2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Mercedes-Benz er et af de få mærker, hvis produkter kombinerer både moderigtig luksus og gammeldags nytte. Det klareste eksempel på sidstnævnte er den legendariske G-klasse SUV. Denne maskine blev oprindeligt skabt til hæren, men den blev hurtigt værdsat af civile købere. Og efterhånden blev Gelik til et status og meget dyrt køretøj. Men hvad der er overraskende, på trods af at bilens hovedpublikum er meget velhavende mennesker, der næsten aldrig kører terræn, har Gelendvagen ikke mistet sin terrængående essens.
Bilen er længe blevet opfattet som et legetøj for rige mennesker, men den købes stadig gerne af de væbnede styrker i forskellige stater (selvfølgelig i specielle hærversioner). Denne tilstand afslører klart G-klassens unikke position i den moderne bilindustri. Desuden har denne unikke bil endnu flere fantastiske modifikationer, hvoraf de mest usædvanlige er 6-hjulede Gelendvagens.
Leotard's Machines
Førstpersonen, der skabte den 6-hjulede Gelendvagen, er Christian Leotard. Denne franskmand var stor fan af både sekshjulede SUV'er og Mercedes-mærket. Han kombinerede sine to kærligheder til én og begyndte at skabe 6-hjulede Gelendvagens på en håndværksmæssig måde. Bilerne havde forskellige karrosserimuligheder, og næsten hver eneste var unik. Disse "heliks" havde både firehjulstræk på alle seks hjul, og en variant hvor kun den ene af de to bagaksler var førende, det vil sige hjulformlen var 6x4. En række af Leotaras biler blev kun forenet af nytte og ønsket om maksimal cross-country evne og ikke komfort.
Hans 6-hjulede Gelendvagens deltog endda i Paris-Dakar-rallyet, hvor de viste sig at være ganske værdige.
First Suites
En helt anden tilgang til skabelsen af sekshjulede biler blev brugt af det tyske autotuning-studie Schulz. Det arbejdede med meget velhavende kunder, hvis hovedkrav var moderigtig luksus og eksklusivitet af bilen, og ikke dens terrængående kvaliteter. Atelieret producerede for eksempel en 6-hjulet Mercedes Gelendvagen med et cabriolet karosseri, designet specielt til falkejagt og med en speciel stol på en hævet platform i midten af bilen. Der blev også produceret flere lukkede sekshjulede biler efter denne type, med alle mulighederne for de dyreste limousiner indeni.
I serien
Men det mest interessante i Mercedes sekshjulede bilers historie skete allerede i det nye århundrede. Siden 2011 har virksomheden produceret 6-hjulede pickup trucks til australierenhære baseret på den konventionelle G320 CDI. Og i 2013 blev det annonceret oprettelsen af en civil luksusversion, som blev en af virksomhedens dyreste biler. Udviklingen blev taget op af AMG-divisionen, som traditionelt producerer forbedrede versioner af Mercedes. Så G 63 AMG 6x6 blev født. Ser man på billedet af den 6-hjulede Gelendvagen, er det svært umiddelbart at forstå, om der er tale om en terrængående eller executive-bil. Det er det, der gør bilen så speciel: Den bibeholdt alle militærversionens offroad-dyder, såsom fem spærrede differentialer og enorm frihøjde, men supplerede den med en mægtig 536-hestes motor og dyrt interiørudstyr. Resultatet var en ideel bil for velhavende købere.
Kæmpe pickup, der står på 37-tommer hjul, er i stand til at overvinde næsten enhver forhindring og skiller sig samtidig meget effektivt ud i strømmen af biler og går ikke ubemærket hen selv blandt de mest kraftfulde sportsvogne.
