2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04
Det italienske firma Industrial Vehicles Corporation har leveret sine modeller af lastbiler under Iveco-varemærket (IVECO er forkortelsen af virksomhedens navn) til europæiske og russiske veje i ret lang tid. Det er en af verdens førende inden for produktion af erhvervskøretøjer. Deres modeller er kendetegnet ved funktionalitet og pålidelighed, som er perfekt kombineret med prisen.
Hovedserie
Iveco-lastbiler, hvoraf billeder kan ses nedenfor, kan laves i forskellige karosserier med forskellige typer førerhuse, chassis og andre elementer. De er velegnede til transport rundt i byen og til langdistanceflyvninger. I overensstemmelse med behov, mål og økonomiske muligheder kan du vælge den rigtige løsning for dig selv. En række forskellige modeller giver dig mulighed for at gøre dette. Hele udvalget af modeller er opdelt i flere serier, som vi vil overveje nedenfor.
Daglige lastbiler
Erhvervskøretøjer i denne serie er velegnede til drift i byen. Deres produktion begyndte i 1978. Ogforegår stadig. I løbet af denne tid er der dukket fem generationer af lastbiler op. I modsætning til deres konkurrenter har alle Iveco-Daily lastbiler en rammestruktur. Som et resultat er de mindre i størrelse og har en højere bæreevne. Derudover giver denne type ramme dig mulighed for at skabe SUV'er med en 4x4 hjulformel på basis.
I øjeblikket tilbyder producenten tre muligheder:
- van;
- chassis;
- 4WD SUV.
Iveco-Daily varevogne er kendetegnet ved evnen til at installere skydedøre på begge sider, selv fra to på én gang. Bagdørene er hængslede, kan åbne 270 grader. Dette design letter processen med lastning (losning). Den har tre konfigurationer, der adskiller sig i dimensioner, vægt og bæreevne. Sidstnævnte, er det værd at bemærke, kan variere fra 1310 til 7000 kilogram.
Højden på varevognen kan også ændres på grund af luftaffjedringen. En uafhængig affjedring med støddæmpere og fjedre er monteret foran. En anden mulighed er en torsionsstang forhjulsophæng. Baghjulsophæng luft eller fjeder.
Iveco-Daily-lastbiler, designet som en varevogn, kan udstyres med kraftenheder (der er ni i alt):
- med en volumen på 2,3 liter og en effekt på 106 til 146 hestekræfter
- tre-liter, fra 106 til 205 hestekræfter;
- 3-liter, gasdrevet, yder 136 hestekræfter.
De er udstyret med en sekstrins gearkasse, manuel eller robot.
Iveco-Daily-chassiset har også ni muligheder. Rammen er kendetegnet ved øget styrke og en flad overflade, der giver dig mulighed for bekvemt at placere overbygninger eller udstyr af forskellige typer. Oftest installeret:
- fladseng med eller uden fortelt;
- køleskabe;
- campister.
Iveco-Daily SUV'en har gode cross-country evner, hvilket gør det muligt at bruge den under forskellige forhold. Den høje frihøjde bidrager også til dette.
Iveco-Trakker-lastbiler
Modeller af denne serie er monteret på et offroad-chassis. Velegnet til installation af blandere, dumpertrailere, brugskøretøjer og så videre. Modeller adskiller sig i den korrekt valgte fordeling af vægt langs akserne. Køretøjer i denne serie kan bruges i barske miljøer.
Eurocargo Series
Biler i denne serie er den gennemsnitlige mulighed. Deres bæreevne varierer fra halvandet til ti tons. De mest populære lastbiler fra Iveco-producenten er 5 tons, som norm alt bruges til at arbejde rundt i byen eller regionen.
Forskellige karosserier kan installeres på chassiset af biler i denne serie: manipulatorer, skraldebiler, fejemaskiner og så videre. Dette udvider i høj grad omfanget af disse typer lastbiler.
Tekniske parametre - kraftenheder fra 170 til 280 hestekræfter, transmission kan også vælges fra flere muligheder.
Iveco-Stralis
Modeller af detteserier tilhører klassen af lastbiltraktorer med stor lastkapacitet. Lastbiler "Iveco-Stralis" er designet til langdistance- og internationale flyvninger. De udmærker sig ved en høj grad af sikkerhed, økonomi og komfort. Kraftenheder er installeret med en kapacitet på 420 til 560 hestekræfter. De suppleres af en 12 eller 16 gearkasse. Hjulformlen præsenteres i tre versioner: 4x2, 6x2, 6x4. Køberen kan vælge de modifikationer, der passer til ham.
Denne linje af lastbiler er repræsenteret af tre muligheder:
- AC - til internationale flyvninger. Kabinen kan være høj eller lav. Der er to sovepladser til hvile.
- AT - til intercityflyvninger har kabinen én køje til chaufføren.
- HELVE - til transport af varer rundt i byen er førerhuset kun egnet til dagarbejde.
Som du kan se, er Iveco-lastbiler repræsenteret af en bred vifte af modeller. Sammen med god ydeevne og overkommelig pris gør dette dem til førende inden for erhvervskøretøjer.
Anbefalede:
"Iveco Eurocargo": ejeranmeldelser, anmeldelse, køretøjsegenskaber
Alsidigheden af Iveco EuroCargo-lastbilen er blevet nøglen til dens succes: den udmærker sig ikke kun ved dens solide kapacitet, men også ved dens manøvredygtighed, lette kontrol selv i små områder og de centrale gader i byen
Van "Iveco-Daily": anmeldelse, specifikationer og anmeldelser
Måske den mest populære lette kommercielle lastbil i Rusland er Gazellen. Nogle luftfartsselskaber foretrækker dog at tage udenlandske biler. For eksempel Mercedes Sprinter. Men det koster nogle gange fabelagtige penge. Hvad skal du gøre, hvis du ikke vil tage en Gazelle og samtidig få en udenlandsk bil? En Iveco-Daily varevogn kommer til at tænke på. Dens egenskaber og funktioner - yderligere i vores artikel
Suv Iveco Massif: beskrivelse, specifikationer, udstyr
Bilproducenten Iveco kender mange af os. Italienerne producerer højkvalitets og pålidelige lastbiler. De færreste ved dog, at virksomheden også producerer SUV'er. Dette er Iveco Massif. Se vores artikel for en beskrivelse og specifikationer
All-metal varevogne "Volkswagen" og "Iveco"
Varevogne i helmetal, hvis billeder er angivet i artiklen, bruges norm alt til transport eller midlertidig opbevaring af varer (f.eks. farmaceutiske varer). Men tager vi hensyn til transportformen såsom kølebiler, er de velegnede til transport og opbevaring af frosne eller temperaturkrævende varer
Luftaffjedring til Iveco-Daily 70C15: ejeranmeldelser, beskrivelse, specifikationer, installation
Transportmarkedet i Rusland udvikler sig konstant. Antallet af køretøjer og gods er stigende. Derfor begyndte transportører at tænke på, hvordan de kunne øge deres køretøjers bæreevne. Tidligere blev bladfjedre brugt som en løsning på dette problem - de blev placeret på en affjedret kasse. Men problemet er, at sådanne biler blev meget hårde. En sådan stivhed er ikke altid nødvendig i transport. Heldigvis er jernfjedrenes æra i dag fortid. Nu bruger mange lastbiler luftaffjedring