Støjisolering "Chevrolet Niva": trin for trin instruktioner med beskrivelse, anvendte materialer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Bilen "Chevrolet Niva" erstattede VAZ-2121 og dens modifikationer som en mere avanceret model. Efter at have bevaret de fremragende terrængående egenskaber fra Niva 4 × 4 og fået et nyt udseende, begyndte han at blive efterspurgt blandt folk, der værdsætter komfort.

Sammen med forbedringerne migrerede en række mangler, der er typiske for indenlandske biler, til den nye model. Inklusiv støj i kabinen. Denne artikel vil fortælle dig, hvordan du laver en lydisolerende Chevrolet Niva.

Hvorfor lydisolering

En kørende bilmotor er hovedkilden til støj i kabinen. Jo højere motorhastighed, jo højere er den.

Under bevægelsen tilføjes nye kilder:

• støj fra dæk, der summer ved hastighed;
• deflektorer på bildøre;
• dårlig aerodynamik;
• dårligt fastgjort plastikskind,knirker, mens de går.

Alt dette er meget irriterende, ryster chaufførens nervesystem og reducerer trafiksikkerheden.

En anden grund til at installere lydisolering i Chevrolet Niva kan være bilejerens ønske om at forberede lyd af høj kvalitet. I dette tilfælde vil det limede kropsmetal ikke være en leder af lydbølger, og de vil ikke forlade kabinen.

Sådan laver du en lydisolerende "Chevrolet Niva" med dine egne hænder

Du behøver ikke at være reparatør for at lydisolere din bil. Det er nok at kunne håndtere et simpelt værktøj, såsom skruetrækkere, en bygningshårtørrer. Derudover (men ikke påkrævet) skal du bruge et kit til fjernelse af bilclips. Det er billigt. Dens pris kan opveje omkostningerne ved nye klip, som du ikke behøver at købe.

For at lydisolere Chevrolet Niva, bliver du nødt til at skille bilens interiør ad:

1. Fjern loftet.
2. Fjern dørbeklædning.
3. Afmonter motorrummets isolering.
4. Fjern sæder og indvendig gulvbeklædning.
5. Fjern bagagerummets sidebeklædninger.

Ingen af disse operationer er vanskelige. Kun mængden af arbejde kan skræmme dig. Demontering udføres bedst i en garage eller et andet rum. Arbejdstiden for én person vil være omkring 2-3 dage. Lydisoleringen af Chevrolet Niva kan dog udføres i etaper, hvorved processen brydes op. En dag - at lime dørene og bagagerummet, den anden dag til at afsætte til loftet, den tredje til at håndtere gulvet og motorrummet. På denne mådebilen vil være i bevægelse hele tiden.

Chevrolet Niva lydisoleringsanmeldelser er de mest positive. Efter arbejdet i denne retning kan du roligt tale, mens du kører med en hastighed over 90 km/t uden at hæve stemmen.

Fjerner overskrift

Loften er fastgjort med 3 passagerhåndtag, 2 solskærme, lyskuppel, 2 clips, der fastgør beklædningen bagpå i midten. Desuden holdes den desuden af plastikbeklædninger på midterstolperne, plastikkanter på bagruderne.

For at fjerne loftet skal du bruge:

1. Fjern bagagerumspakningen.

2. Fjern solskærme. For at gøre dette skrues 6 bolte af med en stjerneskruetrækker. Fire af dem holder visirerne, og to fastgør plastik kroge-klemmer.

3. Fjern lysdækslet. For at gøre dette lirkes den gennemsigtige del af den med en skruetrækker, og låsene snappes forsigtigt af. En bolt vil blive fundet under glasset, der presser dækslet mod kroppen.

4. Fjern de tre håndtag, der er placeret i loftet over for hvert af passagersæderne. For at gøre dette skal du på hvert af håndtagene fjerne 2 stik, der åbner adgang til boltene. De skal skrues af.

5. Brug to skruetrækkere til at fjerne clipsene, der fastgør loftet på bagsiden. I stedet for skruetrækkere er det bedre at bruge specielle plastikspatler eller en clipsfjerner, populært omt alt som en "clipsoder".

Den sidste del af demonteringen erfjernelse af plastikkanten på bagruderne og plastbeklædningen på midterstolpen. Du kan ikke fjerne den helt, men kun løsne den øverste del og skubbe den til siden. For at gøre dette skal du løsne de øverste seleløkker ved at fjerne plastikforingen og skrue boltene af med en skruenøgle.

For at fjerne bagrudebeklædningen skal du fjerne plastikproppen i toppen og skrue bolten af, og derefter flytte beklædningen til siden.

Nu kan du trække overskriften ud. For at gøre dette, uden at rynke kanterne, skal du trække den ud af kabinen gennem bagklappen.

Tagpasning

For ikke at plette huden, skal den straks pakkes ind med en film.

Når tagrummet er blevet ledigt, kan du begynde at lydisolere Chevrolet Niva.

