel og praktisk udenlandsk bil for få penge.

Hvad er der under motorhjelmen?

Honda Airwave stationcar blev tilbudt til potentielle købere med både forhjulstræk og firehjulstræk. Men under motorhjelmen på alle versioner var der kun placeret en motor. Og det var en 1,5-liters 110-hestes indsprøjtningsenhed. Han kunne ikke prale af magt, men han var kendetegnet ved uhøjtidelighed. Han indtog roligt både 95. og 92. benzin. Og det blev samlet af en CVT-variator.

Dynamikken i en bil med sådan en motor var der dog stadig. Han kunne maksim alt accelerere til 170 km/t. Og da Honda Airwave var placeret som en bybil, var denne hastighed nok for dens ejere.

Bilens "appetit" er moderat. Med en rolig kørselder bruges lidt mere end 8 liter 95. benzin pr. 100 "bykilometer".

Udstyr

Honda Airwave stationcar blev produceret i en beskeden konfiguration. Det inkluderede dog alt, hvad du behøver for grundlæggende komfort.

Listen over udstyr omfattede xenon-forlygter, fabriksfarvet glas, UV-beskyttelse, et stort soltag, en bagspoiler, udtrækkelige sæder med højdejustering, en fjernbetjening, el-ruder, fører- og passagerairbags og barnesædebeslag ISOFIX. Udover ovenstående indeholdt pakken aktive nakkestøtter, antilåse- og hjælpesystemer, aircondition, kabinefilter, radio.

Der var også en cd-afspiller, dvd-lyd, navigator, indbygget hukommelse, fuld-farve LCD-skærm, parkeringssensorer, et bakkamera og et tyverisikringssystem.

Chassis

Som du kan se, er Honda Airwave stationcars ydeevne ikke særlig imponerende. Men her er chassiset, ifølge anmeldelser fra rigtige ejere er bilen fremragende. Dette bekræftes selv af de bilister, der kan sammenligne med andre biler i samme klasse.

Affjedringen er ikke dårlig, leddene og ujævnhederne glattes forsigtigt ud og forbliver usynlige for føreren og passagererne. Dette overraskede mange positivt. Passage af defekte vejstrækninger kan kun genkendes af "gyllinger" af hård plast.

Flere mennesker bemærker værdig godkendelse. 16 centimeter er nok til bykørsel, og parkering er det"lommer" og værfter medfører ikke gener. Du behøver ikke bekymre dig om forkanten af kantstenene.

Flaws

Bilister, der efterlader anmeldelser om Honda Airwave stationcar, bemærker ikke kun fordelene ved denne bil, men også ulemperne. Hun har dem også.

Mange er kede af plastikkens kvalitet. Nogle tøver ikke engang med at sammenligne den med den, der blev brugt i udsmykningen af Zhiguli.

Sidespejle er meget små, hvilket påvirker udsynet. For smalle standarddæk. For at bilen kan holde godt på vejen, skal du skifte hjul.

Også et negativt punkt er dårlig varmeisolering. Det er nødvendigt at slukke motoren om vinteren, da det i næste øjeblik bliver meget koldt i kabinen. Ved høje hastigheder kan du mærke vinden blæse gennem dørene. Om sommeren skal klimaanlægget henholdsvis arbejde konstant for at køle interiøret. Støjisolering lader selvfølgelig også meget tilbage at ønske.

Der er forskellige meninger om variatoren. Dens åbenlyse fordel er økonomi. Men det faktum, at bilen ikke starter uden en mærkbar vibration og efterfølgende ryk er et problem.

Andre detaljer

Det er værd at bemærke et par punkter mere vedrørende en bil som Honda Airwave, hvis billede er præsenteret ovenfor.

Mange ejere siger, at det tidligere nævnte problem med CVT'en er elimineret ved at skifte væsken i gearkassen flere gange. Derudover anbefales det ikke at køre i "kick-down" tilstand, da med detboksen går i nødtilstand. Og det er heller ikke besværet værd. Motoren kører fantastisk ved høje hastigheder. Men når den skrider, graver bilen med det samme. Derfor er bilen ikke egnet til beboere i regioner, hvor en overflod af sne i flere måneder er normen. Og ikke kun på grund af glidning. På glatte veje opfører bilen sig mærkeligt. Der er ingen måde at undgå drift. Den kan kun spare firehjulstræk, hvilket ikke er tilgængeligt på alle versioner. Men selv han vil ikke hjælpe, når han starter på en isdækket skråning. Så denne bil vil kun være en god mulighed for bilister, der bor i "tørre" og varme områder.

Pris

Et sidste ord, jeg vil gerne sige om prisen. Lave omkostninger er en af de fordele, som denne stationcar stadig er populær for. En brugt version i god stand kan købes for omkring 350-400 tusind rubler. Bilen ser godt ud, er rummelig og økonomisk. Så hvis du leder efter en billig bybil, kan Honda Airwave være en god mulighed.