2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Da produktionen af Porsche 968 blev lanceret, var Porsche ikke i den bedste stand. I anden halvdel af 1980'erne var der flere ret kaotiske ændringer i virksomhedens strategi, en vis stagnation i udviklingen af modelprogrammet begyndte, hvilket førte til et fald i salget. 968-modellen var kun en moderniseret version af 1982 Porsche 944. Men samtidig er en række egenskaber for alvor blevet forbedret, primært for motoren.
Generelle funktioner
968 modellen begyndte at blive produceret på Porsche-fabrikken i Stuttgart, og ikke på Audi-fabrikkerne i Neckarsulm, som dens forgænger. Dette havde en meget positiv effekt på byggekvaliteten. På trods af det tætte på det tidligere karrosseri er de tekniske egenskaber ved "Porsche 968" vokset i forhold til sin forgænger takket være forbedringen af motoren. Maskinens længde er 4320 mm med en vægt på 1370 kg. Takket være forbedret motorbilen accelererer til hundreder på 6,5 sekunder. Den maksimale hastighed er 252 km/t. Samtidig er bilen ret økonomisk og forbruger kun 10,3 liter pr. 100 km ved kombikørsel.
Krop
Porsche 968 blev introduceret i 1991 og beholdt meget af designet fra den gamle Porsche 928 fra 1976. Et af hovedelementerne i ligheden var de specifikke forlygter, der foldes tilbage. Generelt gentog kroppen formen på 944-modellen.
Men højden på bilen er faldet lidt, og formen er blevet mere afrundet, hvilket er let at se, når man sammenligner billedet af "Porsche 968" med 944-modellen. Derfor forblev den klassiske landingsformel "2 + 2". De vigtigste ydre forskelle omfatter dristigere baglygter, en integreret kofanger med to store luftindtag og en forbedret spoiler.
Bilen havde også en cabriolet-version. Desuden havde cabriolet, der blev leveret til USA, ikke en bageste barnestol og var to-sædet, mens de europæiske beholdt "2 + 2"-formlen.
Interiør
Bilens interiør fortsatte den traditionelle Porsche-stil med et fire-eger rat og placeringen af speedometer og omdrejningstæller i den centrale del af instrumentbrættet. Enhederne er dækket af et langt anti-reflekterende visir, som dækker selv de centrale luftstrømsreflektorer. Bilen er kendetegnet ved sportssæder af høj kvalitet med avanceret sidestøtte.
Generelt er bilen blevet mere luksuriøs endforgænger. Der er lydisolering af høj kvalitet, elruder og aircondition. Interiøret er afsluttet med materialer af høj kvalitet.
Motor og transmission
På trods af at motoren kun var en moderniseret version af førstnævnte, blev den modellens vigtigste højdepunkt. Tændingssystemet blev ændret i motoren, og elektronikken blev for alvor moderniseret. Han fik et dobbeltmassesvinghjul. En nyskabelse var brugen af VarioCam-systemet, som ændrede åbningstiden for indsugningsventilerne afhængigt af motorhastighedsniveauet. Dette gjorde det muligt at øge drejningsmomentet og reducere skadelige emissioner. Den nydesignede Porsche 968-motor kan kaldes virksomhedens mest avancerede motor på det tidspunkt. Med et arbejdsvolumen på 3 liter producerede en firecylindret naturligt indsuget motor 240 "heste". Dette er næsten lig med kraften i den 250-hestes 3,6-liters motor, der var udstyret med den ældre bror "911". På trods af at Porsche 911-motoren havde seks cylindre. ikke fire.
I basen "Porsche 968" var komplet med en seks-trins "mekanik", en fire-trins automatisk gearkasse var også tilgængelig. Drevet var udelukkende tilgængeligt bagtil. Bilen havde en fuldstændig uafhængig affjedring, som gav fremragende håndtering.
Ændringer
Den mest almindelige var "Club Sport"-modifikationen, som var kendetegnet ved reduceret vægt på grund af reduktionen i interiørkomforten og en omkonfigureret affjedring, kombineret med større hjul.
Porsche producerede også en lille serie på 13 turboladede 968'ere. "Porsche 968 Turbo S" accelererede til 100 km/t på 4,7 sekunder og havde en tophastighed på 280 km/t.
Derudover blev der frigivet en ultrasportsversion af "Porsche 968 Turbo RS", designet specielt til Le Mans-løb. Det lykkedes virksomhedens specialister at presse 337 "heste" ud af en treliters motor, og motoren blev bevidst begrænset, selvom den havde et potentiale på op til 350 hk. Bilen var udstyret med en speciel raceraffjedring og ABS. Den maksimale hastighed for denne version nåede 290 km/t.
"Porsche 968" blev den sidste model i rækken af efterkommere af "Porsche 928". For sin tid bød den på den bedste balance mellem pris og kvalitet, men nu er den så småt ved at blive en samlerbil. Dette gælder især for turboladede versioner på grund af deres lille cirkulation.
Anbefalede:
Hvad er forskellen mellem forhjulstræk og baghjulstræk: forskellen, fordele og ulemper ved hver
Blandt bilejere, selv i dag, aftager stridigheder om, hvad der er bedre, og hvordan forhjulstræk adskiller sig fra baghjulstræk, ikke. Hver giver sine egne argumenter, men genkender ikke beviserne fra andre bilister. Og faktisk er det ikke nemt at bestemme den bedste type drev blandt de to tilgængelige muligheder
Chevrolet Niva alternativ: bilbeskrivelse, overholdelse af de nødvendige betingelser og forhold mellem pris og kvalitet
På vores veje skal du køre de rigtige biler. Der er behov for strengt høj frihøjde, firehjulstræk er ønskeligt, korte udhæng, og det vil også være godt, hvis komponenterne til bilen er billige. Og hvis bilen også er komfortabel, så er dette generelt godt. Alle disse parametre svarer til Chevrolet Niva. I dag vil vi kun kort berøre denne bil, mere detaljeret vil vi overveje emnet for alternativer til Chevrolet Niva på markedet i dag
Forholdet mellem benzin og olie til totaktsmotorer. Blanding af benzin og olie til totaktsmotorer
Den primære type brændstof til totaktsmotorer er en blanding af olie og benzin. Årsagen til skade på mekanismen kan være den forkerte fremstilling af den præsenterede blanding eller tilfælde, hvor der overhovedet ikke er olie i benzin
Snescootere "Ste alth" - et nyt forhold mellem vægt og kraft
For maksimal rytterkomfort er Ste alth-snescootere udstyret med bløde, brede sæder, hvis form, ideel til kørekomfort, eliminerer mulig glidning. Rattet på dem er placeret højt nok til ikke at forstyrre turen i stativet og ikke tvinge føreren til at bøje sig ned
Hvor er Renault Logan samlet? Forskelle mellem forskellige samlinger "Renault Logan"
Renault-biler er kendt over hele verden. Dette er et fransk mærke, der har bevist sit lederskab i den globale bilindustri. Virksomhedens biler har vundet popularitet ved pålidelighed, uhøjtidelighed, lav pris. De er tilgængelige for befolkningen i lande med en lavere levestandard end i Europa eller Amerika. I hvilke lande produceres Renault Logan?