Specialmaterialer til støjisolering har en klæbende base. De mest almindelige er:

Vibroplast Sølv. Foliemateriale på selvklæbende basis. Belægningstykkelse 2–4 mm. For limning kræver ikke varme. Sælges som ark

• "Bitoplast 5" (anti-knirke). Fremstillet af polyurethan. Den har en klæbrig bund, der ikke kræver opvarmning. Tykkelse fra 5 til 10 mm. Designet til at forhindre støj og knirken.
• "Splen 3004". Fordi dette materiale er varmebundet, kan det bruges på steder som f.eks. hjulkasser, transmissionstunneler.

Før du limer lydisoleringen af, skal du tørre overfladen af med en fugtig klud og derefter affedte den. Først skal du limehoveddelen af taget med hele plader af lydisolerende materiale, lim derefter omkredsen i separate stykker.

Materiale på taget tager omkring 3 kvadratmeter. m.

Efter indklæbning af taget monteres loftbeklædningen i omvendt rækkefølge.

Afmontering af døre

For- og bagdørene skilles ad på samme måde, bortset fra at der er elruder foran og manuelle ruder bagpå. Da førerdøren er den sværeste at fjerne huden, vil vi analysere den med et eksempel:

1. Fjern de to skruer, der fastgør dørhåndtaget. De er skjult af stubbe. Du skal lirke dem med en flad skruetrækker og trække dem ud.

2. Løsn de fem skruer rundt om perimeteren. To er foran, resten fra bunden fikserer skindlommen. I dette tilfælde vil en almindelig skruetrækker ikke fungere. Har brug for en sekskant.

3. Fjern håndtagsbeklædningen. For at gøre dette skal du tage den til side og skrue bolten bag den.

Ud over fastgørelseselementerne, som er synlige, er indersiden af kabinettet fastgjort med clips rundt om hele omkredsen. For at hægte dem af, skal du bruge en klipper. Eller en stor flad skruetrækker.

For at trække clipsene ud, skal du trække i trimmen og indsætte en clipsfjerner eller en skruetrækker i mellemrummet. De skal komme mellem clipsen og hullet, hvori den sidder. Brug værktøjet som håndtag, og slip clipsen.

Efter alle clips er frakoblet, fortsætter kabinettet med at hænge på ledningerne, der er forbundet til knappernevinduesløft kontrol. De skal trækkes ud af deres fatninger.

Bag huden er døren klistret over med en film, der forhindrer støv i at trænge ind. Det skal skæres omhyggeligt, men ikke smides væk, men limes tilbage inden montering.

En stribe specialmateriale er limet som fabrikslydisolering til Chevrolet Niva-døre. Det er dog ikke nok. For at reducere indtrængning af støj skal du helt indsætte over det indre plan.

Lim baghjulskasser

Hjulbuer yder et væsentligt bidrag til den samlede støj. Det er dem, der modtager akustiske vibrationer fra dæk og overfører dem til kabinen. Derfor skal buerne isoleres.

I kabinen er de lukket med et fabriksgulvtæppe og isolering foran, med bagrumsbeklædning i siderne.

For at få adgang til de bagerste hjulkasser skal du hæve bagsæderne til positionen for transport af omfangsrigt gods, fjerne den bagerste hylde, trække beklædningen fra under dørens gummibånd. Træk derefter clipsene ud, der fastgør den.

Lim forhjulskasser

Situationen er mere kompliceret med de forreste buer. Faktum er, at isoleringen, der dækker motorskjoldet indefra, også lukker buerne. For at få adgang dertil skal du derfor enten fjerne instrumentpanelet helt eller skære et stykke isolering af.

Demontering af instrumentpanelet er en noget besværlig proces, men der er ingen grund til at være bange for vanskeligheder. Alle ledninger er kun forbundet til deres stik, og det er svært at forveksle noget.

Fra siderne er tæppet fastgjort med plasttærskler, der fjerner dem, du kan åbneforskærme og motorskjold.

Det er bedre at bruge tykkere materiale til limning af frontskjoldet. Dette sted er kilden til den største støj.

Bundlydisolering

Lydisolerende bunde gribes an på en lidt anderledes måde. Det er godt at isolere det med tagbygningsmaterialer, som opvarmes med brændere og skaber et smeltet lag. Kun i tilfælde af Chevrolet Niva lydisolering bruges en bygningshårtørrer i stedet for en brænder. Denne metode vil, ud over at være billigere, hjælpe med at beskytte bunden yderligere mod fugt, der samler sig om vinteren, når sne kommer ind i kabinen.

Disse materialer antager let enhver form, når de opvarmes, og delvis smeltning tillader penetrering i ethvert mellemrum.

Chevrolet Niva motorhjelm lydisolering

Der er ingen grund til yderligere at isolere kalechen fra støj, fordi den ikke har nogen kontaktpunkter med kabinen. Dog kan man ofte se påklæbte kalecher på biler. Hvad er det for? For at sikre hurtigere opvarmning af motorrummet om vinteren er motorhjelmen isoleret med tykt klæbemiddelbaseret folieskum.

Men på den almindelige Chevrolet Niva er motorrummet allerede isoleret med tykt materiale, der er fastgjort på motorhjelmen.