Gør-det-selv PTO-justering MTZ-80

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Justering af PTO MTZ-80 udføres ikke kun på specialiserede værksteder, men også med dine egne hænder. Dette reducerer i høj grad omkostningerne ved processen, især hvis du har de passende færdigheder og forstår funktionerne i det tekniske udstyr i noden. Overvej funktionerne i denne procedure.

Første etape

MTZ-80 justering udføres i følgende rækkefølge (her svarer de angivne numre til numrene angivet på tegningen).

Arbejdsstadier:

• Den excentriske aksel er indstillet til sin oprindelige position, så det flade "B" er placeret i en lodret position på højre side. Den skal fastgøres med en prop 17 og en bolt 16.
• Næste, frakobl stangen 4.
• Skru bolten 9 af, hvorved fjederen 6 løsnes. Af sikkerhedsmæssige årsager, når du skruer bolten 9 af, skal du sørge for, at skålen 7 konstant er i kontakt med sædet, indtil fjederen er helt udvidet.
• Fjern brønddækslet på bagakslen, og få adgang til skruerne 13.
• Fastgør håndtaget 11 i neutral position med M1060 bolten eller stangen 10, 8 mm i diameter. Den sættes i stikket på håndtaget og det tilsvarende hul på bagkassen.

Yderligere PTO-justering MTZ-80

Yderligere udføres handlingen som følger:

• Låsepladen 26 afmonteres, skruerne 21 skrues i med en kraft på 10 kgf, hvorefter hvert element skrues af et par omgange.
• Den boltede stang 10 fjernes, idet håndtaget 11 slippes i sin oprindelige position for korrektion.
• Bolten 9 skal spændes ved at føre dens næse ind i den forsænkede del af skålen 7 til størrelsen "A" 26 mm.
• Flyt håndtag 11 til "On"-positionen.
• Stang 4 indstilles ved at justere med analog 15, indtil svingzonen for håndtag 1 falder sammen i den midterste del af kontrolpanelets slot.
• Ved afslutningen af arbejdet sættes proppen 26, lugedækslet på plads, stængerne 4 og 15 spændes sammen med bolten 9.

Diagrammet viser de resterende positioner:

Funktioner

Derudover, når du justerer MTZ-80 PTO med dine egne hænder, skal du muligvis justere båndbremserne. Hvis:

• PTO-slip er observeret.
• Når der skiftes, hviler kontrolhåndtaget 1 mod forsiden eller bagsiden af kontrolpanelets åbning.
• Kraften på element 1 overstiger 15 kgf.
• Der er en uklar fiksering af håndtaget 1 i yderpositionerne, eller når der tændes og slukkes.

Tuning-båndbremser

Denne betjening af MTZ-80 PTO-justeringsdelen udføres af den eksterne justeringsmetode, nemlig:

1. Installer håndtag 11 tommerneutral position, fastgør den i denne position ved at indsætte stangen 10 i de medfølgende huller.
2. Bolten 16 skrues af, pladen 17 afmonteres fra spline-enden på aksen 15.
3. Drej den excentriske 15 med uret med en speciel nøgle til et passende mellemrum mellem bremsebåndet og arbejdstromlen (du kan kontrollere positionen manuelt, hvis skaftet ikke drejer, så er den ønskede position valgt).
4. Pladen og bolten er sat på plads.
5. Låsene er fjernet fra håndtaget.
6. Justeringen af MTZ-80 PTO-remmene kan betragtes som afsluttet.

Hvad skal man passe på?

Efter at have foretaget eksterne justeringer flere gange, kan aksen 15 tage den yderste venstre position. Dette indikerer, at den eksterne justeringsmargin er opbrugt. For at normalisere situationen drejes excentrikken mod uret til sin oprindelige position. Derefter justeres PTO MTZ-80 på den måde, der er angivet ovenfor.

Hvis alle manipulationer er udført korrekt, er håndtag 1 i "On"-position. og "Fra" bør ikke nå kanten af konsolåbningen mindre end 30 millimeter, mens overgangen til neutral skal være klar.

