Fiat 600 - bybilens fødsel

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Italiens knuste efterkrigsøkonomi havde et beskedent potentiale, og lanceringen af en ny efterspurgt bilmodel var en skræmmende opgave. Fiat 600 blev på det tidspunkt et af symbolerne på efterkrigstidens italienske "økonomiske mirakel". Denne bil blev produceret i tilstrækkeligt antal efter dens debut på Geneve Motor Show i 1955.

Den lille utilitaristiske Fiat, kaldet Seicento, var en bragende succes inden for et par måneder. Efterspørgslen efter den oversteg produktionskapaciteten, og ventetiden for en køber til at modtage en bil var et år. Konkurrencedygtig pris, origin alt udseende og relativt rummeligt interiør blev de strategiske komponenter for succes. Alt dette, kombineret med et ret lavt brændstofforbrug på det tidspunkt, gjorde denne bil populær ikke kun i Italien, men også langt ud over dets grænser.

Fiat 600-specifikationer

Hvad er så bemærkelsesværdigt ved denne model? Fiat 600 Seicento fra 1955 er en kompakt bybil med et monocoque karosseri kun 3,2 m lang, med en 21,5 hk 4-cylindret benzinmotor placeret bagerst. Med. Køretøjet var udstyret med hydrauliske tromlebremser på alle fire hjul. I den uafhængige affjedring, unik på det tidspunkt, blev fjedre brugt sammen med gasstøddæmpere, som også fungerede som en kropsstabilisator. Gearkassen havde fire trin – tre synkroniserede gear og bakgear. Kobling - enkelt skive, tør. Motor - in-line, firecylindret væskekølet.

Kølesystemet blev også brugt til indvendig opvarmning. I nogle modifikationer blev der installeret en ekstra bagkøler. I alt svarede Fiat 600 tekniske specifikationer til de avancerede. For eksempel blev der brugt en eksternt styret generator og et batteritændingssystem. Tophastigheden varierede fra 95 km/t med 633 cc rækkemotoren til 110 km/t med 767 cc motoren. En sådan motor begyndte at blive brugt, efter at modellen blev opdateret i 1960. Bilen havde et anstændigt ventilationssystem.

Udvikling af Seicento

Et år efter præsentationen, i 1956, blev der udgivet bløde topmodeller, samt en seks-sædet variant af Fiat Multipla 600. Den var forløberen for de nuværende minivans. En stor egenskab ved Multipla var, at en af de tre sæderækker blev foldet ned, når det var nødvendigt, hvilket gjorde bilen til en minilastbil.

Fiat 600 blev solgt utrolig hurtigt. Den millionte bil blev solgt i februar 1961, mindre end seks år efter, at den gik i masseproduktion. På detI øjeblikket var mængden af samlede biler ifølge producenten 1000 enheder om dagen. I alt blev der produceret godt 2.600.000 enheder alene i Italien. Bilen blev indstillet i 1969, men produktionen af dens forskellige modifikationer fortsatte i udlandet. Fiat 600, som nu får mange mennesker til at smile, blev betragtet som blot et luksuskøretøj på det tidspunkt.

Made in Europe

I Spanien blev 600'eren produceret under SEAT-mærket fra 1957 til 1973. I alt blev der produceret næsten 800.000 biler, som blev eksporteret til næsten alle lande i Vesteuropa samt til Mellemamerika og Afrika. Koncernen producerede forskellige modifikationer af den originale 600. model, nogle af dem med forbedrede egenskaber. Specialversioner af SEAT 600 var Descapotable cabriolet og den dyrere kommercielle version, Formicheta.

Den italienske bybil var også meget populær i det tidligere Jugoslavien. På Zastava-fabrikken i Kragujevac blev en analog af den originale model kaldet Zastava 750/850 produceret indtil 1985. Den jugoslaviske bil er blevet modificeret flere gange, primært for at øge motorstørrelsen og kraften.

Lavet i Sydamerika

Bilens popularitet i Sydamerika var så stor, at importen af denne model fra Italien og Spanien ikke dækkede al efterspørgsel, og i 1960 blev produktionen åbnet i tre lande på én gang - Argentina, Chile og Uruguay. Som i andre udenlandske virksomheder,Sydamerikanske Fiats var anderledes end originalen. De var udstyret med 32-hestes motorer, forkromede metaldele blev udskiftet med plastik. Selvom produktionen ikke varede længe i Uruguay og Chile, fortsatte produktionen i Argentina indtil 1982.