UAZ ventiljustering: processer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Justering af UAZ-ventiler er en kompleks proces, som ikke alle bilister kan udføre. Men som praksis viser, hvis du forstår operationen én gang, kan du senere spare tid og penge. Korrekt ventiljustering vil afgøre, hvor godt kraftenheden fungerer.

essensen af begivenheden

Plidelighed og motorlevetid er meget afhængig af ventiljustering. På trods af det faktum, at UAZ-anlæggets arbejde er ret pålideligt, skal justeringen af UAZ-ventilerne udføres efter hver 5.000 km, eller når hullerne mellem vippearmene og ventilerne ændres, hvilket manifesterer sig i ventilbankning, et fald i kraftenhedens ydeevne, "skydning" i lyddæmperen osv.

Tekniske nuancer og justeringsprocedure

I henhold til den tekniske dokumentation leveret af Ulyanovsk Automobile Plant, skal hullerne være: for udstødningsventilerne på cylinder nr. 1 og nr. 4 - 0,3-0,35 mm, for de resterende - 0,35-0,40 mm.

Det er værd at bemærke, at proceduren for justering af UAZ-ventilerfremstillet i overensstemmelse med cylindrenes drift, nemlig 1-2-4-3. Det er lige meget, om indsprøjtningen eller karburatoren er justeret - operationerne ligner hinanden. Selve handlingen udføres, når motoren er kold.

Nødvendigt værktøj: et sæt sonder, et standardværktøjssæt til føreren. Når operationen er afsluttet, udskiftes ventildækslets pakning.

Metoder til justering af mellemrum

Der er to metoder, der er blevet anerkendt af de fleste bilværksteder.

Metode nummer 1: justering af UAZ-motorens ventiler i henhold til mærket på remskiven.

Bruges hovedsageligt, når en "skæv starter" eller håndsving er installeret efter forskellige forbedringer. Fremgangsmåden er som følger:

1. Detektering af ledningen, der går fra fordeleren til tændrøret på cylinder nr. 1. Fastgør visuelt placeringen af skyderen, hvor gnisten påføres.
2. Afmontering af ventildækslet.
3. Inspektion af KV-remskiven. Ifølge den tekniske dokumentation skal den have tre mærker. Hvis der er færre af dem, så lav en guide til den sidste - den skal kombineres med stiften på blokken.
4. Rulning af HF med håndsvinget, indtil mærkerne er justeret.
5. Inspektion af fordelerskyderen. Når den er placeret på cylinder nr. 1, kan det konkluderes, at stemplet er placeret ved TDC, selve ventilerne er lukkede, og de kan justeres. Hvis det viste sig, at skyderen er placeret anderledes, betyder det, at ventiljusteringen kan startes fra cylinder nr. 4. Fremgangsmådeoperationen vil være 4-3-1-2.
6. Brug en følemåler til at indstille et mellemrum på 0,35 mm. Sonden bør gå mærkbart hårdt ind.
7. Efter justering af cylinderen, drej remskiven 180° og fortsæt til den næste.
8. Når justeringen er afsluttet, monteres ventildækslet og motoren startes.

Metode nummer 2: justering af UAZ-ventilerne på fordeleren.

Det er værd at bemærke, at denne metode hovedsageligt bruges af dygtige håndværkere, men efter lidt træning burde du også være i stand til det.

1. Visuel fiksering af den aktuelle tændingstidspunkt i henhold til skalaen på fordeleren. Løsn bolten med 10 på skalaen, og juster viseren med 0-positionen.
2. Gentag alle efterfølgende handlinger angivet i den første metode. Forskellen er vægten ikke på remskiven, men på skyderens position. Dette forklares ved, at når skyderen er på linje med ledningskontakten på fordeleren, vil der blive tilført en gnist til cylinderen, når stemplet er i øverste dødpunkt. Dette indikerer, at ventilerne er lukkede, og at spillerum er klar til justering.
3. Justering af ventilerne ved at dreje remskiven og visuelt fiksere i det øjeblik, skyderen lukker kontakten af tråden til den påkrævede cylinder.
4. Ved afslutningen af justeringen returneres ledningsvinklen til sin oprindelige position.

Det anbefales at underspænde ventilerne i stedet for at overspænde dem. I det første tilfælde er det kun muligt at banke eller ringe, og i det andet tilfælde brænder ventilen ud, hovedet vil også lide skadeblok.

Konklusion

Justering af UAZ-ventiler af enhver model er ikke svært for hverken begyndere eller eksperter i bilbranchen, så det kan gøres selv i en hjemmegarage.