Fra Brabus
Men selv denne sindssygt dyre bil er blevet redesignet for at gøre den endnu mere eksklusiv. Tuningstudiet Brabus har skabt sin egen version af G 63 AMG 6x6. På billedet af den 6-hjulede Gelendvagen fra Brabus ses bilens bevidste aggressivitet tydeligt. Dette lettes af hjulkasser lavet af rød kulfiber og trimmet med samme kaleche. Det knaldrøde interiør i bilen er også lavet i en bevidst sporty stil.
Men sådan et modigt udseende er berettiget. Atelier mekanik bragte pickup'ens motorkraft til 700 "heste", og drejningsmomenteter utrolige 960 Nm. Dette giver en fire-tons pickup truck mulighed for at starte fra et sted, der ikke er langsommere end fuldgyldige sportsvogne.
Hjemmelavet 6x6
Inspireret af eksemplet med den serielle G 63 AMG 6x6 har ukrainske håndværkere fra Zhitomir for nylig skabt deres egen version af den 6-hjulede Gelendvagen. Bilen blev lavet på grundlag af den mest utilitaristiske af de civile "heliks" - Mercedes G Professional. Jeepens krop blev skåret af og stellet forlænget. Ligesom AMG-versionen får pickuppen 37-tommer dæk, som i dette tilfælde er monteret på aksler fra en Volvo C303 Laplander. Den ukrainske version ser selvfølgelig noget mere beskeden ud end G 63 AMG 6x6, men den er en ægte eksklusiv og er på ingen måde ringere i terrænkvaliteter.
For nylig er en ny generation af G-klassen blevet frigivet, som efter at være blevet mere moderne, fuldt ud har bevaret ånden fra sin forgænger. Det betyder, at avancerede versioner helt sikkert vil dukke op på basis af den nye Gelendvagens, blandt hvilke der ikke kan være plads til sekshjulede biler. Derfor fortsætter historien om den 6-hjulede Gelendvagen …
Anbefalede:
Hvordan renser man stempler fra kulstofaflejringer? Metoder og midler til at rense stempler fra kulstofaflejringer
For at bilmotoren skal fungere korrekt i lang tid, skal du overvåge dens tilstand og regelmæssigt rense elementerne for kulstofaflejringer og snavs. Den sværeste del at rengøre er stemplet. Når alt kommer til alt, kan overdreven mekanisk belastning beskadige disse dele
Typer af bilophæng, enheder og diagnostik
Hvilken er den vigtigste del af bilen? Næsten alle bilister vil hævde, at selvfølgelig motoren, da det er ham, der sætter bilen i gang. Andre vil sige fra kroppen, om overførslen. Men ingen vil sige om bilens affjedring, men dette er fundamentet, som bilen er bygget på. Det er affjedringen, der bestemmer de overordnede dimensioner og egenskaber af karosseriet og påvirker også, hvilken motor der vil blive installeret på en bestemt bil. Suspension er en vigtig og kompleks knude
Sådan beskytter du din bil mod tyveri: de bedste elektroniske og mekaniske enheder
Bilen er for mange mennesker blevet en uundværlig assistent i hverdagen: at komme til butikken, at tage til en anden by på forretningsrejse, at give en tur til en slægtning eller ven - der er utallige ansøgninger til dette middel af transport. Desuden er en god bil dyr. Af disse grunde forsøger enhver bilejer at beskytte bilen mod tyveri så meget som muligt. Hvilke tyverisikringssystemer til biler kan bruges til at gøre dette?
MTZ-82 gearkasse til traktor "Belarus": gearskiftediagram og enheder
MTZ-82 transmissionen er en kompleks mekanisme, der indeholder mange detaljer. For at studere det skal du dykke ned i enheden i detaljer
Tuning "Lada" klassiske 6 og 7 serier
En af mulighederne for at forbedre bilens udseende og interiør er tuning. Det kan anvendes på næsten enhver bil. I CIS udføres tuning "Zhiguli" ret ofte. Det er populært i forhold til modeller af den sjette og syvende serie. Der er en del muligheder, da disse biler stadig kører på vejene, især i de fjerne egne af landet
