Dækskiftere til lastbiler og personbiler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Bilreparationer af høj kvalitet på svært tilgængelige steder kræver næsten altid tilslutning af monteringsstativer. Disse er ret massive strukturer, der kan rumme hele maskinen eller dens individuelle dele. På en arbejdsplatform, der er egnet til designet, vil delen være mere tilgængelig for mesteren, hvilket vil gøre reparationsarbejde mere bekvemt og effektivt. For at opdatere hjulene er dækskiftere designet som en række af de ovennævnte standere. Der er forskellige designs og formater til produktion af sådant udstyr.

Dækskifterspecifikationer

Enheden er en lille platform, hvorpå der udføres demonteringsaktiviteter. Som strømstøtte kan stativet både bruge en stikkontakt og trykluft. Som den typiske instruktion for dækskifteren bemærker, er det i den anden mulighed ønskeligt, at kompressorenheden er oliefri. Dette vil befri hjulenes luftnicher fra oliepartikler og små slibemidler. I dette tilfælde bør selve maskinens trykniveau overstige kompressorens kapacitet lidt.

Størrelsen på de hjul, som stativet kan arbejde med, har selvfølgelig også betydning. Men i detteI dette tilfælde er forskellen ret simpel – formatet kan enten være større eller mindre end 37 tommer. Det vil sige, at opdelingen sker i henhold til hjulenes tilhørsforhold til segmentet af biler eller lastbiler. Kun i sjældne tilfælde er afvigelser fra denne regel mulige, når det kommer til lille kapacitet eller specialudstyr. Det er det, der vedrører diameteren, men størrelserne er forskellige i bredden. For eksempel kan dækskiftere til biler fungere med en størrelse på 12-15 tommer, og lastbiler betjener 45-tommer modparter.

Automatiske og halvautomatiske designs

De enkleste mekanismer til dækmontering er manuelle installationer, men store producenter har længe forladt dem til fordel for mere bekvemme og produktive modeller med varierende grader af automatik. Faktisk er halvautomatiske systemer, som yder støtte fra mekanik, blevet et mellemled. Kontrolhandlingerne udføres dog stadig af brugeren selv. Operatøren skal manuelt trykke på skaftet, mens trykfoden sænkes. På denne måde roteres installationsstedet.

Højere krav til fysisk styrke er mest iøjnefaldende, når semi-automatiske dækskiftere bruges til store køretøjer. Automatiske modeller eliminerer på den anden side sådanne problemer, hvilket gør det nemt at servicere ikke kun biler med små lastbiler, men også lastbiler med busser. Sådanne enheder bruges oftere til at udstyre autoværksteder, servicecentre osv.

Funktioner af standere til bilermaskiner

Sådanne modeller er designet til mobilitet, enkel organisering af strømforsyningen og selvfølgelig små hjulstørrelser - op til 24 tommer. Automatiske installationer er udstyret med en elektrisk motor, der kører på et enfaset netværk. Bekvemmeligheden ved denne løsning ligger i det faktum, at brugeren vil være i stand til at tilslutte stativet ikke kun til lysnettet, men også til generatoren. Det vil sige, at det vil være muligt at udføre reparationsarbejde på afstand. Også "lette" dækskiftere som kraftmekanisme leveres ikke med pneumatiske systemer, men med et elektrohydraulisk drev. Dette eliminerer behovet for yderligere organisering af kompressoren, men den bliver nødt til at forberede sig på høje elomkostninger. Sæt med sådanne stativer inkluderer norm alt puder til fastspænding af kæber, en beholder til fedt, en spatel, en dækpumpepistol og andet tilbehør.

Truck Stand Features

På stativer til lastbiler placeres hjulene på bordet ikke vandret, men lodret. Desuden holdes de af en speciel lås med fire klemmer. Funktionerne af kraftlegemer i sådanne maskiner er givet særlig opmærksomhed. Ikke kun med hensyn til ergonomisk håndtering, men også med hensyn til pålidelighed. Afhængigt af hjultypen har masteren mulighed for at finjustere holderne. Du kan servicere både slange- og slangeløse dæk samt modeller med låsesystem.

Vælg en dækskifter til lastbiler i henhold til belastningen. Da hjulene på lastbiler er meget forskelligemasse, så påføres den passende kraft - omkring 1,2-1,5 tons. Desuden er selve arbejdsprocessen ikke altid sikker, derfor er fjernbetjening tilvejebragt i moderne modeller af sådanne stativer. Specielle konsoller og controllere er installeret på byggepladsen og forbundet til maskinmekanismerne med fjernelse.

Hvordan laver man en gør-det-selv-dækskifter?

Det skal straks understreges, at det er tilrådeligt at fokusere på manuelle modeller, da de er nemmere og sikrere at betjene. Der kræves tre hovedkomponenter: en ramme, en lodret stigerør og et stykke metalrør. Som en ramme kan du tage to profil rektangulære rør, som er parallelle med hinanden. De skal forbindes med et stålhjørne. Dernæst er et lodret stativ fastgjort til rammen, som vil udføre to funktioner: en understøttende base med en montering og et sted at fastgøre hjulet. Derefter indføres et håndtag i designet, som giver dig mulighed for at betjene dækskifteren. Med dine egne hænder kan du svejse et håndtag baseret på et rørsegment til den struktur, der er klar i dette øjeblik.

Konklusion

Som alt andet garageudstyr har dækskiftere brug for regelmæssig teknisk support. Derfor er det kun muligt at regne med langsigtet drift af strukturen i tilfælde af korrekt pleje. Du skal også være forberedt på mindre tekniske problemer. Hjemmereparation af dækskiftere kan for eksempel være forbundet med overtrædelser i den hydrauliske mekanisme ellerelektromekanik. Kraftbasen går sjældent i stykker, men selv i denne del kan der være defekter ved samlingerne af funktionelle dele. Regelmæssig smøring af gnidningsmekanismer og korrekt håndtering af teknologiske kontrol- og styringsenheder vil hjælpe med at forhindre ubehagelige nuancer ved at bruge sådant udstyr.