På nogle modifikationer af traktorer udføres MTZ-80 PTO-justeringen uden en ekstern justeringsmekanisme på grund af dens fravær. I dette tilfælde udføres den pågældende operation på samme måde som angivet ovenfor, kun efter reparation eller montering på fabrikken. På modeller med et lille førerhus er "B"-indekset 50-60 millimeter.

Effektiviteten af bremsesystemet og den manglende slip afhænger udelukkende af fjederanordningen. Dette gælder især for tilstedeværelsen af frie arbejdsområder og håndtag, der samler sig med dem. PTO slip indikerer, at fjedrene eller håndtagene møder yderligere modstand, når de bevæger sig uden tilstrækkelig smøring i mekanismerne.

DIY MTZ-80 PTO-justering

Det er nødvendigt omhyggeligt at overvåge ændringen i positionen af kraftudtagets akselhåndtag under drift, idet elementet ikke må hvile på kabinegulvet, ellers kan der opstå glidning i nødtilstand. Yderligere symptomer på behovet for justering anses for at være en øget bevægelse af kontrolhåndtaget og øget tryk, når "On"-positionen er aktiveret. og "Fra" og omvendt.

MTZ-80 PTO-justering udføres i følgende rækkefølge:

• Kombiner hullerne på husets gevindhul og det analoge på håndtaget, hvorefter det skal fastgøres med en stang.
• Fjern dækslet, stram justeringsskruerne til fejl (kraft - 8-10 N/m), og løsn dem derefter 2-3 omgange.
• Kontroller den lette rotation af den servicerede enhed ved at dreje det forsynede skaft med hånden.
• Forbind stangen med håndtaget med en cylindrisk finger, splin godt.
• Installer kopsamlingen med fjederen i fordybningen af tanken, indtil der observeres en let drejning af stopbolten. Fjederens kompressionskraft med et glas -ikke mindre end 200 kgf.
• Samlingen fastgøres i komprimeret tilstand ved hjælp af en bolt, der skrues ind i en møtrik, der er svejset til dækslet.
• Skruen drejes ud, indtil fjedermekanismens glas bevæger sig frit i forhold til dens dæksel.
• Sæt bolten i armen med låsemøtrikken.
• Stængerne er justeret, så afstanden fra håndtaget til den nederste kant af førerhuset er 50 millimeter i tændt tilstand.

Reparation

MTZ-80 traktoren til PTO-justering er under alle omstændigheder sat i reparation, hvis der er revner og buler på øjet, glasset eller rullen. Fejlfinding som følger:

• Juster fatningerne på skifteakslen og bagakslen med kontrolhåndtaget. Efter hullerne matcher, fikseres de med en sætbolt.
• Låsemøtrikken løsnes, og stopskruen skrues til det yderste i skifterullehåndtaget.
• Låsebolten skrues ind i glasset, hvorefter justeringsanalogen forsigtigt fjernes.
• Derefter skilles glasset med fjedre ad, derefter skilles det ad og ubrugelige dele skiftes.

Andre fejl

1. Fejler med knastkoblingen. Ved denne funktionsfejl demonteres førerhuset, gearet frakobles bagakslen. Elementet udskiftes derefter, da det ikke nytter at reparere det.
2. Hvornår er MTZ-80 PTO slukket? Gnash - justering i dette tilfælde udføres med samtidig udskiftning af slidte tændercentral gear eller notforbindelser. For at gøre dette fjernes kraftudtagsakslen først ved at trykke ud, hvorefter elementets tilstand vurderes. Hvis der er fejl i form af øgede mellemrum eller løshed, sendes delene til reparation.
3. Hvad skal jeg gøre, hvis PTO-skaftet bevæger sig frit? Dette indikerer en løsning af fikseringsmøtrikken. Det er nødvendigt at afmontere samlingen fuldstændigt, derefter genoprette gevindet og spænde møtrikken, indtil den stopper. Hvis dette ikke kan lade sig gøre, bliver hele strukturen demonteret med arbejdskrævende reparationer.